UAW President Names 3 Assembly Plants As Strike Targets If Deal Is Not Reached By Midnight - Autoblog

Перевидано Платоном

читають: 0

Залишилося дві години до закінчення терміну контрактів і початку страйку, UAW Президент Шон Фейн з'явився на відео в прямому ефірі, щоб пояснити, що станеться, якщо з ним не буде досягнуто угоди Ford, GM і Стеллантис до півночі.

«Сьогодні ввечері вперше в нашій історії, — сказав він, — ми вдаримо всі три з великої трійки одночасно».

Якщо домовленості з «Детройтською трійкою» не буде досягнуто, профспілка застосує те, що Фейн назвав «стійким страйком». Він закликав місцевих жителів на трьох підприємствах встати і страйкувати, по одному місці на автовиробника:

Асамблея Г. М. Венцвіль. Це будує Chevy Colorado/Каньйон GMC пікапи і Експрес/Савана фургони.
Складальний комплекс Stellantis Toledo будує Гладіатор джипа, сперечальник та wrangler 4xe.
Складальний завод Ford Michigan, лише остаточне складання та фарбування. Той завод будує Форд Бронко та Рейнджер.

Якщо страйк затягнеться, інші підрозділи/об’єкти можуть бути задіяні, сказав Фейн, можливо, розширивши до повного страйку в усіх трьох компаніях.

«Ця стратегія змусить компанії здогадуватися», — сказав він. «Усі варіанти залишаються на столі».

Фейн завершив своє повідомлення словами: «Гроші є, справа справедлива, світ спостерігає, і UAW готовий протистояти. Це наш визначальний момент».

Перший в історії одночасний страйк у трьох автовиробників Детройту Об’єднані робітники автомобілів виросли, але певні, з незначним прогресом, повідомленим за години, що залишилися до закінчення терміну дії контракту.

Профспілка, яка представляє 146,000 40 автомобільних працівників США, вимагає підвищення зарплати на 2027% до вересня XNUMX року та значного покращення пільг у рамках того, що вона називає «сміливими» вимогами.

Команда UAW окреслив плани щодо серії страйків, націлених на окремі автозаводи в США, якщо угоди не будуть досягнуті до 11:59 за східним часом четверга, а не повну відставку.

Генеральний директор Ford Motor Джим Фарлі сказав CNN, що пропозиція підвищити зарплати на 40% «виведе нас з бізнесу». Він сказав, що жодних переговорів не ведеться, і що автовиробник не отримав контрпропозиції щодо свого плану підвищення зарплати на 20%.

нас Президент Джо Байден у четвер спілкувався з UAW Президент Шон Фейн і керівники автомобільних компаній обговорять статус переговорів, повідомили в Білому домі.

Всього 10 днів тому Байден висловив оптимізм щодо того, що страйку можна запобігти, сказавши: «Мене не хвилює страйк... Я не думаю, що він відбудеться».

General Motors Раніше заявляв, що збільшив свою контрактну пропозицію до 20% підвищення заробітної плати для американських автомобільних робітників протягом чотирьох з половиною років – включаючи 10% протягом першого року – щоб уникнути страйку, який розпочнеться опівночі, якщо угоди не буде досягнуто.

Генеральний директор GM Мері Барра сказав співробітникам, що компанія все ще сподівається досягти угоди: «Пам’ятайте: у нас був страйк у 2019 році, і ніхто не виграв». GM повідомила про збиток до оподаткування в 3.6 мільярда доларів у 2019 році після 42-денної відмови.

Третій автовиробник Детройта, Stellantis, який є батьком Chrysler, запропонував підвищення зарплати на 17.5%, повідомляє профспілка.

Скоординовані страйки стануть, мабуть, найамбітнішою робітничою акцією США за десятиліття та можуть вплинути на економічне зростання США, залежно від того, як довго вони триватимуть.

Команда UAWВимоги Росії включають відновлення пенсій з визначеними виплатами для всіх працівників, 32-годинний робочий тиждень і додаткові підвищення вартості життя, а також гарантії збереження робочих місць і припинення використання тимчасових працівників.

Форд Фарлі сказав, якщо UAW Якщо пропозиція вже набула чинності, компанія втратила б близько 15 мільярдів доларів у 2019-2022 роках замість того, щоб заробити близько 30 мільярдів доларів і «наразі збанкрутувала».

Він розкритикував відсутність переговорів у четвер. «Нічого не відбувається», — сказав він CNBC.

Команда UAW відповів на коментарі в соціальних мережах, сказавши, що Фарлі "заробив 21 мільйон доларів минулого року".

«КАТАСТРОФІЧНИЙ РЕЗУЛЬТАТ»

Команда UAW's Fain сказав, що в середу страйк ймовірний, оскільки автовиробники відхилили пенсію, 32-годинний робочий тиждень та інші покращення пільг. Він також розкритикував запропоновані зміни щодо розподілу прибутку, які скоротять виплати працівникам.

UAW Організаційний директор Брайан О. Шеферд сказав під час онлайн-заходу в четвер, що стратегія страйку полягає в тому, щоб надати «учасникам переговорів максимальну гнучкість», щоб отримати авторобочим «контракт, на який вони заслуговують». Він додав, що повна відмова "все ще на столі".

Фейн сказав, що підвищення зарплати, запропоноване «Детройтською трійкою» працівникам автомобільної промисловості, було неадекватним, навіть якщо автовиробники заявили, що профспілка ще офіційно не відповіла на їхні останні, більше щедрий пропонує.

«Очевидний переможець у цій битві «Гри престолів» між UAW проти GM/Ford — це Tesla», — сказав аналітик Wedbush Деніел Айвз. Детройтські автовиробники можуть зіткнутися з вищими витратами та складністю в майбутньому, з якими Tesla та інші автовиробники, що не входять до профспілки, не зіткнуться під час розширення електромобіль виробництва, сказав він.

ДОПОМОГА ПОСТАЧАЛЬНИКАМ

За даними Бюро статистики праці США, в автомобільному секторі США, включаючи виробників запчастин, працює майже 1 мільйон людей.

Згідно з джерелом, обізнаним у цій справі, представники адміністрації Байдена обговорюють екстрену допомогу для захисту невеликих фірм, які постачають автовиробникам США. Білий дім відмовився від коментарів.

Фейн окреслив стратегію «створення плутанини» за допомогою серії зупинок роботи на окремих заводах у США, якщо угоди не буде досягнуто.

Припинення роботи на ключовому заводі двигунів або трансмісій, наприклад, може мати каскадний ефект, позбавляючи інші заводи деталей, необхідних для виробництва транспортних засобів. Іншим варіантом був би удар по прибуткових заводах зі складання пікапів або позашляховиків.

Фейн сказав, що все ще можливо, що пізніше всі працівники автомобільної промисловості можуть страйкувати.

За оцінками Deutsche Bank, повний страйк вплине на прибутки кожного постраждалого автовиробника приблизно на 400-500 мільйонів доларів на тиждень, якщо припустити, що все виробництво буде втрачено.

Деякі збитки можна компенсувати шляхом збільшення графіків виробництва після страйку, але ця можливість зникає, коли страйк розтягується на тижні чи місяці. А UAW страйк не торкнеться європейських та азіатських автовиробників, таких як Toyota, Honda та Mercedes, працівники заводів яких у США не представлені профспілкою.

Команда UAW заявив, що планує мітинг у Детройті в п’ятницю, в якому візьмуть участь Фейн, сенатор Берні Сандерс та інші члени Конгресу, що збігається з першим днем очікуваного виходу з масової роботи.