Японський посадковий апарат на Місяць приземлився, але був покалічений через збій живлення в кінці місії

Перевидано Платоном

читають: 0

SLIM (Smart Lander for Investigating Moon) має на меті продемонструвати «посадку там, де хочеться приземлитися», техніку точного приземлення та техніку виявлення перешкод. Графіка: JAXA

Роботизований японський посадковий модуль приземлився на поверхню Місяця в п’ятницю, але тут же стався якийсь збій в електропостачанні, який перешкодив його сонячним елементам виробляти електроенергію, необхідну для підтримки його життя в суворих місячних умовах.

У результаті, за словами керівників місії, очікується, що «Розумний посадковий модуль для дослідження Місяця» (SLIM) розрядить свої батареї протягом кількох годин після приземлення, залишивши його безсилим і нездатним приймати команди або передавати назад телеметричні та наукові дані. на Землю.

Є надія, що зонд може «прокинутися» в якийсь момент, припускаючи, що космічний корабель приземлився в неправильній орієнтації, і кут між сонцем і сонячними елементами з часом покращиться настільки, щоб генерувати достатньо енергії, але офіційні особи сказали, що це зовсім не певно.

«SLIM спілкувався із земною станцією, і він точно отримував команди із Землі, і космічний корабель реагував на них звичайним чином», — сказав журналістам Хітоші Кунінака, генеральний директор Японського агентства аерокосмічних досліджень (JAXA). перекладені зауваження.

«Однак, схоже, що сонячні (елементи) на даний момент часу не виробляють електроенергію. А оскільки ми не можемо виробляти електроенергію, то працюємо за допомогою батарейок. … Ми намагаємося (отримати збережені дані) назад на Землю, і ми докладаємо зусиль, щоб максимізувати наукове (повернення)».

Тільки США, Росія, Китай та Індія успішно посадили космічні кораблі на Місяць. Три приватно фінансовані висадки були запущені як комерційні заходи, але всі три провалилися.

Нещодавно посадковий модуль Peregrine, побудований піттсбурзькою компанією Astrobotic, застряг на високоеліптичній навколоземній орбіті після того, як несправність клапана спричинила розрив паливного бака незабаром після запуску 8 січня. Диспетчери компанії наказали космічному кораблю впасти назад на Землю. атмосфера, де він згорів у четвер вдень.

Під час окремого прес-брифінгу в п'ятницю генеральний директор Astrobotic Джон Торнтон похвалив диспетчерів польотів компанії за те, що вони зуміли зберегти космічний корабель якомога довше, активувавши його наукові корисні навантаження та збираючи дані, які будуть використані для проектування та роботи більшого посадкового модуля на Місяць. Griffin — запуск планується наприкінці цього року.

«Ми збираємося зібрати ревізійну комісію з багатьох експертів з усієї галузі, щоб уважно розглянути це, щоб точно зрозуміти, що сталося», — сказав Торнтон. «Ми вже оцінюємо, якими можуть бути ці наслідки для програми Griffin, щоб переконатися, що така аномалія більше ніколи не повториться».

У той же час, додав він, «ми також дбаємо про те, щоб включити всі успіхи того, що спрацювало на місії Peregrine, у програму Griffin, щоб забезпечити успіх Griffin. … Зараз я як ніколи впевнений, що наша наступна місія буде успішною та приземлиться на поверхню Місяця».

Посадковий апарат JAXA був побудований для досягнення двох основних цілей: продемонструвати високоточну систему посадки, здатну скеровувати зонд до приземлення в межах 100 метрів, або приблизно на довжину футбольного поля в США, від запланованої цілі; а також перевірити інноваційну легку конструкцію, яка дозволяє невеликим космічним кораблям перевозити більше датчиків і інструментів.

Запущений 7 вересня з космічного центру Танегасіма на півдні Японії, космічний корабель вагою 1,600 фунтів перейшов на спочатку еліптичну орбіту навколо полюсів Місяця на Різдво і перейшов на кругову орбіту висотою 373 милі на початку цього місяця.

У п'ятницю вранці за американським часом космічний корабель SLIM почав свій останній спуск на поверхню Місяця з висоти приблизно дев'ять миль. Телеметрія в реальному часі показала, що транспортний засіб точно слідує запланованій траєкторії, кілька разів зупиняючись на шляху, щоб сфотографувати поверхню внизу та порівняти вид із бортовими картами, щоб забезпечити очікувану високоточну посадку.

Останні етапи спуску пройшли гладко. SLIM вчасно перевернувся з горизонтальної орієнтації на вертикальну та повільно опустився до поверхні. Він був запрограмований таким чином, щоб випустити два мікроровери, відомі як LEV-1 і LEV-2, всього за кілька футів перед тим, як приземлитися.

Розроблений для посадки на схил, дві задні ноги зонда мали торкнутися першими. Тоді космічний корабель був розроблений таким чином, щоб злегка нахилятися вперед, опускаючи передні ноги вниз. Ідея полягала в тому, щоб орієнтувати космічний корабель на похилій місцевості в такому положенні, яке максимізує виробництво сонячної енергії.

Телеметрія показала приземлення о 10:20 ранку за східним часом, приблизно через 20 хвилин після початку зниження. Представники JAXA не відразу підтвердили отримання телеметрії, викликаючи занепокоєння, що космічний корабель міг не пережити приземлення.

Але обнадійливим знаком є те, що Deep Space Network NASA, яка надсилає команди та отримує дані від космічних апаратів у всій Сонячній системі, отримувала телеметрію від SLIM або одного з крихітних марсоходів — або обох — через годину після приземлення.

На прес-конференції після приземлення офіційні особи JAXA підтвердили, що диспетчери польотів отримують телеметрію як від SLIM, так і від LEV-1, який був розроблений для передачі даних безпосередньо на Землю. LEV-2 передає дані через SLIM.

«Ми вважаємо, що LEV-1 і LEV-2 були успішно розділені, і ми докладаємо зусиль, щоб отримати дані на даний момент», — сказав Кунінака.

Що стосується SLIM, він сказав, що інженери сумніваються, що сонячні батареї, встановлені на верхній поверхні космічного корабля, були пошкоджені під час посадки, оскільки інші системи працювали нормально після того, що він назвав «м’якою» посадкою.

«Космічний корабель зміг надіслати нам телеметричні дані (після приземлення), що означає, що більшість обладнання на космічному кораблі справне, працює належним чином», — сказав він. «Десять кілометрів — це висота, з якої здійснювався спуск. Отже, якби спуск був невдалим, то стався б (аварія) на дуже високій швидкості. Тоді функція космічного корабля була б повністю втрачена.

«Але зараз дані все ще належним чином надсилаються нам, а це означає, що наша первісна мета щодо м’якої посадки була успішною».

Але він сказав, що знадобиться детальний аналіз даних, щоб визначити положення або орієнтацію космічного корабля на поверхні, щоб зрозуміти, що сталося, і дізнатися, наскільки точною була фактична посадка.