Zeekr's New Golden Batteries Are ... Golden - CleanTechnica

Перевидано Платоном

читають: 0

Підпишіться на щоденні оновлення новин від CleanTechnica на електронну пошту. Або слідкуйте за нами в Новинах Google!

Технологія акумуляторів для електромобілів продовжує розвиватися, іноді, здається, швидко. Значна частина прогресу — це непомітний, поступовий, майже ігнорований прогрес, який зрештою приносить багато. Проте деякий прогрес є золотим. Якщо бути конкретнішим, то в електромобіль Zeekr 007 входить нова золота батарея, і це водночас привертає увагу та є великою справою.

Ця золота батарея від CATL? Або це надходить від LG Chem чи Panasonic? Ні, це не жоден із цих акумуляторних гігантів — він був розроблений у компанії Zeekr!

Як і з a нещодавно представлений акумулятор CATL використовуваний в Li Mega, однак ми говоримо про надшвидку зарядку, яка може збільшити запас ходу на 500 км (311 миль) за 15 хвилин. «Нова батарея LFP підтримує надшвидку зарядку, покращену електричною системою 800 В», Пише Zeekr. Крім того, компанія планує запустити 1,000 швидких зарядних пристроїв для електромобілів у 2024 році, щоб допомогти максимально використати новий акумулятор. Станом на кінець листопада Zeekr відкрив 401 надшвидкісну зарядну станцію для електромобілів із 2,200 пунктами зарядки. Все це тільки в Китаї. Зараз. Окрім мети досягти 1,000 надшвидких зарядних пристроїв для електромобілів у 2024 році, компанія планує мати 10,000 2026 зарядних станцій до XNUMX року.

Zeekr 007, постачання якого почнеться в січні 2024 року, стане першою моделлю, яка буде використовувати акумулятор, але вже заплановано кілька інших моделей, які також використовуватимуть акумулятор.

Ось ще трохи погляду на золоті батареї: «Промисловість традиційно вважає, що батареї LFP мають нижчу щільність енергії порівняно з нікель-марганцево-кобальтовими (NMC) батареями на рівні елементів. Щоб вирішити цю проблему, інженери ZEEKR ретельно розробили акумуляторний блок для нового LFP, щоб досягти високої щільності енергії на рівні акумулятора. Завдяки використанню нових матеріалів і спрощеній структурній конструкції коефіцієнт споживання нової батареї сягає 83.7%, що є вищим показником, ніж у багатьох світових конкурентів».

Маєте підказку щодо CleanTechnica? Хочете розмістити рекламу? Хочете запропонувати гостя для нашого подкасту CleanTech Talk? Зв'язатися з нами тут.

Наше останнє відео EVObsession

[Вбудоване вміст]

Мені не подобаються платні екрани. Вам не подобаються платні екрани. Кому подобаються платні екрани? Тут, у CleanTechnica, ми деякий час впроваджували обмежену платну систему, але це завжди здавалося неправильним — і завжди було важко вирішити, що ми маємо туди включити. Теоретично ваш найексклюзивніший і найкращий вміст залишається за платним доступом. Але тоді менше людей це читає!! Отже, ми вирішили повністю відмовитися від платного доступу тут, у CleanTechnica. але...

Як і іншим медіакомпаніям, нам потрібна підтримка читачів! Якщо ви підтримуєте нас, будь ласка, скиньте трохи щомісяця щоб допомогти нашій команді написати, відредагувати та опублікувати 15 історій про чисті технології на день!

Дякую!

CleanTechnica використовує партнерські посилання. Перегляньте нашу політику тут.