Технологія шин отримує поштовх від розробки електромобілів

Електромобілі змінюють автомобільну промисловість різними способами, але шини все ще залишаються лише шинами, чи не так? Це не обов’язково так, як було підкреслено нещодавно Automotive News звіт. Шини, розроблені для певних жанрів автомобілів (седани, позашляховики тощо), зазвичай працюють найкраще в цих сферах, але виробники шин переважно дивляться на електромобілі. загальний як жанр, що потребує особливої ​​уваги

Це тому, що існують унікальні для електромобілів фактори, які можуть впливати на характеристики та довговічність шин. Наприклад, у звіті наголошується на доставці потужності, і мова йде не лише про кількість кінських сил або крутного моменту. Скоріше мова йде про електродвигуни, які миттєво передають цю потужність на шини. Очевидно, якщо натиснути на підлогу акселератору з такою потужністю під ногами, шини димляться незалежно від електричної енергії чи потужності згоряння. Але за нормальних умов водіння, як це миттєве збільшення крутного моменту впливає на характеристики та знос шин?

Вага також є фактором, оскільки батареї та електродвигуни роблять транспортні засоби важчими. Це не обов’язково проблема, пов’язана з електромобілями, але вона все одно вимагає від виробників шин переглянути процес. Шини для невеликих хетчбеків ICE з певними показниками навантаження можуть не підійти для невеликих електричних хетчбеків із більшою масою. Опір коченню також важливий, знаходячи рівень зчеплення, який пропонує гарне поєднання ефективності та тяги.

І тоді є питання перевірки шин. Без необхідності регулярних інтервалів обслуговування шини на електромобілях, ймовірно, менше перевірятимуть професіонали протягом тривалих періодів часу. Звичайний водій може не знати, на що звертати увагу щодо зносу чи можливого пошкодження.

Таким чином, шинні компанії не просто розробляють нові типи шин. Їм також потрібні нові способи збору даних як для цілей розробки, так і для розширених попереджень водіїв. Відповідно до Automotive News, це виходить далеко за рамки контролю тиску в шинах. У звіті зазначено, що такі основні бренди, як Continental, Goodyear, Michelin та Bridgestone працюють над удосконаленими датчиками, які також можуть відстежувати температуру, потенційні проколи та надавати сповіщення водіям у разі виникнення проблеми. Крім того, Goodyear розробляє систему, яка може оцінювати тертя на дорозі, по суті реєструючи зчеплення шин і повідомляючи про це водієві.

Подібним чином у звіті також згадується компанія під назвою Tactile Mobility, яка працює над віртуальною системою для надання точних звітів про стан шин у реальному часі. Це включає в себе все, від тиску до температури, зносу, балансу, зчеплення та потенційних несправностей.

Чи скоро ця система почне використовуватися, ще невідомо. Але немає сумніву, що шинні компанії, як і багато інших виробників сьогодні, переосмислюють, як найкраще рухатися вперед у світі, що стає все більш електричним.

[Вбудоване вміст]

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.motor1.com/news/657484/tire-technology-getting-boost-from-electric-vehicle-development/