Проблеми з ланцюгом поставок перешкоджають масовому виробництву нового китайського двигуна

МЕЛЬБУРН, Австралія — Китай завершив розробку свого наступного покоління внутрішніх військових авіаційних двигунів і розпочне масове виробництво, як тільки в ланцюзі поставок виникнуть проблеми з передовими сплави за словами високопоставленого чиновника з місцевого дослідницького центру аерокосмічних матеріалів.

Виступаючи на авіаційному інвестиційному саміті в Тяньцзіні, Китай, 17 березня, Чжан Юн, керівник проекту в Пекінському інституті аеронавігаційних матеріалів, сказав аудиторії, що вузькі місця для розробки турбовентиляторів WS-19 і WS-20, а також невідомого двигун наступного покоління було змонтовано.

Проте, додав він, проблеми з ланцюгом постачання матеріалів для виробництва та доставки передових сплавів, які будуть використовуватися у виробництві двигунів, все ще потребують вирішення. Чиновник не уточнив проблеми в ланцюзі поставок.

Турбовентилятор WS-19 з форсажним двигуном розробляється для оснащення Shenyang J-35, винищувача нового покоління, призначеного для експлуатації з авіаносців для ВМС Народно-визвольної армії Китаю. WS-20 — це турбовентиляторний двигун із високим двоконтурним ходом, який приводить в дію Ліфти Xi'an Y-20 експлуатувався ВПС Народно-визвольної армії.

Y-20 зараз живиться від російський малоконтурний турбовентилятор Д-30КП, який також використовується бомбардувальниками Xi'an H-6J/K/N обох збройних сил.

Чжан також підтвердив, що турбовентилятор з допалюванням WS-15 готовий до масового виробництва. Двигун буде використовуватися для пізніших варіантів невидимих ​​винищувачів Chengdu J-20 PLAAF.

Очікується, що WS-15 з номінальною потужністю 181 кілоньютон забезпечить суперкрейсерську здатність J-20, дозволяючи йому досягати надзвукової крейсерської швидкості без використання форсажної камери, що зменшує споживання палива.

Чжан також сказав на своїй презентації, що Китаю вдалося досягти «98% локалізації» для двигуна WS-10C, який оснащує J-20, які зараз постачаються до PLAAF. Інші варіанти WS-10 оснастити Китай Ченду J-10, парки винищувачів Shenyang J-11B і J-16.

Він не надав подробиць щодо решти 2% витрат, хоча це, ймовірно, пов’язано з компонентами чи матеріалами, які Китай все ще отримує від іноземних постачальників.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• Платоблокчейн. Web3 Metaverse Intelligence. Розширені знання. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/industry/techwatch/2023/03/27/supply-chain-issues-impede-mass-production-of-new-chinese-engine/