وزیر کا کہنا ہے کہ روٹ پر زیادہ کیریئرز ہوائی کرایوں کو آدھا کر سکتے ہیں۔

"دوسرے لفظوں میں، فی کلومیٹر قیمت اس وقت آدھی رہ جاتی ہے جب تین حریف اس صورت حال کے مقابلے میں ایک روٹ پر اڑان بھرتے ہیں جب صرف ایک ہی اجارہ دار ایئر لائن ہوتی ہے۔ چار یا پانچ حریفوں کے ساتھ، قیمت اب بھی گرتی ہے، "انہوں نے کہا۔

"آسٹریلوی شہروں کو ایک دوسرے سے جوڑنے اور ہمارے ملک کو دنیا سے جوڑنے کے لیے ہوا بازی کا مقابلہ بنیادی رہا ہے۔ پھر بھی، بہت سے آسٹریلوی مقابلے کی کمی کا شکار ہیں۔

"مثال کے طور پر، ڈارون کے رہائشی کے لیے، ڈارون سے سنگاپور کے لیے اڑان بھرنا ڈارون سے سڈنی کے لیے پرواز کے مقابلے میں اکثر سستا ہوتا ہے - حالانکہ بین الاقوامی پرواز گھریلو پرواز سے زیادہ لمبی ہے۔"

حکومت اگلے سال اپنے ایوی ایشن وائٹ پیپر کے اجراء سے قبل اس شعبے کا جائزہ لے رہی ہے، جو 2050 تک پالیسی کی سمت متعین کرے گی۔

کینبرا میں اے بی سی ریڈیو سے بات کرتے ہوئے، ڈاکٹر لی نے کہا کہ یہ یقینی بنانا ضروری ہو گا کہ "اجارہ دار ایئر لائنز سلاٹ کو بند نہ کریں"۔

"ہمارے پاس دوسری جنگ عظیم سے پہلے ایک متحرک، مسابقتی ایئر لائن انڈسٹری تھی۔ لیکن جنگ کے بعد کی دہائیوں میں، دوپولی غالب آ گئی اور اس کا مطلب یہ تھا کہ زیادہ تر آسٹریلوی پرواز کرنے کے متحمل نہیں ہو سکتے تھے،" انہوں نے کہا۔

"یہ صرف اس وقت ہوا جب ہم نے زیادہ ایئر لائن مقابلہ حاصل کیا کہ ایئر لائن کا سفر اوسط درمیانی آسٹریلوی گھرانوں کی پہنچ میں آگیا ہے۔"

ڈاکٹر لی نے سڈنی-کینبرا پروازوں کی منسوخی کی بلند شرح پر بھی تنقید کی، کہا کہ حکومت نے "بہتر کام کرنے کے لیے کیریئرز پر بہت دباؤ ڈالا ہے"۔

"میں اکثر لوگوں کے ساتھ مذاق کرتا ہوں کہ جب آپ سڈنی-کینبرا کا ٹکٹ خریدتے ہیں، تو آپ اس صورت میں پرواز کرنے کا آپشن خرید رہے ہوتے ہیں جب کیریئر فیصلہ کرتا ہے کہ وہاں کافی دوسرے لوگ ہیں جو اس راستے پر اڑنا چاہتے ہیں۔ اور یہ اڑنے والے عوام کے لیے کافی اچھا نہیں ہے،‘‘ اس نے کہا۔

"قیمتیں بہت زیادہ ہیں اور اسی وجہ سے ہم نے کمپیٹیشن ٹاسک فورس حاصل کی ہے تاکہ وہ دوسرے کام کے ساتھ ساتھ ایوی ایشن کو بھی غور سے دیکھ سکے۔ اور یہ ایوی ایشن کے وائٹ پیپر میں شامل ہو جائے گا جس کے ذریعے [ٹرانسپورٹ منسٹر] کیتھرین کنگ چرواہے ہیں۔

ڈاکٹر لی ان متعدد حکومتی وزراء میں تازہ ترین ہیں جنہوں نے عوامی طور پر ہوا بازی کی صنعت کو پکارا ہے، وزیر کنگ نے گزشتہ سال کہا تھا کہ آسٹریلوی اپنے صبر کو کھو رہے ہیں کنٹاس اور ورجن دونوں کی ناقص بروقت کارکردگی کے ساتھ۔

انہوں نے کہا کہ "ان انتہائی مایوس کن نتائج کو دیکھتے ہوئے، یہ کوئی تعجب کی بات نہیں ہے کہ بہت سارے آسٹریلوی ہماری بڑی ایئر لائنز سے تنگ ہیں۔"

"تمام آسٹریلوی باشندوں کی طرح، حکومت ایک ایسا ہوا بازی کا شعبہ چاہتی ہے جو ہماری قوم کے طرز زندگی کو سہارا دے اور اس کا مطلب ہے کہ خدمات کو قابل اعتماد، مسابقتی اور سستی ہونے کی ضرورت ہے۔"

آسٹریلین ایئرپورٹس ایسوسی ایشن (AAA) بھی رہا ہے۔ دوپولی کی تنقیدCEO جیمز گڈون کے ساتھ اگست میں ہاؤس کی سٹینڈنگ کمیٹی برائے اقتصادیات کو بتایا کہ کنٹاس اور جیٹ اسٹار کے ساتھ مل کر گھریلو مارکیٹ کا 66 فیصد حصہ ہے، ورجن کا 29 فیصد ہے۔

انہوں نے کہا کہ اس کی وجہ سے مارکیٹ ایک "انتہائی مربوط" طریقے سے کام کر رہی ہے، جس سے نئے حریف جیسے کہ ریکس اور بونزا کے لیے قدم جمانا مشکل ہو گیا ہے اور اس عمل میں صارفین کو نقصان پہنچا ہے۔

اس نے کہا، "یہ بہت آرام دہ اور آرام دہ ہو جاتا ہے، اس طرح سے کہ یہ ضروری نہیں ہے کہ قانون کے خلاف واقعی کچھ بھی کیا جائے کیونکہ یہ بہت آرام دہ ہے۔"

"اس کا یہ مطلب بھی ہے کہ عام طور پر ریگولیٹرز اور حکومتوں کو بھی کوشش کرنا اور مداخلت کرنا مشکل ہو سکتا ہے کیونکہ مارکیٹ غالب کھلاڑیوں پر بہت زیادہ انحصار کرتی ہے۔

"اس وقت صارفین اور مسافر اس دوپولی کا شکار ہیں۔ جو کچھ ہم دیکھتے ہیں وہ ہوائی جہاز کے وہ اونچے کرایے ہیں جو لوگوں کو صرف ادا کرنے کی ضرورت ہے۔