Gold Coast Debacle. Грудневий виступ Kneecaps Bonza

Перевидано Платоном

читають: 0

Віктор Поді зняв цей Bonza 737 MAX 8, VH-UIK “Bazza”.

Проблемний запуск бази Bonza в Голд-Кост поклав її на дно таблиці оперативної продуктивності (OTP) за грудень 2023 року, незважаючи на потужний дебют попереднього місяця.

Минулого місяця лише 52.6 відсотка запланованих послуг Bonza було надано вчасно, порівняно з 73.3 відсотка в листопаді, тоді як кількість скасувань зросла з 4.2 до 19.4 відсотка. Це був найгірший показник за обома показниками серед усіх внутрішніх і регіональних перевізників за грудень місяць.

За словами генерального директора Тіма Джордана, проблеми з OTP були результатом «широко розголошених затримок» в отриманні регулятивного схвалення для літаків Flair, орендованих з мокрим обслуговуванням, на польоти з Голд-Кост, що змусило бюджетний перевізник скасувати всі рейси зі своєї третьої бази до CASA дали зелене світло на 19 грудня.

«Отримавши необхідні схвалення, ми побачили значне покращення продуктивності: станом на 76 січня 1.66 року показник OTP у січні становив 21 відсотків, а скасування — 2024 відсотка. Дивлячись на грудень, якщо виокремити продуктивність Голд-Кост, наш рівень скасування для решти нашої мережі становив 3.75 відсотка», – сказав Джордан у заяві.

Результат був далеким від листопадових цифр Бонзи, які це бачили розділити корону з Рексом для найкращої своєчасної роботи протягом першого місяця участі в даних відстеження BITRE.

«За кілька місяців до відкриття бази в Голд-Кост ми досягли чудових результатів: у жовтні рівень скасувань становив 0.3 відсотка, у вересні — 0 відсотків і в серпні — 0.6 відсотка», — сказав Джордан.

«Ми працюємо над тим, щоб повернутися до цих чи кращих показників і надати нашим клієнтам те обслуговування, якого вони заслуговують і яким ми всі можемо пишатися».

Два літаки Flair 737 MAX 8, взяті в мокрий лізинг, – C FLKC і C-FLHI – тепер обслуговують Голд-Кост, дозволяючи чотирьом власним літакам Bonza MAX 8 продовжувати літати на решті своєї мережі, включаючи послуги з двох інших баз у Мельбурн і Сонячне узбережжя.

Запуск послуг Bonza від Голд-Кост до Дарвіна, які мали розпочатися 2 січня після того, як відкинутий назад через затримку затвердження CASA знову відкладено до 19 березня через обмеження місткості.

Угода з канадською компанією Flair, яка також належить материнській компанії Bonza 777 Partners, є взаємна домовленість що врешті-решт призведе до того, що Bonza надішле свої літаки та екіпажі на обслуговування маршрутів Flair, коли матиме достатньо великий власний флот.

Бонза очікує a п'ятий МАКС 8, “Матильда”, яка прибуде на початку цього року.