Автомобіль Apple переноситься до 2028 року. Автономне водіння? Забудь про це! – CleanTechnica

Підпишіться на щоденні оновлення новин від CleanTechnica на електронну пошту. Або слідкуйте за нами в Новинах Google!

---

Історія о Автомобіль Apple перетворився на забігаючий жарт із трагікомедією. Коли справа доходить до електромобілів, компанія, яка змінила хід історії з iPhone, не може вийти з мокрого паперового пакета. Відповідно до Вікіпедія, плани зі створення електромобіля Apple почалися засновником Стівом Джобсом ще в 2008 році.

Apple так само мовчить про те, що відбувається всередині компанії, як і Tesla, що є іншим способом сказати, що обидві компанії сильно обмежують кількість доступної інформації про свої майбутні плани. Вікіпедія детально описує тривалу та складну програму, яка завжди була зосереджена на самокерованих автомобілях.

n серпня 2015, The Guardian повідомляється, що Apple зустрілася з представниками GoMentum Station, полігону для підключених і автономних транспортних засобів у Конкорді, Каліфорнія. У вересні 2015 року з’явилася інформація про зустріч Apple з експертами з безпілотних автомобілів з Департаменту автомобільних транспортних засобів Каліфорнії. У вересні 2015 року Wall Street Journal сказав, що автомобіль Apple буде представлений у 2019 році. Також у 2015 році інвестор Apple Карл Ікан сказав, що вірить чуткам про те, що Apple вийде на автомобільний ринок у 2020 році з автомобілем, який стане «найкращим мобільним пристроєм».

Протягом багатьох років Apple була пов’язана з більшістю найбільших світових автовиробників — і багатьма іншими. Свого часу вважалося, що Faraday Future — це прикриття для Apple. У 2016 році з’явилася інформація про те, що Apple веде переговори з Magna — найбільшим виробником автомобілів за контрактом у світі.

Після провалу запропонованих домовленостей про партнерство з німецькими брендами BMW та Mercedes-Benz, як і потенційних альянсів з Nissan, BYD Auto, McLaren Automotive та іншими включаючи PorscheЯк повідомляється, Apple співпрацювала з Volkswagen для створення автономної версії комерційного фургона VW T6.

Пізніше ходили чутки, що Apple вивчає ділові відносини з Hyundai Motor Group. У лютому 2021 року з’ясувалося, що Apple була близька до угоди з Hyundai на суму 3.59 мільярда доларів щодо використання її виробничого заводу в Вест-Пойнті, штат Джорджія, для створення повністю автономного автомобіля без водійського сидіння. Пізніше того ж місяця Hyundai і Kia підтвердили, що не вели переговорів з Apple щодо розробки автомобіля.

Повідомляється також, що Apple розпочала переговори з Canoo, і чутки про те, що вона прагне співпрацювати з кількома японськими виробниками, були настільки наполегливими, що Nissan вирішив зробити крок вперед, щоб дати зрозуміти, що він один із небагатьох автовиробників на землі. НЕ у дискусіях з Apple.

Apple зосереджується на автономності

Протягом багатьох років кількість людей, які ймовірно працювали над автомобілем Apple, зросла до понад 1,000. Високі діячі галузі, такі як колишній інженер Tesla Дуг Філд, прибули до Купертіно, а потім швидко покинули, оскільки Apple спочатку розширила, а потім скоротила програму. Через усю цю підтримку та наповнення одна послідовна тема полягала в тому, що автомобіль Apple зможе їздити сам. У 2018 році Apple отримала 70 дозволів від CalDOT на тестування автономних транспортних засобів на дорогах загального користування. У червні 2019 року Apple придбала стартап з автономних автомобілів Drive.ai.

Перемотайте вперед до січня 2024 року. Bloomberg тепер каже джерела, що виробництво автомобіля Apple перенесено на 2028 рік — не раніше. Це не дуже гарна новина, але справді засмучує те, що автомобіль, коли і якщо він колись прибуде, матиме лише рівень автономності 2+. Попередня конструкція транспортного засобу передбачала систему, яка не вимагала б втручання людини на шосе в схвалених частинах Північної Америки та могла працювати в більшості умов.

Базовий план рівня 2+ вимагав би від водіїв звертати увагу на дорогу та в будь-який час взяти на себе керування — подібно до поточної стандартної функції автопілота на електромобілях Tesla. Іншими словами, він не пропонуватиме істотних оновлень існуючих технологій допомоги водієві від більшості виробників, доступних сьогодні. Якщо це так, то який сенс?

Bloomberg каже, що компанія зустрічається з потенційними партнерами-виробниками в Європі, щоб обговорити новий підхід. Після перших дебютів автомобілів Apple сподівається пізніше випустити оновлену систему, яка підтримує рівень автономності 4 і додаткові регіони. У цьому сценарії транспортний засіб працює повністю самостійно, але все ще лише за певних умов. Рівень 5 означає, що автомобіль може самостійно їздити куди завгодно за будь-яких обставин.

Нова стратегія, очевидно, була прийнята після серії шалених зустрічей, в яких брали участь правління Apple, керівник проекту Кевін Лінч і генеральний директор Тім Кук. Рада директорів тиснула на керівництво Apple щодо плану створення автомобіля протягом кількох місяців у 2023 році, згідно з джерелами, які обговорювали план з Bloomberg.

Проект автомобіля Apple, відомий як Project Titan, був одним із найдорожчих науково-дослідних проектів компанії протягом більшої частини десятиліття. Повідомляється, що Apple витрачає сотні мільйонів доларів на рік на зарплати, хмарні системи для керування безпілотними автомобілями, випробування на закритих дорогах та розробку деталей і мікросхем для автомобілів. Інші частини команди зосередилися на інтер’єрі та екстер’єрі автомобіля та інших ключових компонентах. І все ж, транспортний засіб ніколи не успішно досяг формальної стадії прототипу.

Навіть з урахуванням нового плану деякі керівники Apple скептично ставляться до того, що транспортний засіб може коли-небудь забезпечувати таку норму прибутку, яку компанія отримує від iPhone. Тим не менш, автомобіль вартістю 100,000 XNUMX доларів збільшить дохід [якщо вони зможуть продати його] і допоможе Apple поставити прапор у зростаючому секторі електромобілів. Внутрішньо проект автомобіля Apple досі розглядається дехто як спроба наслідувати «я теж». Tesla — навряд чи гідна спроба для такого технологічного лідера, як Apple.

Технічні колеги Apple стали значними гравцями в автомобільній промисловості. Amazon інвестувала в Rivian, яка виготовляє вантажівки для доставки для гіганта електронної комерції. Підрозділ Waymo компанії Alphabet активізував роботу над автономними автомобілями. Основні конкуренти в Китаї, включаючи Huawei Technologies і Xiaomi Corp., нещодавно представили власні електромобілі.

Згідно з новим планом, Apple зважує подальші зміни в управлінні командою розробників обладнання та автономним програмним забезпеченням. Багато керівників Project Titan, що залишилися, мають досвід виробництва в інших автомобільних компаніях, зокрема у Ford, Porsche та Lamborghini.

Їжа на винос

Тут так багато потрібно розпакувати, що важко зрозуміти, з чого почати. Мрія про самокеровані автомобілі має потужну привабливість. Google переслідував це десятиліттями. Ілон Маск зробив ставку на свою компанію. Усі думають, що самокеровані автомобілі – це неймовірно круто. Остання реклама GM показує команду молодих хлопців, які насолоджуються самокерованою вантажівкою після виснажливого дня мандрів по тундрі на своїх квадроциклах.

У зв’язку з цим виникає запитання — чи технологія самостійного водіння є трюком для вечірки? Це може бути благом для людей з обмеженими можливостями, але чи є якась причина, чому звичайні люди повинні бути звільнені від фактично — знаєте — водіння? Здається абсолютно очевидним, що ідея самокерованих автомобілів як горизонтальних ліфтів є глибоко помилковою. Безпеку часто рекламують як причину автономності, але чи не краще суспільству сприятимуть технології, які не дозволять п’яницям, твікерам і людям, які наполягають на надсиланні текстових повідомлень за кермом, керувати транспортним засобом?

Зрештою, чи є технологія автономного водіння лише способом для автомобільних компаній вичавити більше грошей зі своїх клієнтів за допомогою нескінченного асортименту послуг за підпискою? «Виявлення пішоходів тепер вдвічі менше, якщо ви об’єднаєте його з системою допомоги при паралельному паркуванні. Спробуйте один місяць безкоштовно. Скасуйте будь-коли».

Найзвичайнішому спостерігачеві повинно бути інтуїтивно очевидно, що обіцянка самокерованих транспортних засобів ніколи не буде повністю реалізована, якщо від них вимагатиметься взаємодія з кожним іншим автомобілем на дорозі, кожним пішоходом, кожним велосипедистом, кожною дитиною, яка вибігає на вулицю під час переслідування м'яча, що блукає, і кожен ушкоджений водій. Можливо, окрім самокерованих автомобілів, нам потрібна нова інфраструктура в наших містах, яка б забезпечувала смуги з обмеженим доступом лише для автономних транспортних засобів.

Іншим аспектом цієї дискусії є рух «автомобілі як розвага». Sony і Honda погрожують випустити новий електромобіль під назвою Afeela, який є нічим іншим, як цифровим ігровим простором. Що сталося з автомобілями як засобом пересування? У недавній статті Autoblog святкує той факт, що Mazda Miata нарешті має справжній інформаційно-розважальний екран. Ну, вибачте. Я їздив на Miata 20 років, і для мене це автомобіль був зіркою шоу.

У всьому цьому є інший аспект. Світ переповнений автомобілями та вантажівками. Щороку виготовляються і продаються десятки мільйонів нових автомобілів. Наші міста переповнені ними. Автостради тепер нагадують стоянки в годину пік. Можливо, суспільство має бути більше зосереджено на зменшенні кількості автомобілів на дорогах замість того, щоб їх більше крутити. Навіть електромобілі мають значний екологічний вплив у процесі виробництва. Щороку додавати все більше і більше автомобілів просто нежиттєздатно.

Але привабливість автономних автомобілів приховує всі ці інші міркування. Чи є ймовірність, що це просто шахрайство, щоб отримати більше корпоративних прибутків у той час, коли Земля потребує реальних рішень своєї автомобільної одержимості? Нарешті, є таке питання. Чи потрібен світові ще один електромобіль вартістю 100,000 XNUMX доларів? На нашу думку, це питання заслуговує на те, щоб його поставили.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2024/01/27/apple-car-pushed-back-to-2028-autonomous-driving-forget-about-it/