Більше проблем для Boeing, оскільки туристичне онлайн-агентство бачить зростання кількості клієнтів, які фільтрують його літаки

Доповіді а носове колесо Падіння з пасажирського літака Boeing 757 авіакомпанії Delta Air Lines, який мав вилетіти з міжнародного аеропорту Гартсфілд-Джексон Атланти 20 січня, сигналізує про все більш тривожні часи для виробника літака. Негативне враження поширилося на громадськість; туристична онлайн-компанія Kayak додала додаткові фільтри на свої веб-сайти, які дозволяють клієнтам виключити рейси які використовують літаки Boeing 737 MAX у своїх пошуках.

Як повідомляє The Guardian, Каяк заявив про це після інциденту з Alaska Airlines
вона відчула 15-кратне збільшення використання функції фільтра для літаків, яку компанія вперше запустила в березні 2019 року. Фільтр дозволяє клієнтам розрізняти реактивні літаки 737 Max 8 і Max 9, оскільки останні були заборонені Федеральним управлінням авіації. (FAA) після вибуху дверей у пасажирській кабіні 5 січня.

«Незалежно від того, чи шукаєте ви за класом салону, якістю польоту чи типом літака, фільтри Kayak мають на меті надати мандрівникам усю інформацію, необхідну для прийняття розумних рішень і впевненої подорожі», — сказав представник компанії.

Оновлення фільтра з’явилося майже через три тижні після того, як літак авіакомпанії Alaska Airlines зазнав вибуху в повітрі та через кілька днів після інциденту з колесом, під час якого, згідно з попереднім звітом FAA, літак стояв у черзі та чекав на зліт, коли носове колесо «відірвалося і покотилося з пагорба». 

Компанія Boeing відмовилася коментувати інцидент із носовим колесом.

24 січня генеральний директор Boeing Девід Калхун наполягав на тому, що організація дозволяє літакам літати лише тоді, коли компанія «на 100%» впевнена в безпеці літака», додавши, що Boeing розуміє «серйозність ситуації» і що він готовий зустрітися з кількома представниками. Сенатори США щодо розслідування FAA щодо компанії.

Компанія Boeing також неодноразово стикалася з проблемами при проектуванні та виробництві свого найновішого реактивного літака 787 Dreamliner. «Такі часті повторювані кризи вказують на a глибше питання ніж ізольовані інженерні невдачі», — сказав Білл Джордж,

професор практики менеджменту та стипендіат з етики імені Генрі Б. Артура Гарвардської бізнес-школи, у статті від 24 січня в Harvard Business Review. «Основною причиною цих проблем є невдача керівництва, яка дозволила культурі відійти від колись хваленої інженерної якості Boeing». 

Boeing все ще планується доставити свій перший реактивний літак Max 737 до Китаю 24 січня, поклавши край майже п’ятирічній заморозці імпорту найприбутковішого продукту компанії. За даними Reuters, поставка є вотумом довіри до компанії в той час, коли вона стикається з пильною увагою з боку різних галузевих органів і державних установ. 

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://www.supplychainbrain.com/articles/38926-online-travel-company-allowing-customers-to-filter-out-boeing-737-max-planes