Огляд Kia Telluride 2024 року: квадратний стиль, розумна практичність взуття - Autoblog

Огляд Kia Telluride 2024 року: квадратний стиль, розумна практичність взуття – Autoblog

Мітка часу: 23 серпня 2023 р., 6:00
Вихідний вузол: 2839456

Плюси: Більший за середній третій ряд і вантажний простір; зручна техніка; екстра-розумний круїз-контроль; красивий дизайн; відмінне значення

Мінуси: ходові якості X-Pro; немає гібридної силової установки

Виявляється, ваш трирядний сімейний самоскид не обов’язково повинен бути однотонним приладом. 2024 рік Kia Telluride має такий класичний міцний стиль із прямокутними зубцями, який зробив позашляховики популярними в першу чергу, але забезпечує велику практичність, зручну для сім’ї, яку бачив кросовери повільно заволодійте сегментом. Він також пропонує майже розкішні рівні обладнання та атмосферу салону з нижчою ціною та, знову ж таки, більшою практичністю, ніж різні фактично розкішні моделі.

Одним словом, Kia Telluride 2024 року є одним із наших найкращих варіантів у сегменті трирядних сімейних позашляховиків разом із Хонда Пілот та hyundai palisade (механічно споріднений близнюк Телуриду). Honda має невелику перевагу з точки зору універсальності салону та точності водіння (його TrailSport, орієнтований на бездоріжжя також потужніший і комфортніший, ніж X-Pro від Telluride), а Kia та Hyundai пропонують чудові інформаційно-розважальні технології та технології безпеки. Між двома близнюками це здебільшого підкидання монети на основі переваг стилю та, можливо, угоди, яку ви досягаєте дилер. Звичайно, є багато інших доступних варіантів, але для того, щоб все було просто, ми рекомендуємо спочатку почати з цієї трійки – і, звичайно, не здивуєтесь, якщо ви знайдете Telluride найкращим вибором.

Інтер'єр і техніка   |   Пасажирський і вантажний простір   |   Performance & Fuel Economy

Як це їздити   |   Ціни та рівні комплектації   |   Рейтинг аварій і функції безпеки

Що нового на 2024 рік?

Люди явно не погодилися з оновленням стилю Telluride в середині циклу минулого року (вгорі праворуч), тому що Kia частково відмовилася від однієї зі змін. Характерні квадратні бурштинові ходові вогні оригінального дизайну (вгорі ліворуч) все ще зникли, але подвійні вертикальні світлові лінії нового дизайну були змінені з білих на бурштинові (див. галерею у верхній частині цієї сторінки). Ми все ще вважаємо, що новий дизайн гірший, ніж більш вічний оригінал, і дивуємося, чому Kia досі бачить потребу змінювати речі лише заради змін, коли її дизайни такі чудові в наші дні (це вже не 2008 рік і це не так). продаж анонімних Optimas). Минулорічні нові моделі X-Line і X-Pro також отримали чорне глянцеве зовнішнє оздоблення замість темного металевого оздоблення, яке дизайнери дещо відрізнялися від стандартного. Мабуть, людям подобається норма.

Як виглядає салон Telluride і автомобільні технології?

Admittedly, we’ve only had contact with the highest Telluride models that boast soft leather, high-quality trim materials, and a в цілому luxurious ambience that trumps nearly everything else in the segment (the new Mazda CX-90 is definity ritzier and it’s a coin flip between the Telluride and mechanically related Hyundai Palisade). The Telluride also tends to cost less than range-topping rivals that actually have less equipment.

Чи будуть LX і EX такими ж шикарними? Ні, але загальна якість пластику, комутаційних пристроїв та інших матеріалів має бути вище середнього. Кожен Telluride також надзвичайно добре оснащений. Перевірити ця сторінка цін і особливостей на Autoblog for a full breakdown, but suffice to say, you don’t need to pay top dollar to get heated and ventilated seats, sunshades and an abundance of infotainment features.

Indeed, every Telluride comes standard with USB and USB-C ports, Apple CarPlay, Android Auto, satellite radio, and 12.3-inch infotainment touchscreen with navigation. Not only will this large screen impress your friends with its largesse, but it’s one of the more functional on the market as well. It’s not досить the latest-and-greatest Kia system that you’ll find in the Спортаж or EV6 (there’s some flashier graphics and better user interfaces in some menus, especially for the radio), but it’s a minor difference. There is plenty of customization to be found throughout (such as where you want individual menu icons to be) and thoughtful, family-friendly features like Quiet Mode, which kills the rear seat speakers for kids catching Zs or listening to their own stuff through headphones. No need to tap-tap-tap into sound settings to push the output all the way forward (and do so again come Monday morning when you don’t have a back seat full of kids). Upper trims also get the all-digital instrument panel to create a dual-screen look, wireless smartphone charging, a color head-up display and 100-volt plugs. The USB ports embedded in the backs of the front seats are unique, and shorten the distance between phone and port for those in the second row. Most of those ports have also been upgraded to the smaller USB-C variety, which is great for future-proofing your Telluride, but in the near term, you may need to buy charge cord adapter or new charge cords (not Що велика справа). 

Наскільки великий Telluride?

The 2022 Telluride is a large, three-row family crossover, eclipsing most competitors in terms of overall length and interior space. On paper, second- and third-row legroom is particularly generous, and we confirmed this in person by comfortably fitting 6-foot-tall people back-to-back in all three rows. That’s a rare feat for any vehicle, especially in terms of the third row. The way-back’s comfort and space are enhanced by its ample headroom and reclining capability, as well as the sliding second row (available as a bench or captain’s chairs). We also like the large rear quarter windows that help the Telluride’s third row avoid the claustrophobic feel of many competitors. Access to the third row is gained by pressing a button on the second-row captain’s chairs (if so equipped), which automatically slides and flips the seat forward. This may be conveniently simple, but the resulting gap isn’t that big.

Вантаж space is also better than that of most competitors, even with the third-row raised. There’s 21 cubic feet with all seats in place, versus the 16 to 18 range of most rival crossovers (it’s even more than the mechanically related Hyundai Palisade that’s jumbo in its own right). Тепер, як ми виявили, коли вантажні випробування Telluride, досягнення максимальної місткості в 21 кубічний фут позаду третього ряду досягається видаленням панелі підлоги (зберігається поза автомобілем), яка додає 5 дюймів глибини, але, незважаючи на це, результат дозволяє розмістити більше сумок, ніж будь-які інші три -рядний кросовер крім Chevrolet Traverse/Buick Enclave.

Що таке Telluride економія палива і характеристики продуктивності?

Telluride 2024 року все ще має один варіант силової установки: працездатний атмосферний 3.8-літровий V6 з максимальною потужністю 291 кінську силу та 262 фунт-фут крутного моменту, який передається на колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач.

The front-wheel-drive Telluride is rated at 20 miles per gallon in the city, 26 mpg highway and 22 mpg combined. With all-wheel drive, it gets 18/24/20 mpg. That’s not bad for a non-hybrid in this segment, but it’s not anything to write home about, either. In about 800 miles of mostly Interstate driving, we only managed 23 mpg in a Telluride X-Pro. This isn’t surprising given its вседорожні шини. 

What’s the Telluride like to drive?

The Telluride strikes a great balance between comfort and driver confidence that should be perfect for many. It also, importantly, doesn’t drive as big as its sizable dimensions would imply. It’s certainly not particularly memorable to drive (it may look a bit like a Range Rover, але він не їздить як один), але ми припускаємо, що це буде добре для багатьох.

The V6 is suitably powerful without being particularly quick (or slow), and the transmission stays out of the way. It certainly won’t blow you away, but rather falls in line with the rest of the Telluride’s driving experience: largely forgettable but also vice-free. You still have the various selectable drive modes to eke out either more throttle response (Sport) or range from your tank (Eco). There’s a Comfort mode to split the difference, a Smart mode that does the thinking for you, or a Snow mode for, well, snow.

The Telluride X-Pro provides a considerably different driving experience due to its Continental all-terrain tires. We found only a negligible reduction in steering precision and road holding in the context of a three-row family SUV, but the ride quality is absolutely worse. The suspension found in both the X-Pro and X-Line might have been retuned to better soak up bumps, but the X-Pro’s rigid tires draw attention to every bump in a way that may grow tiresome. It feels like the equivalent of replacing the soles of your comfy running shoes with hard winter boot rubber. Interestingly, the Honda Pilot Trailsport has the exact same tires and does not suffer the same issues.

Now, should you take the Telluride X-Pro off-road, as we did, you should find it to be surprisingly capable. It manages to keep going when one of the wheels would lift from the ground while crossing ditches and large ruts. The all-terrains found grip well, and the traction control worked quickly to find even more footing when it’s needed. We wouldn’t hesitate to take this down some old logging trails or unmaintained county roads, but, honestly, we wouldn’t hesitate in the regular versions, either. In other words, the X-Pro’s extra capability (and cool-looking tires) are not worth the degradation in ride quality. 

Які ще відгуки про Kia Telluride я можу прочитати?

Огляд першої поїздки Kia Telluride 2023: визнаний хіт додає більше в меню

Ми їздимо на нещодавно оновленому Telluride і вважаємо, що додатковий вміст і міцне оздоблення варті уваги

 

Огляд Kia Telluride First Drive 2020: крутий батько кросоверів

Наша перша повна поїздка на Telluride 2020 року, включаючи глибше занурення в його дизайн, функціональність салону та враження від водіння.

Kia Telluride 2020 року

 

2020 Kia Telluride Second Drive: дружина та син перемогли

Старший редактор Джон Белтц Снайдер проводить деякий час у сімейному готелі Telluride зі своєю дружиною та сином.

Kia Telluride 2020 року

 

Тест багажу Kia Telluride

We find out how much stuff can fit behind the Telluride’s raised third-row seat. 

 

Порівняльний тест вантажопідйомності: Kia Telluride проти Buick Enclave

У попередньому тесті з іншим багажем ми порівнювали його з Buick Анклав. Воно разом зі своїм Полювання Побратим Traverse та Volkswagen Atlas — єдині трирядні кросовери з більшим простором позаду третього ряду, ніж Telluride. 

Яка ціна Telluride у 2024 році?

Навіть базовий Telluride дуже добре оснащений елементами, які зазвичай не є стандартними, включаючи підігрів керма, 12.3-дюймовий сенсорний дисплей із навігацією, адаптивний круїз-контроль із можливістю зупинки та руху та більше функцій безпеки, ніж зазвичай (див. розділ «Безпека» нижче). ). Перехід у комплектації відкриває більше зручних функцій, розумніші технології та витонченіші матеріали. Особливостями тут є нові комплектації X-Line та X-Pro, які збільшують дорожній просвіт, додають деякі міцні елементи стилю та включають повний привід, а в X-Pro — всюдихідні шини та вищий рейтинг буксирування. Кожен пропонується з різним ступенем оснащення (EX X-Line і SX Prestige X-Line, а потім SX X-Pro і SX Prestige X-Pro). Розкішне оздоблення SX Prestige має всі переваги, щоб створити ще більш розкішну атмосферу.

Усі наведені нижче ціни включають обов’язкову плату за призначення в розмірі 1,365 доларів США. Передній привід є стандартним, а повний привід коштує 2,000 доларів США, якщо не вказано інше

LX: 37,355 XNUMX доларів США
S: 39,255 XNUMX доларів США
НАПРИКЛАД: 42,955 XNUMX доларів США
EX X-Line (лише AWD): 47,250 XNUMX доларів США
SX: 47,155 XNUMX доларів США
SX X-Line (лише AWD): 50,650 XNUMX доларів США
SX X-Pro (лише AWD): 51,650 XNUMX доларів США
SX Prestige (лише AWD): 52,055 XNUMX доларів США
SX Prestige X-Line (лише AWD): 53,550 XNUMX доларів США
SX Prestige X-Pro (лише AWD): 53,185 XNUMX доларів

Які рейтинги безпеки Telluride і функції допомоги водієві?

Стандартні функції допомоги водієві включають попередження про лобове зіткнення та автоматичне екстрене гальмування з виявленням пішоходів і велосипедистів, запобігання зіткненню з перехресним транспортом ззаду, допомогу в утриманні в смузі руху, попередження про сліпі зони, задні датчики паркування, систему попередження про неуважність водія, попередження про пасажирів ззаду, система допомоги при безпечному виїзді та адаптивний круїз-контроль із функцією зупинки та руху та система допомоги при центруванні смуги (Highway Driving Assist). Комплектація SX і вище додають камеру для сліпих зон (живе відео з’являється на панелі датчиків, показуючи вашу сліпу зону, коли вмикається покажчик повороту), систему Highway Driving Assist II (додає покращену допомогу в кермуванні та автоматичну зміну смуги руху). адаптивний круїз-контроль плюс машинне навчання, яке дозволяє системі адаптуватися до вашого стилю водіння), покращені функції запобігання лобовому зіткненню для більшої кількості дорожніх ситуацій (перетин перехресть, зміна смуги руху тощо), датчики переднього паркування, автоматичне екстрене гальмування заднім ходом і паркування з круговим оглядом камери.

Хоча більшість конкурентів пропонують подібні функції, Kia/Hyundai системи краще виконані. Доступна вдосконалена система моніторингу сліпих зон, яка входить до складу SX, також є кращою, ніж стандартна. Ми назвали його Autoblog Технологія року за всеохоплюючий, ефективний і не надокучливий ряд функцій, розроблених, щоб зробити зміну смуги руху більш безпечною та легкою.

The 2023 Telluride doesn’t have full crash scores from the federal government’s NHTSA, але ми сумніваємося, що він відрізнятиметься від Telluride 2022 року, який отримав п’ять із п’яти зірок за загальний і бічний захист від зіткнень від Національна адміністрація з безпеки дорожнього руху (NHTSA) і чотири зірки для переднього захисту. The Страхування Інститут безпеки дорожнього руху назвав Telluride 2023 року кращим вибором з безпеки за його найкращі характеристики в усіх категоріях. Це невелике покращення в порівнянні з продуктивністю попереднього оновлення. 

Часова мітка:

Більше від Автоблог