Що таке керми літака і як вони працюють?

Літаки мають різні поверхні керування польотом. Крім елеронів і рулів висоти, є, наприклад, рулі. Багато літаків, особливо менші, мають один штурвал. Як і всі інші поверхні управління польотом, він дозволяє пілотам контролювати аеродинамічні сили літака.

Що таке рулі?

Руль - це вертикальні поверхні управління польотом, розташовані на хвості. Пілоти використовують його для зміни кута повороту літака. З кабіни пілоти можуть повертати кермо ліворуч або праворуч так, щоб літак змінював поворот.

Керми не є винятковими для літаків. Вони також використовуються на човнах. Насправді рулі спочатку були розроблені для човнів. Згодом, однак, аерокосмічні дизайнери визнали переваги кермів і в літаках.

Для чого використовуються керма?

Деякі люди припускають, що керми використовуються для повороту літаків у певному напрямку, але це не обов’язково так. На човнах кермо фактично використовується для орієнтування. Однак на літаках вони використовуються для зміни кута повороту. Рискання означає поворот вертикальної осі літака. Пілоти можуть регулювати закон, задіявши педалі керма.

Пілоти не повертають літаки, натискаючи педалі керма. Замість цього вони покладаються на інші поверхні управління польотом для повороту, такі як елерони та спойлери. Пілоти можуть використовувати ці альтернативні поверхні управління польотом, щоб повернути літак ліворуч або праворуч. Керми просто контролюють носову частину літака, що, у свою чергу, впливає на поворот літака.

Як працюють рулі

У різних літаках різні системи керування кермом. Тим не менш, більшість із них включають пару педалей. Одна з педалей повертає кермо вліво, а інша педаль повертає кермо вправо. Натискаючи ці педалі, пілоти можуть змінювати орієнтацію керма літака.

Руль проти вертикального стабілізатора: у чому різниця?

Окрім керма, багато літаків мають вертикальний стабілізатор. Вертикальний стабілізатор являє собою довгу і вертикальну частину хвостового оперення, що нагадує плавник. Також відомий як хвостовий плавець, він знаходиться на дальньому кінці хвоста літака.

Руль і вертикальні стабілізатори - це не одне і те ж. Керми класифікуються як поверхні управління польотом, оскільки пілоти можуть ними керувати. Вертикальні стабілізатори не класифікуються як поверхні управління польотом. Вертикальний стабілізатор — це фіксована статична частина оперення літака. Пілоти не можуть керувати ними, тому вони не класифікуються як поверхні управління польотом.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://monroeaerospace.com/blog/what-are-airplane-rudders-and-how-do-they-work/