Найкращі бренди електромобілів у світі — BYD і Tesla в іншому всесвіті — CleanTechnica

Підпишіться на щоденні оновлення новин від CleanTechnica на електронну пошту. Або слідкуйте за нами в Новинах Google!

---

Продовжуючи мій докладний звіт про найкращі моделі електромобілів у світі, давайте подивимося на найкращі автомобільні бренди та OEM-виробників з точки зору продажів електромобілів.

Найбільш продавані бренди

У листопаді BYD продовжував залишатися на рекордному рівні завдяки продуктивності 289,000 XNUMX одиниць. Tesla повернувся до свого нормальний я, поставивши 174,000 14 одиниць. Це на 2022% більше, ніж за аналогічний період XNUMX року.

Під двома найкращими галактиками ми маємо спільне підприємство SGMW, яке завершує місяць на 3-му місці, розраховуючи на новий успіх свого динамічного дуету (Wuling Mini EV та Bingo), який випереджає конкурентів.

І BMW №4, і Фольксваген №5 показали найкращі результати року з 50,666 47,116 одиницями та XNUMX XNUMX одиницями відповідно, що може бути показником рекордних результатів у грудні для двох німецьких марок.

#6 Li Auto продовжує набирати обертів, і це ще один рекордний місяць 8th в ряд. Завдяки рекордним результатам у лінійці Li Auto було зареєстровано понад 41,000 6 осіб. Оскільки пропозиція стартап-бренду все ще обмежена, очікуйте, що компанія високого класу продовжуватиме регулярно бити рекорди в осяжному майбутньому. Особливо, коли середньорозмірний позашляховик L5 і седан LXNUMX приземляться наступного року. О, і вишенька на вершині торта Лі Ауто є певною швидкісний потяг Мега MPV… з мега характеристиками.

Трохи нижче Changan №8 знову встановив рекордний місяць, близько 39,000 XNUMX одиниць, багато в чому завдяки успіху маленький милий Lumin і позашляховик Deepal S7. Ще одним рекордсменом став Geely №7. Завдяки чудовим результатам у всіх сферах, не в останню чергу рекордному результату Panda Mini, а також 8,473 одиницям Galaxy L7, Geely поставила понад 39,000 XNUMX одиниць!

Все ще на Geely плеяда брендів, продуктивність Zeekr не залишилася непоміченою. Його рекордні 13,124 20 реєстрації не дозволили йому потрапити до топ-007, але як тільки XNUMX таємний агент земель, що стане лише питанням часу.

У той час як дизайн 007 є чимось набутим смаком, як горілка мартіні (збовтувати, не перемішувати…), його специфікації не викликають сумніву, що вони мають a ліцензія на вбивство будь-що в сегменті моделі, включаючи Tesla. (Гаразд, я обіцяю припинити аналогії з Джеймсом Бондом…) Базова версія має запас ходу CLTC 688 км (606 км для базової моделі 3), а зарядка може додати 500 км за 15 хвилин, тоді як версія Long Range має запас ходу CLTC 870 км (713 км для моделі 3 AWD). Вартість базової версії починається з 209,000 260,000 юанів (3 2024 для базової моделі 20). Очікуйте, що нова модель Zeekr міцно займе місце у топ-10 випуску XNUMX року, причому не можна виключити наявність у топ-XNUMX.

Преміальний бренд Volkswagen, Audi, отримав найкращий результат за рік – 26,157 24,000 реєстрацій. Але в приватній гонці між трьома Маріями (BMW, Audi та Mercedes) бренд із чотирма кільцями все ще займає останнє місце та значно поступається лідеру BMW. За той самий період BMW набрав додаткові 4 8 одиниць. Причина? У той час як Audi має лише три моделі EV, з яких лише Q1 e-tron і Q3 e-tron можна вважати об’ємними моделями, BMW має вдвічі більше об’ємних моделей у продажу (iX4, iXXNUMX, iXNUMX, iX і не забувайте). в Китайський i3). Навіть якщо у BMW немає такої зірки, як Audi Q4, комбінації цих моделей достатньо, щоб легко перевершити продажі Audi. Майбутні Audi A6 e-tron і Q6 e-tron дуже потрібні...

Двома великими сюрпризами були #15 XPeng, який мав його 2-й рекордний результат поспіль, 20,124 XNUMX реєстрацій. Компанія побачила, що її позашляховики, середній G6 і повнорозмірний G9, сяють. Здавалося б, з’явившись нізвідки, AITO піднявся на 17 місце завдяки рекордним 18,863 81 реєстраціям, і хоча 7% цього результату припадає на модель M9, незабаром розпочне свою кар’єру XXL-SUV M5, а для середнього розміру оголошено про глибоке оновлення. M2024 десь у першій половині 100,000 року, очікуйте, що цей бренд електромобілів, який підтримує Huwaei, стане чимось великим. Як доводять поточні 7 XNUMX замовлень на модель MXNUMX, китайська технологічна компанія має більш ніж достатньо сил, щоб зробити AITO фактично другий Лі Авто. Очікуйте, що цей бренд стане одним із сюрпризів 2024 року...

Ще одним виробником комплектного обладнання, який набирає обертів, стала компанія Chery, один із піонерів електромобілів у Китаї. Завдяки хорошим результатам своєї моделі QQ Ice Cream бренд набрав 15,994 20 реєстрацій, що є найкращим результатом за останній рік. Це забезпечило йому присутність на столі після тривалої відсутності в топ-XNUMX. Примітно, Chery була першою 12th Китайський бренд у цій двадцятці.

Але деякі з найцікавіших історій у цьому рейтингу лежать трохи нижче Chery. Незважаючи на те, що Ford №21 втратив свою присутність у рейтингу лише на 51 одиницю, він все ще залишався найбільш продаваним застарілим брендом у США, випередивши №2 … Buick. Так, незважаючи на всі зусилля GM у США, починаючи з Chevrolet і Cadillac, саме Buick, завдяки своїй діяльності в Китаї, є єдиним актуальним брендом GM у всьому світі. Це завдяки вищезгаданому Velite 6 компактний універсал (модель, яка суперечить УСЬОМУ, за що виступає GM в США), рекордний результат і хороший результат нещодавнього Buick Electra E5 (5,915 реєстрацій) у Китаї. Electra E5 — це модель, яка споріднена Chevrolet Equinox EV американського виробництва. Якщо General Motors матиме якесь значення на майбутньому автомобільному ринку, заснованому на електромобілів, це буде завдяки його діяльності в Китаї. Просто їжа для роздумів....

Нарешті, окрім рекордних результатів Geely та Zeekr, є ще один бренд китайського OEM, який заслуговує на згадку. The особливий Бренд Lynk & Co також отримав рекордний результат, 14,647 XNUMX реєстрацій, що сприяє поточному зростанню Geely Group. Але про це пізніше...

У таблиці з початку року, щодо перших двох позицій нема чого повідомляти. BYD значно випереджає Tesla, і обидва знаходяться у своїй власній галактиці. Обидва бренди несуть відповідальність за більше однієї третини глобального ринку плагінів для автомобілів.

Набагато нижче цих двох, які насправді є окремою лігою, відбулася зміна позиції в NTNB (не Тесла, не BYD) лідерство. Завдяки найкращому результату року в листопаді, а також результату, нижчому від очікувань від GAC Aion, BMW повернувся на 3-тє місце і тепер є фаворитом бронзи в гонці виробників 2023 року. Це було б другою появою баварця на подіумі після його бронзової медалі 2016 року.

Але оскільки лише 300 одиниць відокремлюють BMW від №4 GAC Aion, все ще може статися, і китайський бренд все ще може відсвяткувати свою першу присутність на подіумі. Йому просто потрібно перемогти німецьку марку в грудні….

Повертаючись до листопада, у першій половині таблиці нема про що говорити, головним інтересом є місце №7, де в грудні на Mercedes може тиснути зростаючий Li Auto. Китайський стартап щомісяця б’є рекорди, тому в останні дні року він може перевершити німецький.

Інша зміна позиції також відбулася в Німеччині, де Audi обійшла обох корейців, Hyundai і Kia, і посіла 13 місце. Це також є своєрідним попередженням для Hyundai–Kia. Окрім хороших електромобілів, вам потрібно виробляти їх у великих масштабах і за конкурентними цінами, інакше хтось вкраде ваш торт.

Хоча в листопаді не було так багато змін, останній місяць року повинен мати більше коливань, особливо внизу, де #17 NIO близька до того, щоб перевершити Toyota. Японську марку, можливо, також перевершить Ford №18. Останні дві позиції в таблиці також мають змінитися, оскільки як Jeep №19, так і Peugeot №20 може перевершити зростаючий Leap Motor, який зараз займає №21 з 127,245 15 одиницями, що лише на XNUMX одиниць позаду французького бренду. Цікаво, що Leap Motor нещодавно співпрацював із Stellantis, Jeep і Peugeot Mothership. Цікавий збіг, чи не так?

Ми також не можемо виключити #22 XPeng з приєднання до перегонів. Незважаючи на відставання від Peugeot №5,000 на 20 XNUMX одиниць, він зростає. Стартап-бренд також може зробити сюрприз в останню хвилину.

Дивлячись на реєстрації OEM, лідер BYD залишився стабільним на рівні 22.1%, а Tesla впала на 0,q%, до 13.3%.

3-тє місце в руках Volkswagen Group (7.3%), яка тримає хорошу відстань перед зростаючою №4 Geely–Volvo (6.8%, порівняно з 6.7%). Китайський OEM отримав прибуток від чудових результатів кількох своїх брендів, починаючи з Geely, закінчуючи Lynk & Co і закінчуючи Zeekr.

Хоча ми надто близько до кінця 2023 року, щоб побачити тиск китайського конгломерату №3 на Volkswagen Group, гонка 2024 року повинна побачити цікаву дуель між ними в боротьбі за титул NTNB.

Що стосується №5 SAIC (5.6%, порівняно з 5.5% у жовтні), падіння частки припинилося та, здається, повертається назад. Це не стосується Stellantis, яка стабільно займає 6 позицію, але її частка впала на 0.1% до 4.3%.

Нижче багатонаціонального конгломерату все цікавіше. BMW Group №7 (частка 4.1%) зберегла свою позицію і навіть перевершила №8 GAC (3.9%, зниження на 0.1%) і №9 Hyundai–Kia (3.8%, зниження з 3.9%).

Дивлячись на рейтинг рік тому, ми бачимо, що обидва провідні бренди отримали частку: 3.7% у випадку BYD і 0.3% у випадку Tesla. Іншим бенефіціаром стала Geely–Volvo, яка по дорозі додала 0.7% частки.

Зі сторони програшів Volkswagen втратив 0.7% частки в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, тоді як частка SAIC впала на 1.8 пункту, з 7.4% рік тому до поточних 5.6%.

Порівнюючи частку з початку року за 2-й місяць поточного кварталу (листопад) з другим місяцем 3-го кварталу (серпень), основним виграшем за ці останні три місяці стала компанія Geely, яка набрала 0.7% частки, з 6.1% до поточні 6.8%, тоді як найбільше програла Tesla, яка втратила 1.1% частки, з 14.4% у серпні до нинішніх 13.3%.

Дивлячись лише на BEV, Tesla залишилася лідером з 19.2% проти 19.3% у жовтні. Американська марка все ще має значну перевагу над BYD (16.5%, порівняно з 16.3%) завдяки тому, що американський автовиробник отримав значну перевагу в першій половині року.

Однак наступного року... це не дуже питання if, але більше коли. Я не очікую, що це станеться в першому кварталі, оскільки на китайському ринку відбудуться новорічні свята, які, безсумнівно, сповільнять продажі BYD, але другий квартал, ймовірно, повинен стати точкою перелому, коли BYD перевершить Tesla в гонці BEV. (Примітка редактора: BYD обігнала Tesla за продажами BEV у 4-му кварталі, але лише за квартал. Tesla завершила рік на першому місці за 1-місячний період. Коментарі Хосе тут, імовірно, стосуються лідерства в рейтингу з початку року.)

На останньому місці п’єдесталу пошани Volkswagen Group (7.8%) поступилася дорогоцінною позицією SAIC (7.7% проти 7.6%). Очікуйте цікаву гонку між цими двома на останньому етапі гонки.

На 5 місці Geely–Volvo зміцнила свою позицію, збільшившись з 6.2% частки до поточної частки 6.3%, у той час як №6 GAC втратила частку з 5.6% у листопаді до поточних 5.4%.

Нарешті, порівнюючи поточну картину з тим, що сталося рік тому, зростання Tesla є очевидним (+1.1% частки), але не таким вражаючим, як BYD — китайський електрогігант отримав відповідну частку ринку в 3.8%. Захоплення частки ринку Geely–Volvo (+1.2%) також вражає, особливо тому, що компанія починала зі значно меншої бази.

Що з 2024?

BYD і Tesla продовжать рости, хоча й помірно:

• Китайський бренд уже досягає своїх природних меж у Китаї, і важче збільшити значні обсяги на експортних ринках, ніж на внутрішньому ринку. Я вважаю, що головною метою BYD на 2024 рік є зростання без зменшення маржі, тому нещодавні ставки на бренди високого класу.
• Tesla обмежена старіючим/зрілим асортиментом, без значних перспектив зростання. Єдина нещодавно представлена ​​модель, Cybertruck, все ще в розробці Виробниче пекло. Навіть якщо це додасть близько 100,000 200,000–2024 10 одиниць у 2025 році до продажів OEM, це буде менше XNUMX% від загального обсягу продажів компанії, тому цього навряд чи достатньо, щоб зрушити з місця голку. Значне зростання має відбутися лише у XNUMX році, коли, як кажуть, з’явиться компактна модель.

Volkswagen Group і SAIC, ймовірно, залишаться близькими один до одного, але ймовірно змагатимуться за 4-ту позицію, а не за 3-ю. Це тому, що зараз Geely–Volvo здається нестримним. З перспективами зростання від майже кожного бренду (суббренд Geely Galaxy, який розширюється, EX30 і EX90 від Volvo, 007 від Zeekr, майбутні моделі BEV від Lynk & Co, а також 3 і 4 від Polestar, це лише деякі), очікуйте, що він стане одним із них. переможців 2024 року, помістивши його як зручного бронзового призера в рейтингу BEV.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://cleantechnica.com/2024/01/07/top-electric-vehicle-brands-in-the-world-byd-tesla-in-a-different-universe/