Подвійний подіум на початку сезону для TOYOTA GAZOO Racing

Подвійний подіум на початку сезону для TOYOTA GAZOO Racing

Мітка часу: 28 січня 2024 р. 9:01
Вихідний вузол: 3088561

Toyota City, Японія, 29 січня 2024 р. – (JCN Newswire) – TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team розпочала сезон Чемпіонату світу з ралі FIA 2024 з подвійного подіуму на ралі Монте-Карло: Себастьєн Ож’є став другим, а Елфін Еванс – третім.

І Ож’є, і Еванс брали участь у захоплюючій боротьбі за перемогу протягом усієї події, де водії зіткнулися з складною сумішшю асфальтових доріг Французьких Альп, навіть якщо вони були загалом сухішими, ніж зазвичай.

Церемонія подіуму

Ож’є вражаюче завоював лідерство під час суботнього дня, коли він здобув 700-ту перемогу на етапі у своїй кар’єрі WRC, і зрештою вийшов у останній день у неділю лише за 3.3 секунди від Тьєррі Невіля (Hyundai), який посів перше місце.

Незважаючи на всі його зусилля в гонитві за рекордною перемогою в Монте-Карло, Ож’є та його штурман Вінсент Ланде врешті-решт повинні були задовольнитися другим місцем, відставши від переможця на 16.1 с.

Еванс і його штурман Скотт Мартін чудово розпочали свій сезон, коли ралі почалося в четвер увечері, заявляючи про лідерство, яке вони утримували до ранку суботи.

Здобувши хороші бали за новим форматом чемпіонату, завершивши передостанній день третім, Еванс продовжив наполегливо в неділю, коли для найшвидших водіїв були запропоновані додаткові бали. Він посів друге місце в недільній окремій класифікації, а також четверте місце на завершальній гонці Power Stage, завершивши вихідні з 21 очком і третім місцем у турнірній таблиці. Ож’є, який був другим на Power Stage і третім найшвидшим у неділю, посідає друге місце з 24 очками.

Такамото Кацута був серед кількох пілотів, яких спіймали на крижаному повороті в п’ятницю вранці, коли він втратив п’ять хвилин після ковзання, але продемонстрував досить високий темп, коли він і штурман Аарон Джонстон повернулися до сьомого загального заліку, а також посів третє місце в Power. етап.

Маючи друге та третє місце в загальних результатах, у недільній класифікації та на Power Stage, TGR-WRT лідирує в чемпіонаті виробників на одне очко.

GR Yaris Rally2 дебютував у WRC цими вихідними, коли три з чотирьох заявлених автомобілів пройшли повну дистанцію ралі в руках команд клієнтів. Екіпаж Самі Паярі та Енні Мелконен (Printsport) посів найкраще місце на фініші, посівши 12-е місце в загальному заліку та п’яте в класі RC2.

Цитати:

Акіо Тойода (голова TGR-WRT)
«Початок нашого восьмого сезону WRC став новим кроком для TOYOTA GAZOO Racing WRT. Дев'ять років тому, 15 січня 2015 року, я оголосив про повернення Toyota до WRC і пояснив наступне: «Ралі — це найкраще місце для зміцнення людей і автомобілів, тому що це вид спорту, в якому ви змагаєтеся, використовуючи на дорогах автомобілі, створені на основі серійних автомобілів. які наші клієнти використовують у повсякденному житті. Ми хотіли б повернутися до WRC, щоб робити все кращі машини та викликати посмішку у багатьох людей».

Після семи сезонів ми змогли запропонувати нашим клієнтам ще два варіанти на додаток до GR Yaris, який ми запустили в 2020 році. Перший – це два спеціальні випуски під керівництвом чемпіонів WRC: GR Yaris Sébastien Ogier Edition і GR Yaris Kalle Rovanperä Видання. Це не просто пам'ятні моделі. Обидва чемпіони світу брали участь у розробці та досягли бажаного смаку. Ви можете насолоджуватися приготуванням пончиків із випуском Калле, який я також з нетерпінням чекаю спробувати. Видання Seb має «режим Морізо». «Приправа», яку Себ досяг під час розробки, була такою ж, якою мені подобалося. Його потрібно було назвати «Режим Себа», але завдяки прихильності Себа було використано моє ім’я. Дякую, Себ!

А другий – GR Yaris Rally2. Rallye Monte-Carlo було першим змаганням для нашого Rally2, у нас було чотири команди клієнтів. Я хотів би висловити щиру подяку всім командам, які взялися за нові виклики з автомобілями з невідомими можливостями.

Перший GR Yaris Rally2 в Японії планується доставити Морізо, «звичайній людині, яка любить автомобілі». Коли він буде доставлений, я негайно спробую його та побачу, чи можна щось покращити. Потім автомобіль буде здано в оренду клієнту в Японії для участі в чемпіонаті Японії з ралі (JRC).

Щоб підготувати автомобілі Rally2 до Монте-Карло та першого раунду JRC, члени команди у Фінляндії дуже наполегливо працювали. Я відчуваю полегшення, що всі чотири машини завершили ралі у своєму дебютному раунді. Це лише початок. Ми маємо продовжувати вдосконалювати сам автомобіль і систему підтримки, щоб стати продуктом, який вибиратимуть клієнти. Я впевнений, що команда продовжить свої зусилля.

Для TOYOTA GAZOO Racing WRC – це не просто змагання для перемоги. Ми змагаємось у WRC, щоб створювати все кращі автомобілі та змусити більше людей посміхатися. Радості та розчарування, які ми пережили протягом 85 подій, ще більше наблизили наших клієнтів до автомобілів. Це дуже великий крок. Ми не змогли відсвяткувати перемогу цього разу, але водіння трьох Rally1 і чотирьох Rally2, безумовно, призведе до майбутніх подій. Я вірю, що Ярі-Матті керуватиме командою, як і в минулі роки, щоб продовжувати наполегливо працювати та зробити сезон 2024 року чудовим».

Ярі-Матті Латвала (директор команди)
«Загалом це були хороші вихідні для нас, щоб почати сезон. Звичайно, ми лідирували в ралі на початку вихідних, і все виглядало дуже добре. Потім все трохи змінилося, і ми сподівалися, що зможемо відігратися сьогодні в останній день і здобути перемогу. Я думаю, що Себ зробив усе, що міг, але, здається, у Невіля був один із тих днів, коли як пілот ти можеш підняти себе на додатковий рівень. Але це була чудова боротьба, за якою всім було цікаво стежити, і врешті-решт ми отримали сильні очки як команда для чемпіонства виробників. Елфін також продемонстрував чудову швидкість і впевненість у ці вихідні, і я думаю, що він також був розумним у кінці, щоб переконатися, що він забрав кілька хороших очок».

Елфін Еванс (водій автомобіля 33)
«Цими вихідними ми показали, що є потенціал для перемоги, але чомусь нам просто не вистачило відчуття в суботу вдень. Сьогодні було набагато краще. Знову була справжня суміш умов, але нам довелося продовжувати наполягати, щоб отримати більше очок за новою системою, і це виявилося добре. Це були досить міцні вихідні. Ми завжди хочемо перемагати, але перш за все я дуже хотів закінчити це ралі з міцними очками, і ми це зробили. У перспективі ми хочемо вигравати ралі, і ми побачимо, що можливо на наступному ралі в Швеції».

Себастьян Ож'є (водій автомобіля 17)
«Думаю, я можу пишатися своїми вихідними, я зробив усе, що міг. Це був важкий тиждень для мене з великими американськими гірками. У понеділок мені довелося попрощатися з дуже важливою для мене людиною, яка по суті познайомила мене з автоспортом. Початок змагань був нелегким з багатьох причин, тому я радий, що нам вдалося протриматися в боротьбі протягом усього шляху, і я вважаю, що це був надзвичайно захоплюючий бій, за яким слідкували всі вболівальники. Зрештою, Тьєррі був швидшим у ці вихідні, і він заслужив перемогу. Мені все ж вдалося принести сильні бали команді. Це також моє 15-е Ралі Монте-Карло і 13-й раз на подіумі, тому я можу пишатися своїм рекордом на такому складному ралі».

Такамото Кацута (водій автомобіля 18)
«Моє ралі змінилося після моєї помилки в п'ятницю вранці, коли ми втратили можливість боротися за хороший результат, що стало великим розчаруванням. Я щасливий, що зміг довести машину до фінішу сьомою, а також набрати додаткові очки в неділю та на Power Stage. Машина працювала дуже добре, і я насолоджувався водінням. Коли я почувався комфортно, а ризики були не такими високими через умови, я відчував, що можу штовхати, і час був досить добрим, так що це позитивно. Наступне ралі в Швеції – одне з моїх улюблених ралі, тому я докладу всіх зусиль, щоб отримати там хороший результат».

ПОПЕРЕДНЯ ПІДСУМКОВА КЛАСИФІКАЦІЯ, РАЛІ МОНТЕ-КАРЛО
1 Тьєррі Невіль/Мартен Видаге (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) 3 год. 9 хв. 30.9 с.
2 Себастьєн Ож’є/Вінсент Ланде (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +16.1 с
3 Елфін Еванс/Скотт Мартін (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +45.2 с
4 Отт Тенак/Мартін Ярвеоя (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +1 хв 59.8 с
5 Адрієн Фурмо/Олександр Коріа (Ford Puma Rally1 HYBRID) +3 хв 36.9 с
6 Андреас Міккельсен/Торстейн Еріксен (Hyundai i20 N Rally1 HYBRID) +5 хв 34.6 с
7 Такамото Кацута/Аарон Джонстон (Toyota GR YARIS Rally1 HYBRID) +8 хв 28.5 с
8 Йохан Россель/Арно Дунан (Citroën C3 Rally2) +10 хв 29.8 с
9 Пепе Лопес/Давид Васкес (Škoda Fabia RS Rally2) +10 хв. 33.8 с
10 Микола Грязін/Костянтин Александров (Citroën C3 Rally2) +10м45.2с (результати станом на 13:30 у неділю, щоб переглянути останні результати, будь ласка, відвідайте www.wrc.com)

Чемпіонат світу з ралі FIA 2024 після 1 раунду:
1 Тьєррі Невіль 30 очок
2 Себастьєн Ож'є 24
3 Елфін Еванс 21
4 Отт Тенак 15
5 Адріан Фурмо 11
6 Такамото Кацута 9
7 Андреас Міккельсен 6

Чемпіонат світу з ралі FIA 2024 для виробників після 1 раунду:
1 TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 46 очок
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 45
3 M-Sport Ford World Rally Team 19

Що далі?

Ралі Швеції (15-18 лютого) – єдина повноцінна зимова подія сезону, яка проходить на снігу та льоду. Металеві шипи, вставлені в шини, впиваються в поверхню, щоб забезпечити зчеплення та дозволити розвивати одні з найвищих швидкостей року.

Слідкуйте за TOYOTA GAZOO Racing WRT:
facebook: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
X: https://x.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
Instagram: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
YouTube: https://www.youtube.com/@TOYOTAGAZOORacingJPchannel

Часова мітка:

Більше від JCN Newswire