У британських вертолітних перегонах виникає війна слів за «військовий клас»

У британських вертолітних перегонах виникає війна слів за «військовий клас»

Мітка часу: 13 вересня 2023 1:19
Вихідний вузол: 2889092

ЛОНДОН — Керівництво виробника гелікоптерів Leonardo заперечило твердження конкурента про те, що гелікоптер AW149 італійської компанії, який бере участь у британській програмі New Medium Helicopter, недостатньо військового класу.

Майк Моррісро, керівник компанії з вертолітних кампаній у Великій Британії, у середу заперечив заяву керівника Lockheed Martin від попереднього дня на ярмарку озброєнь DSEI у Лондоні про те, що пропозиція американської компанії Black Hawk була єдиний розроблений виключно для військового використання.

AW149 відповідає відповідним стандартам ударостійкості та створений для живучості на полі бою, з конструкцією, призначеною для «мінімізації» впливу вогню зі стрілецької зброї на кабіну та лопаті, сказав він.

Пол Лівінгстон, генеральний директор дочірньої компанії Lockheed у Великій Британії, проілюстрував військову корисність Black Hawk, сказавши, що пропозиція компанії є єдиною, що пропонує висувні сидіння, здатні вивести поранених пілотів у кабіну гелікоптера без необхідності виходити з літака.

Для Марка Бернанда з Leonardo, головного пілота-випробувача компанії, корисність такої установки викликає сумніви, якщо функції самозахисту вертольота працюють належним чином.

«Ви взагалі не опинитеся в такій ситуації», — сказав він.

Leonardo представив себе як бастіон гелікоптеробудування Великобританії на початку DSEI, похвалившись 1.6 мільярда фунтів стерлінгів (2 мільярди доларів) експорту за останні 18 місяців, включаючи замовлення на проектування, розробку та виробництво нових літаків, програми модернізації та угоди з підтримки. .

Фірма заявила, що ця цифра додала до ще 5 мільярдів фунтів стерлінгів експорту гелікоптерів із Великої Британії за попередні дев’ять років.

Це єдина фірма з «наскрізним виробництвом гелікоптерів» у країні, причому більше половини фронтового флоту британських військ розпочали свою роботу на заводі Леонардо в Йовілі в Сомерсеті, Англія.

Не дивно, сказав Леонардо, що його береговий бізнес гелікоптерів у Великобританії нещодавно отримав офіційний статус «Дім британських вертольотів».

Якщо його AW149 виграє британський конкурс New Medium Helicopter, фірма побудує платформу в Йовілі та пообіцяла, що 60-70% її контенту та підтримки протягом усього терміну експлуатації буде здійснюватися в країні.

«Інвестиції в навички та дослідження створюють цінну інтелектуальну власність Великобританії та підтримують наземну промислову базу, яка надає «Міністерству оборони Великобританії» прямий доступ до критично важливих навичок і здібностей, які лежать в основі операційної незалежності та технологічної переваги», — йдеться в повідомленні.

Себастьян Шпренгер є помічником редактора Defense News для Європи, повідомляє про стан оборонного ринку в регіоні, а також про співпрацю між США та Європою та багатонаціональні інвестиції в оборону та глобальну безпеку. Раніше він працював відповідальним редактором Defense News. Він живе в Кельні, Німеччина.

Том Кінгтон є кореспондентом Defense News в Італії.

Часова мітка:

Більше від Defense News Air