Ремонтуйте розгорнуті кораблі на театрі, щоб оптимізувати бойову міць

Це третій коментар у багатосерійній серії, присвяченій дослідженню шляхів зміцнення флоту ВМС США. Перша частина є тут, і друге тут.

Останні морські події підкреслюють важливість постійних глобальних військово-морських операцій. Вони також знову розпалили дебати про те, як найкраще використовувати сили без них надмірне використання або спалювання їх.

З попитом навряд чи відпливу, збільшуючи оперативна доступність нашого поточного запасу сил — особливо тих кораблів вже розгорнуто — стає головним. Величезні океанські відстані, на подолання яких потрібні тижні, роблять здатність швидко відновлювати сили критично важливим фактором успіху місії.

Таке завдання є складним у мирний час, оскільки скорочена оборонно-промислова база залишила мало вітчизняних верфей, здатних виконувати технічне обслуговування. The Управління звітності уряду стверджує, що це спричинило відставання та перевитрати коштів, а також сприяло виведенню деяких рекомендацій щодо виведення з експлуатації суден, що в сукупності спричиняє навантаження на потужність. Сукупні «дні затримки технічного обслуговування» впав у 2023 фінансовому році, але роботу отримує важче у воєнний час.

У той час як План оптимізації інфраструктури верфі є початком, удосконалення оцінюють у 21 мільярд доларів, а впровадження займе 20 років. Це спонукало деяких видатні голоси підтримати «переведення коштів із суднобудування на модернізацію верфей США», щоб зберегти «існуючий флот настільки смертоносним, наскільки це можливо».

Тим часом, відновлення колись надійних експедиційних корабельно-ремонтних можливостей ВМС може допомогти подолати внутрішні обмеження та відповісти на Стратегія національної безпеки побудувати «боєздатну армію». Деякі такі зусилля вже реалізуються, але подальші стратегічні та політичні рішення можуть швидше принести операційні переваги.

По-перше, перегляньте поточні та майбутні вимоги до платформи, щоб включити можливості органічного ремонту суден, де це можливо. Наприклад, перепрофілювання діючих експедиційних кораблів морської бази може перетворити їх на плавучі ремонтні бази. Ці судна, як ті, що в Морській адміністрації Готовий резерв, містять просторі приміщення, придатні для великих майстерень, капітального ремонту машин, технології адитивного виробництва, складів деталей і командних пунктів. Їх мобільність також знижує ризики, пов'язані з постійна інфраструктура.

Дивлячись на горизонт, експерти з ресурсів повинні дослідити, чи є підводний тендер на заміну також може виконувати технічне обслуговування надводних кораблів середнього рівня. Хоча важко уявити повернення до 1945 року, коли флот включав майже 200 кораблів ремонтного типу, Початкове фінансування закупівель у 24 фінансовому році все ще дає планувальникам час, щоб оцінити корисність і кількість тендеру наступного покоління перед його орієнтовною поставкою наприкінці десятиліття.

По-друге, переглянути стратегії інженерного розвитку та впровадження систем, щоб підкреслити надійність і гнучкість. GAO спостерігається: «Сучасні військові кораблі мають складні електричні, радарні та комп’ютерні системи, яких не існувало на військових кораблях часів Другої світової війни, що значно ускладнює оцінку пошкоджень і ремонт сучасних кораблів». Таким чином, підхід «повернення до майбутнього» для децифрування та повторного аналогування певних компонентів міг би підвищити резервування, оптимізувати оцінювання та сприяти швидшій роботі.

Таке спрощення може також спровокувати неприємні, але важливі дискусії між інженерами та операторами щодо повернення функціональних, але недосконалих бійців до служби — так само, як ВМС зробили з авіаносець Йорктаун в 1942 році щоб він міг битися на Мідвеї.

Крім того, бойові центри ВМС та програмні офіси повинні використовувати моделювання, моделювання, планування, орієнтоване на загрози і штучний інтелект для передбачення уразливості корабля. Розуміючи, як і в якій мірі вороже озброєння може завдати шкоди, інженери та логісти можуть заздалегідь підготувати прогнозовані інструменти, частини, матеріали та персонал для виконання критично важливих ремонтних робіт.

По-третє, реорганізуйте спільноту технічного обслуговування, щоб створити розгортання ремонтні загони. У цій конструкції досвідчений офіцер, який керує програмою, міг би очолити групу спеціалістів у формі та цивільних спеціалістів і відправити на борт передові допоміжні підрозділи для проведення оцінки ремонту на місці події, нагляду за буксируванням або рятуванням, а також для організації профілактичних та коригувальних робіт.

У 2022 році найбільший регіональний центр технічного обслуговування ВМС середнього рівня в Сан-Дієго, Каліфорнія, встановлений відділ експедиційного технічного обслуговування для підтримки планового ремонту прибережних бойових кораблів. Цю модель можна відобразити в інших регіонах і розширити, щоб включити реагування на кризу в театрі.

По-четверте, звернутися до Конгресу з проханням внести поправки публічне право, який наразі забороняє кораблям, портованим у США, проходити технічне обслуговування на іноземних верфях, за винятком ремонту в середині рейсу або для усунення бойових пошкоджень. У той час як ВМС США управляє державними судноремонтними заводами в Японії та укладає контракти з приватними верфями в Бахрейні та Іспанія міністр військово-морських сил Карлос Дель Торо, щоб виправити судна передового розгортання, які там дислокуються визнаний: «Інтенсивні вимоги до ремонту та відновлення, пов’язані з конфліктом високого класу в Азії, вимагатимуть значної потужності верфей у Тихому океані». Ось чому його морське державне мистецтво підхід включає збільшення пропускної здатності за допомогою раніше незадіяні верфі — державні, приватні, вдома та за кордоном — щоб розширити можливості обслуговування в кінотеатрі однодумці та здібні партнери. Це особливо важливо в портах с сухі доки, які є життєво важливими для ремонту зовнішніх пошкоджень корпусу, силової установки, рульового управління та підводних пошкоджень.

Крім того, завдяки іноземним військовим продажам багато індо-тихоокеанських військово-морських сил використовують американське інженерне обладнання, бойові системи та озброєння — спільність що забезпечує економію на масштабі при передачі частин, персоналу та досвіду. Ці причини пояснюють, чому це зробив посол США в Японії Рам Емануель відстоював колективний підхід, зазначивши: «Американські військові кораблі не повинні повертатися додому на ремонт, коли надійний союзник може виконати цю роботу».

Було б розумно випробувати ці варіанти в мирний час, перш ніж вони терміново знадобляться США.

Нарешті, попросіть Конгрес дозволити створення нового командування військово-морських сил з чотирма зірками — подібного до командування матеріальних засобів армії та повітряних сил. Багато складних корабельних програм — наприклад, ІТ-інфраструктура чи авіаційні засоби — мають кілька двох- та трьох зірок програма, системи, тип і установка керувати зацікавленими сторонами з дублюючою або неоднозначною юрисдикцією. Незважаючи на те, що це здається суперечливим, але додатковий рівень влади краще інтегрує зусилля з ремонту шляхом синхронізації підходів, призначення підзвітності та оптимізації прийняття рішень.

Як секретар Дель Торо підтверджено, здатність «здійснювати оперативний ремонт і технічне обслуговування має вирішальне значення» для місії ВМС. У затяжному конфлікті далеко від дому кожен учасник буде мати значення. Але при збереженні вітчизняної судноремонтної галузі є а інтереси національної безпеки, обмежені варіанти верфі виправдовувати новий підхід.

Відновлення можливостей експедиційного ремонту суден на театрі бойових дій може використовувати гнучкість, мобільність і масштабованість, які є характерними перевагами військово-морської потужності, щоб у разі потреби наші кораблі могли пливти до лінії бою — і залишатися там.

Cmdr. Дуглас Робб командував есмінцем ВМС США з керованими ракетами Spruance і зараз є співробітником ВМС США в Оксфордському університеті. Думки, висловлені в цьому коментарі, належать автору і не відображають погляди Міністерства оборони США, Міністерства Військово-морського флоту чи уряду США.

Це третій коментар у багатосерійній серії, присвяченій дослідженню шляхів зміцнення флоту ВМС США. Перша частина є тут, і друге тут.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://www.defensenews.com/opinion/2024/01/17/repair-deployed-ships-in-theater-to-optimize-combat-power/