Близькосхідні оборонні компанії вдосконалюють безпілотні надводні кораблі

Близькосхідні оборонні компанії вдосконалюють безпілотні надводні кораблі

Мітка часу: 1 лютого 2024 12:11
Вихідний вузол: 3092553

АБУ-ДАБІ, Об’єднані Арабські Емірати. У той час як повітряні безпілотні системи були головною темою нещодавнього ярмарку дронів UMEX, кілька компаній показали морські варіанти.

Серед них Elbit Systems Emirates, філія ізраїльської оборонної компанії в Об’єднаних Арабських Еміратах, заснована в 2021 році. Компанія продемонструвала макет свого безпілотного надводного судна Seagull. Система була на ринку вже кілька років, і компанія продала її нерозголошеному азіатсько-тихоокеанському флоту в протичовновій конфігурації за контрактом на 56 мільйонів доларів.

Elbit Systems заявила, що зараз працює над вдосконаленням свого Seagull USV напруга в Червоному морі, за словами представника компанії.

«Ми в першу чергу зосереджені на тому, щоб зробити його більшим — до 17-18 метрів — більш гнучким і збільшити його витривалість у морі з шести до 10 днів», — сказав Defense News Алон Емір, експерт з морських систем Elbit Systems.

Seagull взяв участь у заході Digital Horizon 2022, щоб перевірити підводні технології та підвищити регіональну морську обізнаність. Оперативна група ВМС США 59 проводила навчання в Бахрейні.

Емір вважає, що триваюча криза судноплавства в Червоному морі, через яку повстанці-хуси в Ємені атакують кораблі, що проходять водним шляхом, може стати каталізатором для ринку USV.

Військові дії почалися в листопаді, коли підтримуване Іраном бойове угруповання хуситів здійснило серію нападів на вантажні судна та танкери, що плавали в цьому районі, спричинивши значні перебої в роботі покупок у всьому світі. У відповідь Сполучені Штати та Велика Британія завдали авіаударів по об’єктах хуситів у Ємені.

«Усі є спостерігаючи за тим, що відбувається в Червоному морі. Зараз багато країн стурбовані проблемами, пов’язаними з атаками, здійсненими безпілотними підводними апаратами, і хочуть, щоб USV виявив можливі загрози», – сказав Емір.

Оборонний конгломерат Еміратів Edge Group також занурює свої пальці в підводний сектор. Компанія в основному зосереджена на бортових і наземних автономних можливостях.

Розмовляючи з Defense News на виставці, Фейсал Аль Баннаї, який очолює раду директорів Edge Group, сказав, що компанія «на 100%» має плани в безпілотному морському секторі, які вона розкриє «дуже скоро».

Після нормалізації відносин між ОАЕ та Ізраїлем у 2020 році країни поглибили своє оборонне партнерство і особливо знайшли спільну мову в бажанні протистояти загрозам з боку іранського флоту.

У 2021 році Edge Group підписала угоду з Israel Aerospace Industries про спільну розробку USV, який вони представили в лютому минулого року на виставці морської безпеки NAVDEX в ОАЕ. Літак призначений для виконання завдань спостереження, розвідки та мінування.

Постачальники USV пропонують нижчу вартість своїх систем порівняно з іншими дорогими технологіями, які виконують подібні завдання.

«Порівнюючи, наприклад, «Чайку» з протичовновим гелікоптером, ви, ймовірно, можете купити п’ять «Чайок» за ціною одного гелікоптера, який може бути таким же ефективним і багатоцільовим», — сказав Емір.

Голова Edge поділився подібною точкою зору.

«Припустимо, у вас є вантажне судно, що пливе через Червоне море. Спроба поставити пілотовані патрульні катери, які можуть його супроводжувати, є дорогим завданням», – сказав він. «Але якщо у вас є безпілотний USV, який має зброю та здатність ISR, коли той інший човен підходить, щоб загрожувати вантажному судну, USV може впоратися з ним дуже ефективно та менш дорого».

Елізабет Госселін-Мало є європейським кореспондентом Defense News. Вона охоплює широкий спектр тем, пов’язаних із військовими закупівлями та міжнародною безпекою, а також спеціалізується на репортажах про авіаційний сектор. Вона живе в Мілані, Італія.

Часова мітка:

Більше від Defence News Безпілотний