Розвиток інновацій на вторинному ринку | ІТ-журнал Manufacturing & Logistics

Одна частина торгівлі автомобілями виграє від кризи вартості життя: оскільки споживачі зберігають свої автомобілі довше, незалежні ремонтники користуються величезним попитом. Але вони теж під тиском. Старі автомобілі потребують більшого ремонту. Вони вимагають більше запасних частин, шин і рідин. Оскільки власники автомобілів шукають цінності та швидкого повернення, незалежні компанії активно шукають найефективніший та найефективніший спосіб отримати ці запчастини, щоб досягти цього життєво важливого першого ремонту.

Більшість ремонтних майстерень воліли б використовувати оригінальні запчастини, які з більшою ймовірністю підійдуть і працюватимуть належним чином. Але їм також потрібно збалансувати швидкість доставки та вартість – якщо місцевий дилер франчайзингу не в змозі забезпечити потрібну деталь у правильний час і за ціною, є багато альтернатив. Зростання попиту на вторинному ринку має тривати принаймні до 2040 року – франчайзингові дилери мають трохи постаратися, щоб збільшити дохід і радикально розширити свої продажі.

Це не складно. Дійсно, багато виробників вже створили основу для цієї моделі, хоча й у невеликому масштабі. Джим Монахен, керуючий директор Nexus Aftermarket в One Nexus, пояснює, як виробникам автомобілів у всьому світі потрібно прийняти нове мислення післяпродажного обслуговування та значно розширити свої програми торгівлі та лояльності, щоб забезпечити довгострокове та стійке зростання.

Вимоги до старих автомобілів

Перехід до електромобілів у період економічних труднощів мав драматичний вплив на поведінку споживачів. Водії довше зберігають свої машини. Середній вік автомобіля в Австралії зараз становить майже 11 років, тоді як прогнозується, що до 15.4 року в Великобританії на дорогах буде понад 10 мільйона автомобілів, яким більше 2027 років, – це 40% усіх автомобілів. 

Виробники та мережа франчайзингових дилерів не змогли відреагувати на цю зміну купівельної поведінки. З огляду на те, що лише 35% трирічних автомобілів повертаються до франшизи для обслуговування, а для п’ятирічних автомобілів деяких марок ця частка знижується до менше ніж 10%, тому «як, коли і де» ремонтують і обслуговують старі автомобілі. розглядається рідко. Проте, щоб безпечно продовжити термін служби автомобіля, водії витрачають більше, ніж будь-коли, на обслуговування та ремонт. 10-річний автомобіль вимагає більше запасних частин і ремонту, ніж його дворічний еквівалент, і це ринок, який деякі виробники не в змозі максимізувати.

Так, у франчайзингових дилерів є відділи запчастин, які забезпечують незалежну торгівлю оригінальними запчастинами, які вони не можуть отримати в іншому місці. Деякі додали моделі для всіх марок і навіть пропонують торгові клуби, а дилерам пропонується реєструвати ремонтні майстерні в програмах лояльності. Тим не менш, у час надзвичайної невизначеності в автомобільній промисловості, з порушенням, спричиненим електрифікацією та новою конкуренцією з Китаю, єдиний абсолют, на який виробники можуть покладатися протягом наступного десятиліття чи більше, це зростання попиту на вторинному ринку. 

Підтримка незалежного ринку

Постійне подовження терміну експлуатації автомобіля є чудовою новиною для незалежної торгівлі, але це також надає переконливу можливість для виробників і дилерів. Щоб надати клієнтам таке важливе першочергове усунення, ремонтним майстерням потрібен швидкий і надійний доступ до низки запчастин і обладнання. І хоча небагато клієнтів розуміють різницю між оригінальними та неоригінальними запчастинами, механіки знають, що оригінальні запчастини, отримані безпосередньо від дилера по франшизі, з більшою ймовірністю підійдуть і запрацюють з першого разу. 

Їм потрібна не лише здатність доставити потрібну деталь за правильною ціною та в потрібний час, щоб дати незалежному ремонтнику впевненість представити клієнту ціну та запланувати ремонт, а й стати першим вибором для продавця.

Для дилера франшизи є величезна можливість зробити набагато більше, ніж полегшити незалежним особам доступ до оригінальних запчастин, які необхідно мати. Фундаменти на місці. Завдання полягає в тому, щоб перевести існуючий відділ запчастин від ефективного прийому замовлень до проактивної, прибуткової операції з продажу, яка забезпечує значний приріст доходу.

Розширення торгових клубів

Спираючись на давно сформовану концепцію торгових клубів лояльності, виробники можуть швидко покращити свої послуги післяпродажного обслуговування. Найуспішніші програми виходять за рамки продажу оригінальних запчастин, не лише включають моделі всіх виробників, але й просувають додаткові продукти, такі як масла, охолоджуюча рідина та витратні матеріали, які незалежні торговці традиційно не купували б у мережі франчайзингу. Використовуючи досвід продажів і маркетингу, а також аналітичні дані для кращого розуміння моделей ціноутворення, маркетингу та лояльності, ця схема може забезпечити як виробнику, так і дилеру франшизи значний додатковий дохід.

Розвиток торгової лояльності забезпечує більше, ніж значне збільшення прибутку. Налагодження тісніших відносин із незалежною торгівлею автомобілями принесе значні переваги. Додавання технічної експертизи та консультацій, наприклад, до надання оригінальних запчастин, забезпечить механіку набагато більшу впевненість у досягненні першого виправлення. 

Це не тільки підвищує їхні власні рейтинги клієнтів; це покращує сприйняття бренду другим і третім власниками, які навряд чи будуть мати стосунки з оригінальним дилерським центром. Вартість і швидкість ремонту відображають не лише навички ремонтної майстерні, але й довгострокову цінність цього транспортного засобу – те, що може посилити цінність бренду та відданість водія.

Висновок

Враховуючи виклики, які постануть перед галуззю протягом наступних 15 років, від еволюції до електромобілів до появи нових учасників ринку з Китаю та зростаючого попиту на екологічність, цей зрілий ринок автомобільних запчастин пропонує переконливу можливість збільшити дохід. Це також забезпечує спосіб побудови міцніших зв’язків із незалежною торгівлею автомобілями та, через ці підприємства, з клієнтами, які ніколи раніше не мали безпосереднього досвіду роботи з брендом. 

Але щоб максимізувати цю можливість, виробники автомобілів повинні прийняти серйозну зміну мислення. Перестаньте дивитися на минулорічні продажі – ця цифра не повинна бути орієнтиром. Це 10-15-річна можливість досягти різких змін у продажах післяпродажного обслуговування, які могли б зберегти прибутки в цей перехідний період і забезпечити важливу постійну роль для франчайзингових дилерських мереж. Настав час для галузі поглянути на справжній потенціал післяпродажного обслуговування, а не на свою історію.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://www.logisticsit.com/articles/2024/01/25/fuelling-innovation-in-aftermarket