Нью-Джерсі заборонив викидати батареї електромобілів на звалища | GreenBiz

Минулого місяця Нью-Джерсі офіційно прийняв закон про розширену відповідальність виробника (EPR), згідно з яким утилізація акумуляторів електромобілів на сміттєзвалищах є незаконною в штаті. The Закон про управління акумуляторами електричних і гібридних транспортних засобів вимагає від виробників акумуляторів створити альтернативну процедуру повторного використання та переробки якомога більшої кількості викинутих акумуляторів електромобілів.

Новий закон стосується будь-якої компанії, яка продає акумулятори для електромобілів у штаті. Сюди входять виробники транспортних засобів та/або акумуляторів, імпортери та власники ліцензій на бренд або товарний знак.

Нью-Джерсі не перший, хто прийняв закони про EPR. Округ Колумбія підписав а одноразова акумуляторна батарея EPR мандат у 2021 році, а потім Каліфорнія в 2022 році та Штат Вашингтон у 2023 році.

Відповідно до закону Нью-Джерсі, кожна компанія зобов’язана розробити план «збору, транспортування, переробки, повторного використання, переробки та утилізації… використаних силових батарей». Мета полягає в тому, щоб створити циклічну економіку для акумуляторів електромобілів, які можуть спалахнути або вимити хімічні речовини в грунтові води, коли вони розкладаються на звалищах. Згідно з даними, станом на червень у штаті було зареєстровано 123,551 XNUMX електромобіля останні дані з Департаменту охорони навколишнього середовища Нью-Джерсі (DEP) стверджує, що.

«Ми розробили інструкції для тих, хто працює в індустрії переробки вторинної сировини, яка буде підтримувати інновації, створення робочих місць і захист навколишнього середовища завдяки повторному використанню матеріалів і деталей», — сказав сенатор від штату Нью-Джерсі Боб Сміт, голова Комітету з навколишнього середовища та енергетики Сенату Нью-Джерсі та спонсор рахунок, в заяві.

Існує прецедент практики використання акумуляторів електромобілів після закінчення терміну служби для отримання економічної вигоди. У грудні, Toyota оголосила про партнерство з Cirba Solutions, компанією з виробництва та переробки акумуляторів. Toyota заявила, що очікує скоротити загальні витрати на транспортування та логістику приблизно на 70 відсотків, посилаючись на скорочення середнього пробігу миль для збору та переробки як одного з головних факторів.

Існують також посилені федеральні стимули для компаній, щоб використовувати матеріали з утилізованих акумуляторів електромобілів. Такі політики, як Податковий кредит на виробництво акумуляторів і найважливіших корисних копалин і Податковий кредит на виробництво акумуляторів і електромобілів надавати фінансові переваги для переробки електромобілів і відшкодування вартості деяких прийнятних критичних мінералів або технологічних компонентів, що використовуються в акумуляторах.

Саме законодавство почне діяти між 2025 і 2027 роками. Усі виробники акумуляторів для електромобілів повинні зареєструватися в DEP до січня 2025 року, а повна сила закону офіційно набуде чинності в січні 2027 року.

• Розповсюдження контенту та PR на основі SEO. Отримайте посилення сьогодні.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. Додайте собі сили. Доступ тут.
• PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Розширення знань. Доступ тут.
• ПлатонЕСГ. вуглець, CleanTech, Енергія, Навколишнє середовище, Сонячна, Поводження з відходами. Доступ тут.
• PlatoHealth. Розвідка про біотехнології та клінічні випробування. Доступ тут.
• джерело: https://www.greenbiz.com/article/new-jersey-has-made-it-illegal-discard-ev-batteries-landfills