Поставки оновлених F-35 зсуваються до осені 2024 року, повідомляє Lockheed

Поставки оновлених F-35 зсуваються до осені 2024 року, повідомляє Lockheed

Мітка часу: 23 січня 2024 р. 2:49
Вихідний вузол: 3080913

ВАШИНГТОН — Локхід Мартін випускає останнє модернізовані винищувачі F-35 Joint Strike Fighters За словами компанії у вівторок, поставки, швидше за все, не відновляться до третього кварталу 2024 року.

Генеральний директор Lockheed Джим Тейклет повідомив інвесторам під час телефонної розмови про прибутки, що зараз компанія очікує поставити від 75 до 110 F-35 цього року — менше, ніж приблизно 150 щорічно, які компанія зазвичай прагне поставити.

Зрив поставок новітніх F-35, призначених для особливостей оновлення, відомі як Technology Refresh 3, означає, що торік продажі Lockheed літака досягли 400 мільйонів доларів.

Taiclet сказав, що компанія досягає прогресу в реактивних літаках, які підтримуються Модернізації TR-3, який передасть покращення програмного та апаратного забезпечення, включаючи кращі дисплеї, комп’ютерну пам’ять і обчислювальну потужність. Але процес дозрівання системи «займає трохи більше часу, ніж ми спочатку очікували», додав він.

«Нашою цільовою метою залишається прийняття клієнтами програмного забезпечення для доставки у другому кварталі», — сказав він. «Однак тепер ми вважаємо, що третій квартал може бути більш імовірним сценарієм прийняття програмного забезпечення TR-3».

Модернізація TR-3 потрібна, щоб підготувати F-35 до наступної хвилі модернізації, відомої як Блок 4, яка дозволить літаку нести більш точну зброю, розширені можливості зондування, глушіння та кібербезпеки, а також точніше розпізнавати цілі. Представник Роб Віттман, штат Вірджинія, стурбований тим, що затримки TR-3 можуть у свою чергу затримати розгортання оновлень Block 4.

«Ми приділяємо час і увагу, щоб правильно вставити цю технологію [TR-3] з першого разу, тому що це буде того варте», — сказав Тайкле. Функції TR-3 «нададуть нашим клієнтам бортову цифрову інфраструктуру зберігання даних, обробки даних та інтерфейсу пілот-користувач, щоб забезпечити неперевершені можливості на багато років вперед».

Але TR-3, який спочатку мав відбутися у квітні 2023 року, неодноразово відставав від графіка через проблеми з програмним забезпеченням і проблеми з його інтеграцією з новим апаратним забезпеченням літака. У липні 2023 року компанія Lockheed Martin почала випуск перших реактивних літаків, призначених для конфігурації TR-3, зі своєї виробничої лінії у Форт-Ворті, штат Техас.

Оскільки ці літаки не могли пройти тестові польоти, яких вимагає Міністерство оборони перед доставкою, військові відмовилися їх приймати. Нові літаки, які чекають на TR-3, зараз зберігаються у Форт-Ворті, і Lockheed заявив, що від 100 до 120 реактивних літаків можуть залишитися там до кінця цього року.

Офіс спільної програми F-35 заявив у заяві для Defense News, що він і партнери по галузі зосереджені на постачанні потужних винищувачів, але затримки у зрілості програмного забезпечення все ще ставлять під загрозу ці поставки.

JPO повідомила, що разом із Lockheed працюють над планом, який дозволить уряду приймати непоставлені реактивні літаки до того, як будуть перевірені повні можливості TR-3.

«Будь-який літак, задіяний і доставлений у рамках плану скорочення, забезпечить цінні можливості для винищувачів, поки TR-3 завершить остаточну перевірку та валідацію», – заявили в офісі.

У листопаді офіс підтвердив, що серійний F-35 літав із встановленою проміжною версією програмного забезпечення TR-3. Літаючі реактивні літаки з такими ранніми версіями програмного забезпечення «потенційно» є одним із способів відновлення поставок до завершення TR-3, заявила JPO того місяця.

Генерал-лейтенант Майкл Шмідт, який очолює програму F-35, повідомив законодавцям у грудні, що виробництво кількох ключових компонентів, необхідних для обладнання TR-3, також нарощувалося повільніше, ніж очікувалося, що сприяє затримці.

Коли Пентагон припинив поставки, він і Lockheed Martin все ще очікували, що TR-3 буде готовий між груднем і квітнем 2024 року. Але у вересні 2023 року Lockheed і JPO заявили, що TR-3 може зайняти ще більше часу. У цьому переглянутому графіку поставки відбулися десь між квітнем 2024 року — що вже було б запізненням на цілий рік — і червнем 2024 року.

Схоже, що цей графік зрушується далі.

Taiclet сказав, що більше 90% можливостей TR-3 зараз проходять льотні випробування, і Lockheed просуває процес інтеграції програмного забезпечення, щоб включити більше літаків і підсистем місії.

Головний фінансовий директор Lockheed Джей Малаве сказав, що компанія впевнена, що зможе досягти нової мети третього кварталу щодо початку поставок реактивних літаків TR-3. Але якщо графік зрушиться далі, пояснив він, Lockheed доведеться переглянути темпи виробництва F-35 і, можливо, сповільнити його.

Через припинення поставок F-35 у компанії стікають гроші — і, схоже, рана не скоро заживе.

«Оскільки ми досягаємо прогресу [у] програмі TR-3, а також починаємо виробництво, важко ризикувати й покладатися на ризикові звільнення, оскільки ми все ще стикаємося з цією програмою та прогресом, який ми досягаємо в ній, – сказала Малаве. «Ми припускаємо, що коригування прибутку сповільниться у 2024 році за програмою F-35».

Lockheed Martin поставив 98 F-35 у попередній конфігурації TR-2 у 2023 році, включаючи 18 у четвертому кварталі, сказав Taiclet. Спочатку компанія планувала поставити від 147 до 153 винищувачів минулого року.

Припинення поставок означало, що чисті продажі F-35 Lockheed за рік впали на 400 мільйонів доларів, частково компенсувавши зростання в інших сферах. У 540 році продажі секретного підрозділу Lockheed Skunk Works зросли на 2023 мільйонів доларів, а зростання виробництва F-16 призвело до зростання продажів за рік на 230 мільйонів доларів, повідомила компанія.

Незважаючи на проблеми з F-35, у 2 році продажі аеронавтики Lockheed зросли на 2023% до майже 27.5 мільярдів доларів. Прибуток сектору аеронавтики у 2023 році знизився приблизно на 1% до 2.8 мільярда доларів.

Стівен Лоузі — репортер Defense News про повітряну війну. Раніше він висвітлював питання керівництва та персоналу на Air Force Times, а також Пентагон, спеціальні операції та повітряну війну на Military.com. Він їздив на Близький Схід, щоб висвітлювати операції ВПС США.

Часова мітка:

Більше від Defense News Air