Firefly продовжить оперативно реагувати на запуск для майбутніх місій Alpha

Перевидано Платоном

читають: 0

ОРЛАНДО, штат Флорида. Firefly Aerospace планує зробити оперативні операції запуску, які вона продемонструвала для Космічних сил США минулого року, нормою для майбутніх запусків своєї ракети Alpha.

світляк 14 вересня запустив місію Victus Nox для Космічних сил, успішно вивівши на орбіту супутник, побудований Millennium Space. Запуск відбувся через 27 годин після того, як Космічні сили офіційно повідомили Firefly про виконання запуску.

Компанія завершила цю роботу, яка включала інтеграцію супутника з ракетою-носієм і встановлення ракети на стартовому майданчику, протягом 24 годин, що було метою місії. Потім компанія чекала три години на прохання Космічних сил, «щоб отримати точну правильну точку запуску» для місії, сказав Бретт Александер, головний фінансовий директор Firefly, під час презентації 1 лютого на конференції SpaceCom тут.

Незважаючи на те, що Victus Nox був демонстрацією можливостей швидкого реагування на запуск, він сказав, що компанія планує дотримуватись подібних процедур під час майбутніх запусків, незалежно від того, призначені вони для комерційних чи державних клієнтів. «Після того, як ви працюєте за цим графіком, вам не захочеться повертатися до більш повільного темпу», — сказав він.

Це включало один запуск Alpha, який Firefly виконала після Victus Nox, запуску технологічного демонстраційного супутника 22 грудня. Олександр сказав, що під час першої спроби запуску двома днями тому компанія пройшла таку саму передзапускову підготовку в 19 році. годин до чищення через погоду.

Цей запуск, однак, був лише частковим успіхом після того, як другий ступінь корабля не засвітився належним чином для кругової орбіти. Lockheed повідомила 31 січня, що очікує, що супутник знову увійде в лютому, виконавши багато із запланованих цілей місії.

За словами Олександра, розслідування нещасного випадку ще триває. «Ми думаємо, що ми розуміємо першопричину, і це те, що ми можемо виправити», — сказав він, не уточнюючи потенційну причину.

Білл Вебер, виконавчий директор Firefly, запропонував подібну оцінку в заяві 31 січня. «Подальше розслідування просувається дуже добре, і ми матимемо більше інформації, щоб поділитися в найближчі тижні, коли ми завершимо наш огляд і вживемо коригувальні дії», — сказав він, зазначивши, що як Lockheed, так і майбутні клієнти мали «зовнішній контроль» те розслідування.

Олександр сказав, що компанія планує чотири запуски Alpha цього року, ту саму цифру, яку компанія пропонувала перед невдалим запуском у грудні. «Ми не думаємо, що це сповільнить нас».

Firefly, співпрацюючи з Northrop Grumman, також продовжує розробку двох нових ракет-носіїв. Antares 330 замінить український перший ступінь і російські двигуни попереднього Antares 230 на новий перший ступінь, виготовлений компанією Firefly з її двигунами Miranda. Перший запуск цього апарату все ще запланований на середину 2025 року, сказала Ніколь Джордан, яка очолює бізнес-розробку та стратегію програм космічного запуску в бізнес-підрозділі ракет-носіїв Northrop.

«Незабаром після цього» Antares 330 послідує MLV, сказала вона в презентації SpaceCom. Цей транспортний засіб замінить твердопаливний другий ступінь, виготовлений Northrop, на той, який розроблений Firefly з використанням оптимізованого для вакууму двигуна Miranda, а також п’ятиметрового обтічника корисного навантаження, розробленого Northrop.

MLV зможе вивести до 16 метричних тонн на низьку навколоземну орбіту та три метричних тонни на геостаціонарну пересадкову орбіту, стартуючи з існуючого майданчика Antares на острові Воллопс, штат Вірджинія. «Сьогодні MLV дійсно заповнює порожнечу на ринку», — сказав Олександр, пропонуючи вантажопідйомність середньої вантажопідйомності, яку колись надавали «Союз» і «Дельта-2».

Він додав, що компанії включатимуть аналогічний рівень реагування на операції MLV, який Firefly робить з Alpha. «Можливо, це не 24 години як такої, але ми збираємося привнести ту саму чуйну часову шкалу в операції запуску».