Огляд Toyota 2024Runner 4: Ні, все ще чекаю на новий – Autoblog

Плюси: Перевірена механіка; вантажний чемпіон; відкатне заднє скло; кілька варіантів

Мінуси: повільно; неефективний; неакуратне поводження; старовинний інтер'єр; новий має бути незабаром, чи не так?!?

У той час як 2024 модельний рік побачить довгоочікувану презентацію an повністю нова Tacoma а також переосмислений Land Cruiser, 2024 тойота 4раннер солдатів на 15-му році після повної переробки. Це майже втричі більше, ніж у типового покоління автомобілів, а його базова платформа сягає навіть більшої давнини. Чесно кажучи, можна сказати. Деякі на краще, все більше на гірше, і хоча ми маємо слабкість до освіжаюче простого, надійного та практичного 4Runner, його заміна не може прийти досить скоро – особливо як новий Tacoma тому очевидно вказує на те, чого ми можемо очікувати.   

Гаразд, але якщо ви просто не можете чекати, ось чому 4Runner досі такий привабливий (крім фактора крутості). Він має таке ж міцне шасі на базі вантажівки, ефективну підвіску, великі кліренси та куленепробивну надійність, які роблять його улюбленцем серед позашляховиків у всьому світі (і зберігають його залишкову вартість захмарно високою). Його великий внутрішній простір також дозволив йому стати реалістичною альтернативою більш сімейному середньому розміру кросовери, а його міцний дах робить інтер’єр набагато спокійнішим, ніж a Напівдика кінь or сперечальникх. І, чесно кажучи, нові автомобілі можуть бути надзвичайно складними. Простіший буде дуже привабливим для багатьох людей.

Тепер, якщо говорити про те, що «він дійсно старий»… Його двигун V6 має меншу потужність, ніж a Camry’s, трансмісія має на п’ять (!) передач менше, ніж a Форд Бронко's, the економія палива 17 миль на галлон у поєднанні є похмурим, навіть якщо порівнювати з іншими позашляховиками, орієнтованими на бездоріжжя, і називати поводження «неточним» було б заниженням. Інтер’єр також є пережитком іншого часу, тим більше, що його останні оновлення відбулися чотири роки тому.

Після всього цього, якщо у вас все ще є 4Runner jones, можливо, подумайте про вживаний (ми згадували, що він майже не змінювався протягом 15 років?) або почекайте, щоб побачити, що буде наступним. Сподіваємося, це станеться швидше, ніж пізніше.

Інтер'єр і техніка   |   Пасажирський і вантажний простір   |   Performance & Fuel Economy

Як це їздити   |   Ціни та рівні комплектації   |   Рейтинг аварій і функції безпеки

Що нового на 2024 рік?

Випуск 40th Anniversary Edition припинено зі зрозумілих причин, але щорічна традиція TRD Pro отримувати новий колір фарби, призначений лише на один рік, продовжується. Він називається Terra, колір найкраще описати як іржаво-помаранчевий. «Марс», мабуть, була б кращою назвою. Ще один новий колір, який отримав назву «Underground», з’являється в інших частинах лінійки. І це все! Що, ви очікували нову трансмісію з більш ніж п'ятьма передачами? Ха! Можливо пізніше.

Який інтер'єр 4Runner і автомобільні технології?

Після значних модернізацій чотири роки тому (тобто навіть вони getting on in years), the 4Runner cabin’s feature content and technology are розумно відповідає тому, що ви можете знайти в автомобілях, розроблених наприкінці останнього десятиліття. 2020-ті роки підштовхнуть це. Це залишається застарілим інтер'єром з його блоковим дизайном, який сходить до Барак Обама перший рік на посаді. Якість пластику також нижча для транспортного засобу, який легко досягає $40,000 50,000 і може перевищити $XNUMX XNUMX – RAV4 в деяких місцях приємніше. Різноманітні невеликі урни та кубики також трохи замалі для сучасних пристроїв, оскільки вони явно були розроблені, коли ми носили розкладні телефони та iPod (але він має великий, універсальний підсклянник!). There’s even old-school switchgear like the roller heated seat controls and one-blink-only turn signals. The SR5 and TRD Sport don’t even have automatic headlights or auto climate control.

Nevertheless, it’s all put together quite well, controls are logically placed, and there’s certainly something to be said for a rugged off-road vehicle that has a rugged interior. The standard 8-inch touchscreen is also of a typical size and has an acceptable amount of feature content, with standard Apple CarPlay, Android Auto and Amazon Alexa integration. Simple tasks like changing radio stations are generally easy to perform (unlike Toyota’s new system), but it’s slow to respond and antiquated in appearance (unlike Toyota’s new system). The Джип Wrangler, і меншою мірою Форд Бронко, соромтеся цієї інформаційно-розважальної системи.

Наскільки великий 4Runner?

Here is an area where the 4Runner is perfectly fine as-is. The cargo area floor is quite low for a truck-based SUV, while the space beyond is a big, boxy 47.2 cubic feet. Even when you add the novel slide-out cargo floor that reduces capacity, there’s still a gigantic amount of space. We know, we filled it up in перевірка багажу нашого вантажного відділення, а потім виявив, що він димить його змагання позашляховиків. Максимальний об’єм вантажу з опущеним заднім сидінням становить 89.7 кубічних футів, що конкурує з багатьма трирядними кросоверами (Горець має лише 84.3) і перевершує різні дворядні моделі.

Є також розумні функції вантажного відділення. Додаткова висувна підлога багажника робить завантаження та розвантаження надзвичайно простими, а заднє скло з електроприводом фірмової марки 4Runner дозволяє закріпити довгі предмети, як-от дошки для серфінгу або пиломатеріали, позаду, залишаючи решту дверей підйому закритими. Це також забезпечує вільніший потік повітря в салоні, і собаки, як правило, також це люблять (ця велика квадратна зона загалом підходить для собак).

Human legroom is quite good all around. The standard power driver seat offers plenty of adjustment, while the back seat is mounted at a nice height and reclines to an almost absurd degree. That said, headroom can be a bit tight up front should you opt for the sunroof. There’s a third-row seat available, but its space is extremely limited and it reduces cargo space. Really, if you want a third-row seat, crossovers like the Honda Pilot TrailSport, Джип Гранд Черокі Л або власний Toyota Великий горець було б кращим вибором для сімейного перевезення.

Які характеристики економії палива та продуктивності 4Runner?

They’re not great. While much of this fifth-generation 4Runner has been updated over the many years, the engine bay has basically gone untouched. The 4Runner is only offered with a 4.0-liter V6 that produces 270 horsepower and 278 pound-feet of torque. That’s not a lot given how much the 4Runner can weigh (especially the TRD Pro) and the fact that the lighter Toyota Highlander produces more than 300 horsepower. As such, the 4Runner is quite slow, and it’s not helped by a standard five-speed automatic transmission that does it no favors in terms of економія палива. Автоматична коробка передач Bronco має ще п’ять (!) передач і є додаткова ручна.

Согласовивающ EPA, the 4Runner returns 16 mpg city, 19 mpg highway and 17 mpg combined regardless of drivetrain, which is pretty bad given its weak-sauce power output. And it gets worse. The TRD Pro’s off-road tires, heavier weight and blunter aerodynamics resulted in us averaging only 17 mpg in about 250 miles of highway driving in a TRD Pro. We saw the low teens around town. By contrast, we were seeing 18 to 19 mpg on the highway in an SR5, which might not seem like a big difference, but it is.

The optional four-wheel drive system provides high and low range. It is selected with a traditional mechanical shifter on TRD models, while the SR5 and TRD Sport utilize a knob that engages the same transfer case with a servo. Basically, it’s simpler to use and therefore friendlier for the less off-roading-versed owners more likely to buy those trim levels. The Limited also has the knob, but it controls a full-time four-wheel-drive system that includes a locking center differential.

Despite its rugged body-on-frame construction, every 4Runner’s буксирування ємність становить лише 5,000 фунтів.

What’s the 4Runner like to drive?

жахливо. І також приголомшливо. Це дійсно залежить від того, як ви на це дивитеся. Чи варто порівнювати 4Runner з іншим позашляховиком середнього розміру, подібним до новий Honda Passport TrailSport, you’ll find this rugged Toyota to be slow and noisy, with ponderous handling that actually gets worse when you opt for a more off-road-oriented model (the вседорожні шини роблять кермо особливо неохайним і нечітким). З іншого боку, чи варто порівнювати це з a Джип Wrangler or Форд Бронко, the 4Runner will be comfier, substantially quieter and just generally more civilized. On yet another hand, it’s much slower than both, with a transmission that does the engine no favors with its insufficient number of gears.

Off-road, the 4Runner is a monster, and you don’t have to get the top-of-the-line TRD Pro to realize its potential. Any 4×4 versions will do the job just fine, though the sweet spot is certainly the TRD Off-Road that goes beyond the SR5 with a locking rear differential, wider tires, Toyota’s Multi-Terrain Select system, Crawl Control (essentially a low-speed cruise control for getting out of especially tricky off-road situations) and the optional KDSS disconnecting sway bars that improve both off-road wheel articulation and on-road handling. The latter actually aren’t available on the TRD Pro, which only ups the ante slightly with upgraded shocks and tires. Then again, both the Trail Edition and TRD Off-Road offer unique colors and equipment, which may ultimately sway the needle in their favor.

Які ще відгуки про Toyota 4Runner я можу прочитати?

Огляд інтер’єру Toyota 2022Runner TRD Pro 4 року

Take a deep dive into the 4Runner’s interior to see just what we mean by it being antiquated.

Глибоке занурення підвіски 4Runner TRD Off-Road із KDSS

Інженер Ден Едмундс проведе вас під 4Runner, щоб детально ознайомитися з тим, як TRD Off-Road і варіант підвіски KDSS роблять те, що вони роблять.

 

Тест багажу Toyota 2020Runner 4 року

Here’s another deep dive of a different variety. We find out just how much you can stuff into the back of the 4Runner while also testing the optional pull-out cargo tray. 

Підстаканник Toyota 4Runner Mega Test

Will a gigantic Nalgene water bottle fit in one of the 4Runner’s cupholders?!? Find out!

 

2020 Toyota 4Runner Перша поїздка | Все ще суворо традиційний

We broadly go over last year’s significant revisions after giving the 4Runner a thorough workout in Moab, Utah.

2020 Toyota 4Runner TRD Off-Road Premium огляд | Найкраще значення 4Runner

Ми тестуємо TRD Off-Road Premium, який є найкращим місцем у лінійці. 

Яка ціна 2024Runner 4 року і де він виготовлений?

It’s important to note that the 4Runner’s various trim levels don’t just represent a gradual increase in equipment like in other Toyotas (LE, XLE, etc). The TRD Sport and Limited are more on-road oriented with an adaptive suspension system, bigger wheels and different, less-rugged styling (the Limited gets the most luxury features, too). The TRD Off-Road trims adds standard four-wheel drive, a locking rear differential, wider tires, Multi-terrain Select off-road settings, Crawl Control (a sort of off-road cruise control), and different exterior trim. The KDSS suspension upgrade is exclusive to the TRD Off-Roads. The TRD Pro may not get KDSS, but it’s still the most hardcore off-roader of the group thanks to its Fox shocks, TRD-tuned front springs, a TRD cat-back exhaust (it’s loud and annoying), a huge багажник на даху автомобіля, світлодіодні протитуманні фари, передній захист товщиною 1/4 дюйма, унікальний стиль, 17-дюймові чорні матові колеса, всюдихідні шини Nitto Grappler (погіршують кермування) та спец. килимки. Це також єдине оздоблення, доступне в Terra.

Ціни не були офіційно оголошені на момент написання цієї статті, але ми очікуємо їх це те, що ви побачите нижче, і всі вони включають плату за призначення в розмірі 1,395 доларів США.

SR5: 41,850 XNUMX доларів США
TRD Sport: $44,710 XNUMX
Преміум: 44,910 доларів
TRD Off-Road: $45,695 XNUMX
TRD Off-Road Premium: $48,275 XNUMX
Обмежено: 51,085 XNUMX доларів США
TRD Pro: $55,315 XNUMX

Toyota 2024Runner 4 року виготовлена ​​в Тахарі, Японія.

Які рейтинги безпеки та функції допомоги водієві 4Runner?

Незважаючи на те, що 4Runner був давнім, стандартно він оснащений попередженням про лобове зіткнення з функцією виявлення пішоходів і автоматичним екстреним гальмуванням, попередженням про виїзд зі смуги руху, попередженням про сліпі зони та попередження про поперечний рух ззаду, а також автоматичним дальнім світлом.

В уряді краш-тести, the 4Runner received four out of five stars for overall and frontal crash protection, five stars for side protection and a three-star rollover rating. The Insurance Institute for Highway Safety gave it the best-possible rating of “Good” in all crash categories except the newest “small overlap front: driver side” category where it got a second-worst “Marginal.” This isn’t surprising given that the 4Runner was engineered long before this test was devised and manufacturers were obliged to design crash structures to accommodate it.