Tesla, ймовірно, поверне собі корону електромобілів у 2024 році - Bloomberg

Tesla, ймовірно, поверне собі корону електромобілів у 2024 році – Bloomberg

Мітка часу: 9 січня 2024 р., 7:22 ранку
Вихідний вузол: 3052468

За даними Bloomberg Intelligence (BI), Tesla, ймовірно, поверне свою корону з продажів акумуляторних електромобілів (BEV) до 2030 року, незважаючи на заявку BYD на титул в останньому кварталі 2023 року. останнє глобальне дослідження сектора BEV.

Дослідження BI вказують на те, що посилення конкуренції BEV, ймовірно, сприятиме інтенсивній ціновій конкуренції, тиснучи на маржу. Моделювання прибутку BI показує, що двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) також домінуватимуть у прибутку галузі до 2030 року, оскільки ринки BEV залишатимуться фрагментованими та на них домінуватимуть місцеві бренди, а Tesla буде єдиним реальним глобальним гравцем, доки старі автовиробники не запустять наступне покоління, більш масштабовані платформи у 2026 році. 2027 рік.

У короткостроковій перспективі BI прогнозує, що очікування зростання BEV можуть бути перевірені на реальність у 2024 році, враховуючи апатію споживачів через відсутність швидких громадських зарядних пристроїв і високі ціни, хоча Китай, де BEV мають таку ж ціну, як ICE, а інфраструктура є більш розвиненою, це доведе. виняток.

Майкл Дін, старший галузевий аналітик BI, сказав: «Наш останній галузевий звіт передбачав, що продажі Tesla BEV у 2023-24 роках будуть випереджені BYD, а не Volkswagen, у четвертому кварталі, хоча ми не очікуємо, що BYD лідируватиме. на річній основі.

«Наш аналіз прибутку вказує на те, що навіть до 2030 року силові агрегати на базі ICE, включаючи гібриди, продовжуватимуть домінувати в прибутках галузі, враховуючи, що старі автовиробники, швидше за все, поступово нарощуватимуть виробництво наступного покоління платформ BEV із власним програмним забезпеченням і вдосконаленою технологією акумуляторів до кінця десятиліття. .”

«Tesla та BYD назавжди боротимуться за перевагу BEV у 2024 році, хоча ми очікуємо, що апетит споживачів до BEV, за винятком Китаю, охолоне через високі ціни, хвилювання щодо асортименту та відсутність публічних швидких зарядних пристроїв. Навпаки, прибутковість ICE, включаючи гібриди, залишатиметься домінуючою протягом усього десятиліття. Загалом, ця ринкова динаміка не віщує нічого доброго для менших чистих BEV».

За даними BI, нові потужності, конкурентоспроможні ціни та нові моделі Tesla повинні дозволити їй зберегти свій річний обсяг продажів, хоча успіх залежатиме від збільшення обсягів Cybertruck і розгортання дешевшої Model 2 проти BYD, яка має більш обмежені можливості для зростання за межами Китаю.

 Незважаючи на те, що Volkswagen займає лідируючу частку ринку BEV у 22% у Європі, це домінування потрібно відтворити в інших регіонах, зокрема в Китаї, де його частка BEV за рік до листопада становила лише 3.6% проти 14% для загального ринку та очікувань BI. він втратить частку ринку, доки не буде запущено наступне покоління платформ BEV у 2026-27 роках.

Загальний обсяг продажів BEV у Європі перевищив 1.5 мільйона одиниць у 2022 році, хоча BI не прогнозує подвоєння цього показника до 3 мільйонів одиниць до 2026 року, враховуючи апатію споживачів за межами перших користувачів і падіння субсидій. Крім того, BI очікує, що частка ринку BEV у 15.5 році становитиме близько 2023% і зупиниться в 2024 році, хоча вона зазначає, що частка BEV вже становить 30% або вище в Нідерландах, Швеції та Норвегії та близько 17% на трьох найбільших європейських автомобільних ринках.

Дін додав: «Незважаючи на гіперболу, наш аналіз показує, що глобальна структура продажів BEV сягне лише 15% до 2025 року та зросте приблизно до 33% у 2030 році, при цьому Китай залишатиметься домінуючим регіоном. Європа залишатиметься ринком номер 2, посиленого законодавством про викиди: ми спостерігаємо уповільнення зростання у 2024 році з рівномірною часткою ринку в 16% до 19% у 2025 році (або приблизно 2.6 мільйона одиниць) проти приблизно 15.5% у 2023 році.

«США та Японія продовжуватимуть відставати, причому очікується, що частка BEV першої сягне приблизно 15% у 2025 році проти приблизно 8% у 2023 році, хоча її траєкторія, ймовірно, залежить від результатів виборів 2024 року. Японія продовжить використовувати гібридні технології, очікується, що частка ринку BEV досягне 10% до 2030 року проти 2% у 2023 році».

Часова мітка:

Більше від AM Інтернет