Морські піхотинці хочуть інвестувати мільйони в підготовку до втечі під водою

Морські піхотинці хочуть інвестувати мільйони в підготовку до втечі під водою

Вихідний вузол: 2569324

Корпус морської піхоти нещодавно опублікував оновлену політику підготовки до втечі з води, спрямовану на закриття лазівок, через які надто багато морських піхотинців були неготовими до надзвичайної ситуації на воді.

І вони просять витратити понад 13 мільйонів доларів на нові кросівки, щоб допомогти їм не відставати від збільшення обсягу.

A Бюлетень морської піхоти випущений у березні, містить проміжне оновлення політики Корпусу щодо підготовки підводного виходу на рівень обслуговування. Це відбувається напередодні ширшого перегляду Програми навчання виживання у воді морської піхоти, яка очікується протягом року.

У документі зазначено, що генерал-лейтенант Кевін Іямс, генерал-командувач навчання та навчання Корпусу морської піхоти, зібрав групу оперативного планування восени 2021 року для обговорення можливих змін у вимогах до виживання у воді та підготовки підводного виходу.

«На початку розробки проблеми (група планувальників) визначила, що не вистачає чітких інструкцій на рівні обслуговування щодо стандартів (навчання виходу під воду), — продовжується в бюлетені.

Основна зміна в документі полягає в тому, щоб гарантувати, що винятки з вимог підготовки до вихідного курсу для морських піхотинців і моряків, які беруть участь у польотах на гелікоптері або MV-22 Osprey над водою, або операціях водних транспортних засобів-амфібій, є надзвичайно рідкісними та важкодоступними, що не завжди так було в минулому.

Новий бюлетень замінює a 2018 рік підводне навчання оновлено це створив більш суворі вимоги після фатальної аварії Osprey, але залишив місце для частих відмов. Він також вимагав навчання виходу з літака лише для військ, які мають завдання, пов’язані з операціями з амфібіями та літаками, а не для пасажирів.

«Відмови слід використовувати обережно і лише після того, як усі інші можливості кваліфікації військовослужбовців вичерпано», — йдеться в новому бюлетені.

Нові вказівки з’явилися в тому ж місяці, коли Міністерство оборони оприлюднило свій бюджетний запит на 2024 фінансовий рік. У супровідному обґрунтувальному документі Корпус морської піхоти заявив, що планує виділити 13.88 мільйона доларів «на заміну застарілого підводного навчального обладнання».

«На даний момент (підводне тренування) копіюють транспортні засоби, які більше не експлуатуються в USMC, і їх необхідно переробити, щоб копіювати транспортні засоби, які зараз використовуються», — йдеться в документі. «Нещодавня втрата людей на десантно-штурмових машинах у поєднанні з появою нової бойової машини-амфібії створили новий пріоритет корпоративного рівня для підготовки підводного виходу. Мета цього тренінгу полягає в тому, щоб підвищити ймовірність виживання під час катастрофічної події на воді».

Згідно з новими вказівками, війська, які цього потребують, тепер мають завершити підготовку до виходу під воду до початку будь-яких тренувань із залученням транспортних засобів-амфібій або кораблів. Морські піхотинці та матроси також повинні пройти підготовку з підводного виходу перед розгортанням у рамках програми розгортання підрозділу в Японії або стати частиною корабельного експедиційного підрозділу морської піхоти.

Навчання є інтенсивним: включає вісім годин аудиторних занять і практичного застосування; вправи в басейні та ознайомлення з регулятором дихання; а також оволодіти основами в Shallow Water Egress Trainer або Modular Amphibious Egress Trainer, обидва призначені для імітації хаосу та дезорієнтації під час втечі з транспортного засобу чи гелікоптера, що бере участь у воді. Після завершення кваліфікація дійсна протягом чотирьох років.

На додаток до цих необхідних еволюцій, Корпус наголошує на реальній практиці та сесіях оновлення.

«Часті репетиції повинні проводитися, коли це можливо, на справжніх амфібіях і літаках», - йдеться в бюлетені. «Успіх UET — і підвищена ймовірність вижити після нещасного випадку — досягається завдяки ретельним інтегрованим репетиціям у (морських силах флоту)».

Щоб розпочати навчання виходу під воду, морські піхотинці повинні мати поточну кваліфікацію за програмою навчання виживання у воді або кваліфікацію плавання.

Домогтися відмови буде надзвичайно важко. Командири на рівні O-6 можуть відкласти кваліфікацію підготовки підводного виходу, якщо зміниться розклад розгортання, але повинні повідомити про це першого генерального офіцера у своєму командному ланці. Лише генеральний офіцер може повністю відмовитися від вимог підготовки до підводного виходу для окремих військ або підрозділів.

«Звільнення підрозділів поширюється на кожного члена підрозділу та є доцільним лише тоді, коли непередбачені обставини змушують підрозділ проводити десантні операції… за короткий термін», — йдеться в бюлетені.

Згідно з документом, військовослужбовці, які відмовляються від підготовки підводного виходу і таким чином «не можуть належним чином виконувати покладені на них обов’язки», можуть зіткнутися з «повним спектром доступних адміністративних заходів».

Навчання Egress, як це було в минулому, відбуватиметься на основних базах Корпусу морської піхоти: Кемп Пендлтон, Каліфорнія; Кемп Лежен, Північна Кароліна; база морської піхоти на Гаваях; та Camp Butler, Окінава, Японія. У разі недостатності навчальних місць для задоволення вимог оперативних підрозділів командири повинні повідомити про це Командування навчання та навчання, йдеться в документі.

Це викликає занепокоєння Волта Єйтса, полковника морської піхоти у відставці, який був керівником програми придбання морських піхотинців для систем навчання до свого виходу на пенсію в 2018 році.

Йейтс сказав Marine Corps Times, що він радий бачити випуск бюлетеня з акцентом на послідовній підготовці всіх морських піхотинців.

У квітні 2021 року, за півроку до того, як Іямс зібрав свою команду оперативного планування, Єйтс написав для Завдання та мета що катастрофа десантної машини, яка затонула в липні 2020 року, внаслідок якої загинуло дев’ять військовослужбовців, є провалом навчання. Лише двоє з 13 пасажирів на борту десантної машини-амфібії, що сталася аварія, зазначив він, пройшли навчання підводному виходу, і навіть вони лише тренувалися на мілководному «кріслі-данкері».

У лютому 2022 року морські піхотинці опублікували оновлення політики, яке вимагає більше військ для проведення підготовки глибоководного виходу а також мілкий.

Ґрунтуючись на своєму досвіді, Єйтс каже, що він підозрює, що чотири навчальні заклади не зможуть задовольнити попит на кваліфікацію, яка працює стандартно вісім годин на день протягом тижня.

«Якщо у підрядника недостатньо робочих годин і технічного обслуговування, щоб [інструктори] працювали, це легко вирішити», — сказав він, додавши, що, за його оцінками, збільшення робочого часу та штату інструкторів коштуватиме приблизно 1.5 мільйона доларів. Але, за його словами, поки що незрозуміло, як морські піхотинці планують забезпечити робочі години та години технічного обслуговування, необхідні для обробки збільшеного обсягу.

«Це єдиний недолік, який я бачу в плані, полягає в тому, що ви нічого не сказали про те, як виглядатиме ваш бюджет», — сказав Єйтс. «Чи збираєтеся ви продовжувати недофінансування з року в рік, виходячи з оцінки витрат офісу програми?»

Розслідування щодо Катастрофа десантної машини виявила, що морські піхотинці в машині, яка затонула, пропустили тренування щодо виходу через закритий басейн.

Хоча занепокоєння Єйтса ґрунтуються лише на обґрунтованих припущеннях, представники Командування навчання та навчання не відповіли на запитання щодо нового навчання та пов’язаних з ним витрат.

Оновлення вихідної підготовки слідує за оголошенням у плановому документі підготовки та навчання морської піхоти до 2030 року, опублікованому в січні, що «Усі морські піхотинці повинні очікувати підвищення стандартів і вимагати додаткового навчання на водоймахр. "

Навчання на воді вже давно є каменем спотикання для Корпусу морської піхоти: ексклюзивний звіт Marine Corps Times за жовтень 2022 рік виявив серйозні занепокоєння на багатьох рівнях у збройних силах щодо недостатньої частоти та ретельності навчання виживанню у воді та тривожного браку навичок плавання серед морських піхотинців.

Хоуп Ходж Сек — удостоєна нагород журналістка-розслідувачка та журналістка, яка висвітлює питання військової та національної оборони США. Колишній керуючий редактор Military.com, її роботи також з’являлися в Washington Post, Politico Magazine, USA Today і Popular Mechanics.

Часова мітка:

Більше від Оборонні новини Навчання та Sim