Бомбу даних Tesla ємністю 100 ГБ передали Handelsblatt – CleanTechnica

Reuters (paywall), одна з провідних новинних організацій Німеччини, повідомляє, що отримала понад 100 ГБ даних від одного або кількох співробітників Tesla. Він випустив цю історію таким заголовком: «Мій автопілот ледь не вбив мене»: файли Tesla ставлять під сумнів обіцянки Ілона Маска». Ці звіти свідчать про те, що Tesla не змогла належним чином захистити дані клієнтів, співробітників і ділових партнерів і отримала тисячі скарг клієнтів щодо системи допомоги водієві автовиробника, згідно з даними. The Guardian.

Це ще не все. Handelsbatt каже, що до даних включено таблиці, що містять понад 100,000 XNUMX імен колишніх і нинішніх співробітників, включаючи номер соціального страхування генерального директора Ілона Маска, а також приватні адреси електронної пошти, номери телефонів, зарплати співробітників, банківські реквізити клієнтів і секретні дані від виробництва.

Захист даних у Німеччині в основному регулюється Загальним регламентом захисту даних (GDPR). Офіс із захисту даних у Бранденбурзі, де розташована європейська гігафабрика Tesla, назвав витік даних масовим. «Я не пам’ятаю такого масштабу», – сказала уповноважена із захисту даних Бранденбурга Дагмар Хартге. The Guardian.

Якщо таке порушення буде доведено, Tesla може бути оштрафована на суму до 4% річних продажів, що може скласти 3.26 мільярда євро (3.5 мільярда доларів). Лише цього тижня Meta, материнська компанія Facebook, отримала рекордний штраф у розмірі 1.2 мільярда євро від регулятора конфіденційності ЄС за обробку інформації користувачів і отримала п’ять місяців, щоб припинити передачу даних користувачів у США.

Деталі витоку даних Tesla

Скарги, про які повідомлялося в США, Європі та Азії, охоплюють період з 2015 року по березень 2022 року. Протягом цього періоду Reuters каже, що клієнти Tesla в США, Європі та Азії повідомили про понад 2,400 проблем із саморозгоном і 1,500 проблем із гальмуванням. Серед них 139 повідомлень про «ненавмисне екстрене гальмування» та 383 повідомлення про «фантомні зупинки» через помилкові попередження про зіткнення. Інші звіти стосуються випадків стверджуваного раптового прискорення, деякі з яких призводили до того, що автомобілі потрапляли в кювет, врізалися в стіни або врізалися у зустрічні транспортні засоби.

Дані, надані с Reuters також проливає світло на те, як Tesla налагоджує відносини з клієнтами та іншими особами за межами компанії. Як правило, якщо потрібна будь-яка відповідь, це має бути зроблено в усній формі. Нічого не можна писати в текстах чи електронних листах. Співробітників постійно застерігають використовувати лише вербальну комунікацію. Співробітники отримали вказівки: «Не копіюйте наведений нижче звіт в електронний лист, текстове повідомлення або залишайте його в голосовій пошті клієнту».

У клієнтів, з якими спілкувався Handelsblatt, склалося враження, що співробітники Tesla уникають письмового спілкування. «Вони ніколи не надсилали електронних листів, все завжди було в усній формі», — каже лікар із Каліфорнії, яка розповіла, що її Tesla розігналася сама по собі восени 2021 року та врізалася у два бетонні стовпи.

Розслідування Handelsblatt

Reuters головний редактор Себастьян Маттес написав a довге пояснення про те, як його організація поводилася з наданими їм даними:

Сьогодні ми повідомляємо про файли Tesla, які містять 100 гігабайт даних, які, очевидно, походять із серця Tesla. Вони були просочені до Reuters декількома інформаторами, і вони надають підказки про те, як працює таємна компанія.

За півроку дванадцять чоловік Reuters команда оцінила [ці] файли, які містять 1,388 документів PDF, 1,015 електронних таблиць Excel і 213 презентацій Powerpoint, а також численні зображення, відео, аудіофайли та електронні листи.

Ці дані малюють картину піонера електромобілів, який, здається, має набагато більші технологічні проблеми, ніж було відомо раніше. З його автопілотом, наприклад. Файли Tesla містять тисячі повідомлень про проблеми з системами допомоги водієві. Скарги на автомобілі Tesla, які раптово гальмують на повній швидкості. Або раптово прискорити.

Що Tesla на стоянці, очевидно, об’їжджає стовпчики вручну. Багато аварій закінчилися легко, деякі закінчилися смертельно. Таблиця у файлах Tesla щодо ймовірних проблем безпеки автопілота містить близько 3,000 записів.

Два тижні тому наша редакція надіслала Tesla повний список запитань. Вони залишаються без відповіді. Натомість компанія вимагала видалити дані та говорила про крадіжку даних.

Повірте, я віддаю перевагу звітам про успішні інновації та люблю сміливі підприємницькі бачення. Але я не сумніваюся, що ця історія є загальнодоступною. Інші виробники автомобілів також борються з автономним водінням. Але навряд чи жоден автомобільний бос дав такі великі обіцянки в цій галузі, як Ілон Маск. Ще в 2016 році він заявив, що автономне водіння є «по суті вирішеною проблемою». До сьогодні він продовжує говорити те саме.

Reuters не тільки проаналізував дані для цієї публікації. Наші журналісти поспілкувалися з нинішніми та колишніми співробітниками Tesla в Європі та США, взяли інтерв’ю в експертів з мобільності, опитали десятки жертв аварій — або, коли це вже було неможливо, тих, хто вижив.

Наприкінці дослідження також виникає питання про те, наскільки сумлінно Tesla обробляє дані, оскільки інформатори, очевидно, мали доступ до файлів без серйозних обмежень, навіть якщо інформація виходила далеко за межі їхньої сфери відповідальності. Файли Tesla показують зарплати 100,000 XNUMX співробітників, банківські реквізити клієнтів, секретні відомості про виробництво, навіть передбачуваний автомобіль і номери соціального страхування боса Tesla Ілона Маска.

Дослідження документує структуру компанії з понад 127,000 XNUMX співробітників, яка пристосована до однієї людини: Ілона Маска. Керівник компанії, схоже, причетний до найменших речей — чи то матеріал анода батареї, чи то дверні ручки. Так можуть працювати стартапи. Однак компаніям понад певного розміру потрібні інші структури, сильні менеджери та ІТ, які захищають як корпоративні секрети, так і дані співробітників.

Ілон Маск може бути блискучим підприємцем, звичайно, також тому, що він часто не дбає про межі того, що раніше вважалося. Однак якщо недоліки керівництва Маска означають, що права його співробітників і життя клієнтів знаходяться під загрозою, то настав час посилити межі його влади.

Їжа на винос

Моя колега Керолін Фортуна написала майже те саме у статті цього тижня, припускаючи, що це так Час Маску відійти як керівник Tesla. Кожна організація відображає цінності своїх керівників. Викликає занепокоєння, наскільки тісно ця інформація про повідомлення про проблеми з автопілотом і FSD змітається з тим, що ми дізналися цього тижня Нейралінк, де більшість засновників залишили компанію після того, як вони виявили, що бос — Ілон Маск — не терпів повільних, поступових темпів або традиційних медичних досліджень і вимагав «результатів», коли їх не було.

У поведінці Маска є тривожна прихована течія. Його зовсім не хвилює вплив його цілеспрямованих бачень на інших.

Цей витік даних може завдати удару компанії або змусити регуляторів прокинутися від сну, зрозуміти, що задумали Ілон і його прихильники, і вжити заходів для захисту громадськості. Яка це буде? «Побачимо», — сказав майстер дзен.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoAiStream. Web3 Data Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• Карбування майбутнього з Адріенн Ешлі. Доступ тут.
• Купуйте та продавайте акції компаній, які вийшли на IPO, за допомогою PREIPO®. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2023/05/28/tesla-100-gb-data-bomb-turned-over-to-handelsblatt/