Новий генеральний директор натякає, що Qantas виведе з експлуатації свої A380 протягом 10 років

Багато коментаторів спочатку думали, що гігантський літак спіткає та ж доля, що й його Boeing 747, від яких відмовилися у 2020 році.

Однак зменшення міжнародної пропускної здатності після пандемії призвело до того, що економія на масштабі літака дала Airbus нове дихання для Flying Kangaroo.

Qantas currently uses the aircraft on many of its flagship routes, including the iconic QF1 ‘kangaroo’ flight from Sydney to London via San Francisco.

Але виступаючи на Загальні збори IATA в Стамбулі, Хадсон сказав, що «зрештою парк A380» буде замінено протягом наступного десятиліття.

Вона говорила про плани продати 24 міжнародні літаки, стверджуючи, що ринкові умови свідчать про те, що «єдина річ, яку ми чуємо від розмов з виробниками та іншими авіакомпаніями, полягає в тому, що існує значний попит на широкофюзеляжні».

Австралійська авіація ексклюзивно показала у квітні, як другий і останній Qantas A380 був демонтований у пустелі Вікторвіль.

A знімок зроблений авіаційним фотографом Ендрю Хантом показав раніше списаний VH-OQF разом із іншим Super Jumbo, який колись належав Flying Kangaroo, звичайно VH-OQE.

Хоча його реєстрацію не вдалося перевірити, усі інші Qantas A380 покинули Каліфорнію та або перебувають на експлуатації, або модернізуються в Абу-Дабі.

Під час пандемії Qantas припинила роботу всього свого флоту з 12 літаків A380, більшість з яких відправила на сумнозвісний Аеропорт логістики Південної Каліфорнії, більш відомий як Вікторвіль.

Бізнес повільно повертає їх до комерційних польотів.

Зараз у Qantas є сім A380, які почали комерційні польоти: VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH, VH-OQK, VH-OQJ, VH-OQG і VH-OQL.

Решта VH-OQC, VH-OQA та VH-OQI наразі перебувають в Абу-Дабі та отримують оновлення кабіни.

Австралійська авіація повідомила на початку цього року, як Qantas привітала повернення в експлуатацію VH-OQL, який зараз літає між Сіднеєм і Гонконгом.

Це сталося після того, як національний авіаперевізник зробив ще один A380 національні новини в грудня, коли він здійснив аварійну посадку в Баку на шляху до Лондона.

Інцидент стався після того, як світловий датчик попередив пілотів про можливість диму у вантажному відсіку за кілька днів до Різдва.

Літак повернувся над Тбілісі, Грузія, перш ніж приземлитися в Азербайджані. Пізніше розслідування не виявило ознак диму, тобто інцидент стався через несправність датчика та помилкову тривогу.

Qantas відправила евакуаційний рейс, який приземлився в британській столиці на Різдво. Приземлений літак, VH-OQH, пізніше було визнано безпечним для польоту повернувся на комерційну службу днів пізніше.

VH-OQA, перший A380 Qantas, був залучений у, мабуть, найсерйозніший інцидент з безпекою австралійської авіації, коли його двигун Rolls-Royce Trent 900 вибухнув незабаром після зльоту, спричинивши велику пожежу в листопаді 2010 року. Згодом він повернувся до експлуатації .

Наразі Qantas перебуває в середині масштабної програми оновлення флоту, яка це побачить повністю більшість своїх вітчизняних літаків, значною мірою замінивши свої застарілі Boeing 737 на наступне покоління Airbus A321XLR і A220-300.

У травні минулого року авіакомпанія підтвердила своє замовлення на 20 Airbus A321XLR і 20 A220-300 для польотів на внутрішніх маршрутах і замінити свої 737 і 717. Замовлення також включає варіанти придбання до 94 додаткових літаків до 2034 року.

Він також підтвердив окреме замовлення на 12 літаків Airbus A350-1000 запустити довгоочікуваний прямі рейси Project Sunrise, які з’єднують міста східного узбережжя Австралії з великими глобальними центрами, включаючи Лондон і Нью-Йорк.

Тим часом дочірній бренд Jetstar почав приймати перший із свого нового парку з 38 A320neo. Jetstar прийме поставку 18 літаків A321LR до середини 2024 року та ще 20 літаків A321XLR – ще більшого варіанту – між 2024 та 2029 роками.

На додаток до літаків для комерційних рейсів, у лютому Qantas оголосила, що придбає додаткові три літаки A321, які потім переобладнає у вантажні, щоб замінити свої застарілі 737.

Три нових A321P2F є доповненням до плану придбання ще шість оголошено в серпні минулого року. Підрозділ вантажних перевезень Qantas вже має три літаки A321P2F (з пасажирських на вантажні), а також планує переобладнати два широкофюзеляжні A330 для вантажних перевезень. Це означає, що Qantas матиме останній флот з 12 A321P2F.

Нарешті, Qantas почала приймати три нових 787-9, які були затримано на два роки.