RISC-V і мікросхеми: панельна дискусія - Semiwiki

Перевидано Платоном

читають: 0

панель

На нещодавньому саміті RISC-V останньою сесією була панель про чіплети Чіплети в екосистемі RISC-V. Модератором виступила Каліста Редмонд, генеральний директор RISC-V International. Учасниками дискусії були:

Лоран Молл, головний операційний директор Arteris
Анікет Саха, віце-президент із управління продуктами Tenstorrent
Дейл Грінлі, віце-президент з розробки Ventana Microsystems
Роб Ейткен, видатний архітектор Synopsys

Для мене це трохи дивне поєднання тем. Очевидно, що ви можете встановити процесор RISC-V на чіплет, але проблеми насправді не відрізняються від будь-якого іншого процесора. Але RISC-V є популярним, як і мікросхеми, і такі компанії, як Ventana, поєднують їх.

Дозвольте мені трохи розповісти про компанії, щоб розмістити їх у контексті:

Як ви, мабуть, знаєте, Arteris створює мережі на чіпі (NoC). Це нейтральна компанія серед постачальників чіплетів (і постачальників IP).
Tenstorrent розробляє портфоліо дуже високопродуктивних багатоядерних чіпів RISC-V
Ventana має RISC-V IP, але також поставляє його як мікросхеми
Synopsys, очевидно, є компанією EDA, але вони анонсували ядра RISC-V раніше на саміті

] мікросхеми risc-v

Актуальна дискусія

Першим запитанням від Калісти був софтбол із питанням про цінність чіплетів.

Дейл сказав, що немає нічого конкретного щодо RISC-V для чіплетів, але ринок вирішує, коли ви робите великі монолітні речі чи чіплети. Це залежить від того, за що вам заплатить клієнт. «Ми надаємо як IP, так і мікросхеми, є місце для обох».

Анікет сказав, що «робити чіплети недешево, але чіплети та RISC-V є гнучкими, і ви можете швидко створювати сучасні продукти».

Лоран пішов на витрати виробництва. NRE дуже важливо тримати під контролем, оскільки не багато людей будують 100 мільйонів деталей. Тому задіяно більше постачальників і складний ланцюжок поставок. SoC складний, але чіплети гірші.

Роб зазначив неоднорідність, як-от додавання чіплетів для радіочастот і аналогових сигналів, наявність додаткового прискорювача тощо. Це потенційно відкриває нові ринки.

Каліста продовжував запитувати про те, де ми знаходимося в автомобільній галузі.

Анікет зазначив, що автомобілебудування дуже консервативне, і зараз вони агресивно ставляться до платформ, які можуть масштабуватися від автомобілів низького класу до автомобілів високого класу. З чіплетами ніхто насправді не думав про функціональну безпеку.

Роб звернувся до аерокосмічної галузі (не зовсім автомобільної) і обговорив, як зазвичай існує фіксований фізичний обсяг, визначений десятиліттями тому. Важко вмістити речі.

Laurent Moll 2 колір

Лоран: Автомобільні компанії є найбільшими покупцями каталогів, і чіплети дозволяють їм отримати найкраще в області ШІ, радарів, інформаційно-розважальних систем тощо.

Як запустити програмне забезпечення?

Роб: якщо ви зробите систему маленькою, це добре. Але покупка автомобільного каталогу ускладнює це.

Aniket: пов’язане твердження «якщо ви додасте його, ми не будемо його використовувати». Стеки автомобільного програмного забезпечення підтримуватимуть RISC-V через 5 років, що є швидким. Арму знадобилося 15 років, щоб потрапити туди.

З: Що нам потрібно для підключення?

Лоран: Це дуже складно, особливо коли люди купують мікросхеми. PHY від різних постачальників можуть бути сумісними. Усі захоплюються UCIe. Люди хочуть стандартів, які роблять чіплети кращими.

Анікет поскаржився, що для чіплетів немає стандартних потоків дизайну. Велика відсутність стандартів.

Роб вважає, що ми можемо створити стандартний потік, але з різними чіплетами ми не хочемо N різних потоків дизайну.

З: Що ви бачите через 3-5 років?

Роб: ми будемо далі разом з іншими

«Шопінг за каталогом, можливо, залежить від виробників автомобільного обладнання. Буде потрібно багато зусиль галузі. Будь-який різнорідний матеріал займе більше часу.

Анікет сказав, що чіплети будуть спочатку в центрі обробки даних, а потім в автомобілях. Але перша хвиля буде одним постачальником.

Підсумки

мікросхеми risc-v

Це поєднання речей учасників і моїх власних думок.

Я думаю, що на даний момент розробки RISC-V на основі чіплетів будуть розробкою однієї компанії (за винятком, можливо, пам’яті з високою пропускною здатністю (HBM). Надто складно створювати проекти з кількома чіплетами від різних компаній, проміжних пристроїв). , і мережа для їхнього з’єднання, зазвичай відома як RDL.

У доступному для огляду майбутньому конструкції будуть 2.5D, а не справжніми 3D (де кристали накладаються один на одного та зв’язуються через кремнієві отвори або TSV).

Автомобільна промисловість має власний набір проблем, зокрема забезпечення надійності конструкцій на основі чіплетів у середовищі з великою вібрацією. Це вимагатиме ретельного тестування. Іншим питанням є забезпечення функціональної безпеки в середовищі з кількома матрицями.

UCIe є перспективним і певною мірою базується на PCIe. Компанії PCIe забезпечили надійність через plugfests. Я не розумію, як ви можете економічно забезпечити взаємодію UCIe в чіплетах за допомогою подібного механізму.

Нарешті, окрім технічних проблем, існують комерційні проблеми, якщо ми хочемо досягти нірвани можливості купувати готові чіплети та збирати їх у системи за розумною ціною. Найбільша проблема полягає в тому, хто буде оплачувати та зберігати інвентаризацію мікросхем. Якщо всі чіплети повинні бути виготовлені на вимогу, багато переваг швидкого циклу будуть втрачені.

Але чіплети RISC-V, безсумнівно, швидко з’являються у вигляді проектів із кількома матрицями на 2.5D інтерпозерах, створених однією компанією.