Європейські військово-морські сили намагаються не відставати у війнах на морському дні в коти-мишки

Європейські військово-морські сили намагаються не відставати у війнах на морському дні в коти-мишки

Вихідний вузол: 3047680

РИМ — Баланс між нападом і захистом на війні коливається туди-сюди, часто залежно від того, хто має найкращу екіпіровку. Але на поле бою морського дна, агресори наразі дуже владні.

У жовтні, як повідомляється, знадобився лише якір, протягнутий морським дном близько 112 миль китайським вантажним судном у Балтійському морі, щоб прорвати підводний газопровід і телекомунікаційний кабель, що з’єднує Естонію та Фінляндію.

Фінські політики заявили про саботаж, так само як розрив кабелю біля Норвегії у 2022 році був пов’язаний з російським рибальським траулером, який 20 разів пропливав над кабелем туди-сюди.

Додатково до тривоги через розрив трубопроводу Nord Stream у Балтійському морі у 2022 році ці інциденти викликали побоювання щодо 750,000 XNUMX миль інтернет-кабелів на морському дні, які підтримують планету онлайн.

«Війна на морському дні — це гра, в якій агресор наразі має значні переваги завдяки величезній інфраструктурі для захисту, крихкості трубопроводів і різноманітним можливостям атакувати на мілководді — можливим прикладом є інцидент з китайським вантажним судном», — сказав Сідхарт. Каушал, експерт із морської сили та військової науки аналітичного центру Королівського інституту об’єднаних служб у Лондоні.

«Гра» не нова, вона бере свій початок принаймні з 1970-х років, коли водолази ВМС США розмістили підслуховуючі пристрої на підводних радянських кабелях зв’язку в Тихому океані.

Це був важкий урок для Росії, яка відповіла інвестуванням у підводне шпигунство протягом 1990-х років, навіть після холодної війни; Країна тепер має «вбудовану перевагу» на морському дні, сказав HI Sutton, автор блогу Covert Shores.

«Росія має підводний човен «Бєлгород» із можливостями морського дна, а також дві розширені підводні човни класу «Дельта» — усі три є атомними та приймаючими підводними човнами, кожна з яких може нести два пілотованих і один безпілотний підводний човен», — сказав він.

Він додав, що їхні господарі готові до переправлення щонайменше чотири глибоководні підводні човни довжиною 45-70 метрів (148-230 футів).

За словами Саттона, підводними підводними кораблями керує Головне управління глибоководних досліджень Росії, яке також має судно «Янтарь», яке має репутацію зависання над інтернет-кабелями.

«Він може нести кілька підводних апаратів-роботів і підводних підводних апаратів з екіпажем, які можуть опускатися на 6,000 метрів. Є підозри, що основною функцією корабля є картографування кабелів і підготовка атак на них», – додав він.

У відповідь США розмістили під ними два кораблі Програма безпеки кабельного судна для моніторингу критичної інфраструктури. «Два кораблі — це хороший початок, але недостатньо», — сказав адмірал ВМС США у відставці Джеймс Фогго.

У Великій Британії адмірал Бен Кі, перший морський лорд Королівського флоту, заявив у жовтні, що Захід потребує кращої правової підтримки більше, ніж кораблі та підводні човни, перш ніж він зможе належним чином захистити трубопроводи та кабелі, які простягаються через морське дно в міжнародних водах. нікому не належить».

Дійсно, сказав Каушал, «правовий аспект протидії агресорам є вирішальним, оскільки існують обмежені можливості переслідування нападу, який стався в міжнародних водах».

«Це також політично ризиковано, якщо ви реагуєте і помиляєтеся», – додав він. «Альтернатива — оприлюднити інформацію про зловмисника, але це ризикує виявити джерело розвідувальних даних, які ви використовували для виявлення винуватця».

Але оскільки кількість підводних інтернет-кабелів стрімко зростає, шкода глобальним комунікаціям від атаки може бути зменшена, сказав Еліо Кальканьо, науковий співробітник аналітичного центру IAI у Римі.

«Звільнення може виявитися найкращим захистом», — сказав він.

Захисні заходи

Незалежно від того, Європейські нації зараз прискорюють свої зусилля щодо захисту морського дна.

Франція була першою з новою стратегією морського дна, тоді як Великобританія спустила на воду Proteus, 6,000-тонне судно, призначене для підводного спостереження, яке також може виконувати роль материнство до Cetus, запланованого 12-метрового підводного човна без екіпажу, який колишній міністр оборони Великобританії Бен Воллес описав як відповідь на «зростаючі загрози нашій підводній інфраструктурі».

А в листопаді Сполучене Королівство оголосило, що надасть сім військово-морських кораблів і морський патрульний літак Королівських ВПС P-8 Poseidon до оперативної групи, яка патрулює інфраструктуру морського дна; ця група також включає кілька інших північноєвропейських, скандинавських і балтійських націй.

Тим часом Італія та Норвегія вимагають від комерційних компаній дані для захисту кабелів.

«Комерційний сектор має більше безпілотних підводних апаратів, ніж більшість військово-морських сил, і також може надавати дані від датчиків тиску, розміщених на трубопроводах, які виявляють рух поблизу», — сказав Каушал.

Оскільки Італія взяла на себе ініціативу в новій спільній програмі безпеки морського дна Європейського Союзу в 2023 році, офіційні особи ВМС Італії почули від місцевої енергетичної компанії Saipem про її роботу над підводними дронами, здатними автономно контролювати трубопроводи та паркуватися в підводних бухтах, з’єднаних з поверхнею. З цих відсіків системи можуть перезаряджатися та завантажувати дані, що дозволяє їм залишатися під водою протягом місяців.

«Ви все частіше спостерігатимете таку наполегливість у військовій сфері», — сказав Кальканьо.

Але подібно до того, як дрони можуть допомагати охороняти кабелі, вони також можуть мати здатність розміщувати вибухівку або самодетонувати.

Каушал сказав, що захист кабелів і трубопроводів може виграти від покращення продуктивності низькочастотного активного сонара. «Він дає спостереження на широкій території, але, як відомо, дає хибнопозитивні результати. Однак це може змінитися, оскільки машинне навчання дозволяє їх відсіювати», — сказав він.

Ще одна технологія, яка досягає успіху, — це ехолот із синтетичною апертурою, який гарантує роздільну здатність у дюймах. Базуючись на принципі, подібному до бортового радара з синтетичною апертурою, ця технологія імітує набагато більшу антенну решітку, порівнюючи серію сигналів, отриманих під час руху випромінювача у воді.

Дослідники також працюють над перетворенням волоконно-оптичних кабелів на гігантські датчики, здатні помічати вхідних диверсантів. Оскільки тиск і вібрація під водою змінюють спосіб проходження світла через кабелі, ці зміни можна записати, вважають вони.

Але Саттон сказав, що отримання повідомлення про напад не означає, що ви можете його зупинити.

«Навіть якщо вас попередять, чи зможете ви встигнути? Все відбувається в уповільненій зйомці під водою», – сказав він.

Це лише ще один приклад того, як агресори з морського дна залишаються керуючими, пояснив він; тобто до наступної еволюції бойових дій на морському дні — озброєння підводних безпілотників.

«На Заході є суперечки щодо озброєння підводних безпілотників, і справа зводиться до зв’язку. Ви можете поставити людину в петлю за допомогою повітряного дрона, але під водою ви не маєте постійного зв’язку з дроном. Вам довелося б залишити прийняття рішень дрону», — сказав він.

«Але Китай, ймовірно, вже має озброєні підводні дрони, і досвід в Україні цілком може змінити точку зору Заходу», – додав він, маючи на увазі війну Росії проти України.

Минулого року ВМС України завдали шкоди російським кораблям за допомогою надводних безпілотників із вибухівкою, а служба вже працює над підводними версіями.

«Чи побачимо ми підводні дрони, озброєні торпедами, які б’ються один з одним?» Сказала Саттон. «Це неминуче».

Том Кінгтон є кореспондентом Defense News в Італії.

Часова мітка:

Більше від Defence News Безпілотний