Ця стаття була адаптована для Mobility Weekly, нашого безкоштовного щотижневого інформаційного бюлетеня. Зареєструйтеся для підписки тут.
Лідери галузі та відомі імена продовжують приєднуватися до руху за електрифікацію.
Компанія з доставки електромобілів і останньої милі BrightDrop, дочірня компанія General Motors, розпочала 2022 рік новими яскравими угодами з Walmart і FedEx.
На шляху до створення автопарку з нульовими викидами велика компанія Walmart підписала угоду про 5,000 електричних фургонів BrightDrop — як більших моделей EV600, так і менших моделей EV410 — які будуть додані до служби доставки InHome.
FedEx, Перший клієнт BrightDrop, раніше було укладено угоду про придбання 500 електричних транспортних засобів. Тепер гігант доставки резервує додаткові 2,000 фургонів для поповнення свого автопарку.
«Попит [на BrightDrop] величезний», — сказав GreenBiz фінансовий директор BrightDrop Стів Горняк. «Попит уже є, і оскільки ми нарощуємо тестування в 2023 році, ви побачите різке зростання в 2024 році; це буде майже прямо».
За словами регіонального президента FedEx для Америки Річарда Сміта, нова угода потенційно може розширитися до 20,000 XNUMX автомобілів протягом наступних кількох років. Під час прес-зустрічі на початку січня перед оголошенням Сміт повторив хвилювання Горняка.
«BrightDrop справжні, вони вже тут», — сказав Сміт. «Їхні вантажівки їдуть у Каліфорнію, щоб ми доставляли пакунки. У них є транспортний засіб, який працює відповідно до реклами, і нам він подобається. Ми хочемо купити їх набагато більше».
Увімкнення великих компаній зі списку Fortune 500, зокрема Walmart і FedEx, свідчить про вражаючий швидкий розвиток BrightDrop. GM заявив, що більші фургони BrightDrop EV600, які були запущені у виробництво лише минулої осені, є найшвидше побудований автомобіль від концепції до комерціалізації в історії автовиробника.
«Наші транспортні засоби можуть заощаджувати власникам автопарків майже 7,000 доларів на рік порівняно з традиційними дизельними транспортними засобами», — сказав Горняк. «Вартість зарядки електромобіля, що підключається до розетки, менша, витрати на технічне обслуговування менші, а наші транспортні засоби забезпечують ефективне використання енергії з рекуперативним гальмуванням, що дозволяє витрачати менше грошей на поїздку».
Хоча електромобілі стають головними новинами, Горняк підкреслив, що BrightDrop — це не просто автомобільна компанія. Він також працює над розробкою програмного забезпечення, пов’язаного з транспортом, технології нульових викидів, підвищення ефективності електричної екосистеми та стратегії доставки на першу та останню милю.
«У рамках нашої неоголошеної дорожньої карти ми готуємо низку інших речей — набагато більше, ніж просто транспортні засоби», — сказав Горняк.
Під час прес-зустрічі генеральний директор і президент BrightDrop Тревіс Кац пояснив, як компанія прагне вирішити низку проблем, включаючи забруднення, зростаючий попит на доставлені товари, нестачу робочої сили та затори на дорогах.
«З нашими електричними фургонами ми можемо значно зменшити викиди транспортних засобів під час доставки на останню милю, що насправді є прихованим слідом електронної комерції», — сказав Кац. Транспортні засоби BrightDrop оснащені Акумуляторна платформа Ultium, що передбачає орієнтовний запас ходу 250 миль на повному заряді. «За допомогою нашого програмного забезпечення ми можемо значно зменшити затори та зробити вулиці безпечнішими для водіїв і пішоходів».
Тільки минулого місяця, BrightDrop поставив FedEx свої перші п’ять електричних легких комерційних автомобілів — які вже в дорозі здійснюють поставки. У FedEx є плани побудови більш надійної зарядної інфраструктури та електричної мережі.
Зменшення обсягів електромобілів у FedEx не є нетиповим. У 2003 році лідер логістики був першою компанією доставки, яка використовувала гібридні транспортні засоби; у 1994 році він використовував автомобіль на ранніх стадіях роботи з кислотними акумуляторами. За даними FedEx, пілотні результати початкового тестування BrightDrop дозволили компанії збільшити доставку посилок на 15 відсотків на годину та вдвічі скоротити час перебування транспортних засобів доставки на узбіччі (або хвилини, проведені в об’єктах очікування, щоб забрати чи вивезти речі) — за весь час зниження фізичного навантаження на кур'єрів.
«Частиною нормального життєвого циклу транспортного засобу є зняття з експлуатації транспортних засобів і залучення нових, і оскільки FedEx випускає нові, ми справді схиляємося до електромобілів», — сказав Сміт. FedEx, за словами Сміта, прагне, щоб до 50 року 2025 відсотків усіх куплених нових транспортних засобів були електричними; мета полягає в тому, щоб до 100 року 2030 відсотків покупок були електромобілями.
Збільшення гучних бронювань електромобілів відбувається на тлі галузевий бліц для електрифікації. Електричні фургони додають до зростаючого асортименту комерційних автомобілів (таких як Ford, Tesla та Rivian), електровізки і розвиток a розширена інфраструктура електротранспорту.
«Автомобіль BrightDrop має в два-три рази більший запас ходу, ніж деякі конкуренти, і вам не потрібно заряджати його щодня», — сказав Горняк. «Тож це дозволить комусь на зразок FedEx чи Walmart мати втричі більше електромобілів на дорозі з тією самою інфраструктурою порівняно з автомобілем з меншим пробігом».
Порівняно з конкурентами, Горняк підкреслив, що ефективність і виробництво відносно молодої компанії, а також фінансові та інженерні можливості General Motors зроблять BrightDrop лідером у сфері доставки та електромобілів.
«Деякі [EV] компанії не дотримуються термінів, але ми вже випереджаємо поставки та виконання для наших клієнтів», — сказав Горняк. «Є багато балачок, але BrightDrop справді прискорює виконання. І те, що дві найбільші компанії на планеті взяли на себе зобов’язання розгорнути всю свою платформу [з BrightDrop], справді є заявою про підтримку компанії».
