Генеральний директор Ford Джим Фарлі про F-150 Lightning & The EV Revolution

Ford каже, що його F-150 Lightning зірве автомобільний бізнес так само, як це зробила модель T у 1908 році. Знайти, Грань відправив Нілай Патель на співбесіду з Джимом Фарлі, генеральним директором Ford Motor Company. Результат-есе, що складається з більш ніж 10,000 XNUMX слів, яке повинні прочитати всі, хто хоче більше дізнатися про революцію електромобілів в Америці. Далі йде скорочена версія цієї історії.

Трансформативна подія

По -перше, давайте надамо кредит там, де кредит підлягає сплаті. Ілон Маск і Тесла започаткували всю ідею "автомобіль як комп'ютер" більше десяти років тому. Те, що тоді вважалося радикальним, сьогодні стає масовим. Масивний 15.5 -дюймовий сенсорний екран у Lightning - тому доказ. Бездротові оновлення були новими у 2012 році. Сьогодні вони є невід’ємною частиною будь -якого автомобіля, який хоче конкурувати з найкращим, що може запропонувати світ. Блискавка - не виняток. Ніхто в Ford не очікував величезного обсягу даних, що надходить до виробника з підключених автомобілів.

Фарлі каже,

«Друге, що ми дізналися [після важливості заряджання], дані з автомобіля просто безцінні. Ми постійно шоковані від того, скільки проблем з якістю ми можемо виправити та покращити за допомогою бездротового оновлення. Ми зробили нашу першу велику кількість OTA для F-150 та Mach-E, і ми вирішили купу проблем, таких як розрядження акумуляторів, які в минулому були б відкликані з техніки безпеки. Тож ми дійсно заощаджуємо гроші, більше ніж ми думали, на поліпшенні якості. Але для цього потрібно багато часу, тому що набори даних кожного транспортного засобу щомиті дуже великі. Є такі великі набори даних. І вам потрібен ШІ, щоб проаналізувати, що є проблемою, а що лише сигналом.

«Третє, що я хотів би сказати, це те, що ми зараз усвідомлюємо, наскільки важливо мати спеціальну групу - далеко після першої роботи - щоб зробити цей набір функцій клієнта OTA все кращим, кращим і кращим. Таким чином, ми щороку отримуємо ще 10 миль поза діапазоном, отримуємо чотири -п’ять клієнтських вражень, таких як BlueCruise, які ми OTA. Для автомобільної компанії, [на яку] було зосереджено увагу, "ми продамо вам автомобіль і побачимось через чотири роки" [що вимагає] бути завжди на зв'язку з клієнтом щодня. Це повна зміна гри, де ми повинні бути спочатку програмним забезпеченням ».

Момент водозбору

"Знаєте, дивіться, це переломний момент", - каже Фарлі. «Я брав участь у промисловості, працював на численні бренди, і ніколи, ніколи не керував таким транспортним засобом. Ми дуже наполегливо працювали над інноваціями [1.1 млн. Серій F, які ми виробляємо щороку. У нас багато масштабів, ми можемо передати багато цієї переваги клієнту, але ми хочемо перевести клієнтів на електрику. Ми хочемо, щоб це було доступним за ціною, а також дало людям дивовижний продукт, якого вони не очікували.

«Ми такий домінуючий комерційний бренд. Люди не знають цього про Ford, але ми 40 відсотків комерційних легкових автомобілів у США. Ми - провідний бренд у Європі, ми один із лідерів у Китаї. Ми, безумовно, лідер у країнах, про які я згадував, з Рейнджером. Ford є виробником автомобілів номер один у США. У нас більше людей виробляє автомобілі та транспортні засоби, ніж будь -хто інший, навіть якщо ми не найбільший [виробник автомобілів].

«Минулого тижня я їздив на останньому прототипі з Біллом Фордом, і я повинен вам сказати - я брав участь, я був великим спонсором цього проекту, [і] я був повністю вражений. Це швидше, ніж Raptor, крутний момент 770 футів фунтів, нуль до 60 за 4 секунди. Акумулятори розряджені, центр ваги низький, у нього нова незалежна задня підвіска і стандартний повний привід.

«Таким чином, весь досвід водіння повністю відрізняється від повнорозмірного пікапа. Це швидко, посаджено, тихо. Це ніби, що відбувається з цією справою? І тоді у вас є ціла непоганість, чотири дні енергії для вашого будинку, це також цифровий продукт. Думаю, люди будуть здивовані тим, що інновації виходять далеко за рамки акумуляторів та двигунів ».

F-150 блискавка проти Кібертрука

F-150 Lightning є повністю традиційним, окрім того, що він повністю електричний. "Ви очікуєте, що з Lightning ви отримаєте переважно нових власників вантажівок або збираєтесь перетворити величезну базу існуючих власників вантажівок?", - запитав Патель. "Я думаю, що це буде суміш обох", - каже Фарлі.

Його турбує конкуренція з боку Кібертрука? Послухайте.

«Ми нещодавно провели опитування і запитали клієнтів, які збираються купити пікап: якщо ви збираєтеся купувати електричний пікап, у кого ви його купите? З ким ви очікуєте, що зробите хорошу роботу, щоб прийти на ринок? Найпопулярнішою маркою був Ford. На відміну від седанів, де Tesla була переважною маркою. Ми були набагато вище Tesla [у вантажних автомобілях] через нашу історію, і ми знаємо цього клієнта.

«Я думаю, що в Ford насправді відрізняється те, що ми пропонуємо в зарядній мережі, - це те, що ми орієнтовані на комерційних клієнтів з цією Lightning. У нас буде роздрібний, і ми матимемо Lightning, орієнтований на комерційних клієнтів. Це буде білий колір, це будуть дуже прості характеристики, і це буде для робочих замовників.

«Робочі клієнти абсолютно не схожі на роздрібну торгівлю електроенергією. Вони не перевантажують акумулятор, [і] вони мають повторювані робочі цикли. Таким чином, вони в основному їздять по одному і тому ж маршруту щодня, вони точно знають, скільки це миль, і вони заряджають депо. Вони не роблять зарядку в дорозі. Якщо ви сантехнік або електрик, у вас є п'ять транспортних засобів, ви заряджаєте у своєму бізнесі, і ми збираємося запропонувати рішення для зарядки, яке є унікальним для комерційного клієнта.

«Тепер, у роздрібній торгівлі, ми вклали [у] тонну технологій, щоб зробити зарядку цих дуже великих акумуляторів дуже унікальною для цієї вантажівки, для роздрібного клієнта. І тому мені буде дуже цікаво подивитися, як ми конкуруємо з іншими у досвіді заряджання, тому що ми додаємо багато додаткового вмісту, щоб забезпечити швидку зарядку постійного струму, щоб швидше працювати над цим, ніж ми думаємо, що буде робити конкуренція.

«Крім того, у нас є двонаправлена ​​зарядка, яка також є абсолютно новою. Ми зможемо надіслати електрони назад до вашого будинку. Ви можете продати їх сітці, і у нас є спеціальне рішення для роздрібних клієнтів, які хочуть це зробити, і ми поставили його стандартним у вантажівку. Тож це буде дещо різницею, ніж Mach-E, тому що обладнання для зарядки на F-150 відрізняється від Mach-E ».

Фарлі з гордістю зазначає, що Tesla сподівається продати кілька сотень тисяч кіберруків. Ford продає майже мільйон вантажівок серії F на рік і робить це протягом десятиліть. Чи знає він клієнтів вантажівок і чого вони хочуть? О так. «На пікапах все, що я скажу, - це багато ароматизаторів соди, але є лише одна кока -кола, і буде багато електричних пікапів; [але] є лише один F-150.

Їжа на винос

Я почав писати для Gas2 - невелика частина CleanTechinca глобальна імперія - більше десяти років тому. Через 5 років мене перевели в університетську команду. Загалом, я написав тисячі статей, багато з яких тоді зосереджувалися на світі нових електромобілів. Під час першого анонсування Tesla Model 3 спостерігався величезний сплеск інтересу. Люди у всьому світі годинами виділялися під дощем і холодом, щоб першими замовити його. Це була найбільш обговорювана подія у світі автомобілів з тих пір, як Jaguar вперше представив XK-E.

Команда гул навколо F-150 Lightning це так само надмірно, як новини Model 3. Mustang Mach-E крутий, але повністю електричний F-150? Це цілком може бути найкращим, що станеться у Ford з часів Tin Lizzie. У повітрі панує хвилювання, і це заразно. Таке враження, що революція електромобілів - принаймні в Америці - просто перейшла на вищу передачу і набирає швидкість.

Принаймні поки що Джим Фарлі та його поплічники вкрали центр уваги. Файл новий Hummer є побічним шоу. Блискавка являє собою кардинальні зміни в тому, як Форд бачить майбутнє, і ця зміна матиме наслідки в усьому американському суспільстві.

---

---

 

 

---

---

Джерело: https://cleantechnica.com/2021/05/24/ford-ceo-jim-farley-on-the-f-150-lightning-the-ev-revolution/