Атлас та інші «проблемні» програми Космічних сил пропустять поставки в 2023 році

Атлас та інші «проблемні» програми Космічних сил пропустять поставки в 2023 році

Вихідний вузол: 2956588

ВАШИНГТОН. Космічні сили не досягнуть своєї мети щодо виконання трьох програм, які довго відкладалися, до кінця цього року, незважаючи на наполегливу підтримку з боку високопосадовця служби.

Проекти включають Сегмент оперативного управління наступного покоління, або OCX, затребувана наземна система, призначена для роботи сучасних супутників GPS; Розширена система відстеження та аналізу запуску, під назвою ATLAS, ключова космічна система командування та управління; і програму військового GPS-обладнання для користувачів, MGUE, яка розробляє карти, які забезпечують можливості захисту від перешкод для приймачів GPS.

«Поточний графік для всіх трьох програм вказує на те, що вони не будуть виконані в 2023 році», — сказала C4ISRNET речниця Космічних сил Лаура МакЕндрюс у заяві 20 жовтня.

З того часу, як минулого року Френк Калвеллі був призначений першим помічником міністра ВПС США з питань космічної інтеграції, Френк Калвеллі закликав Космічні сили рухатися швидше для розробки та придбання нових систем. Він видав список дев'ять «догматів» або орієнтирів для програм придбання, що вимагає менших і простіших конструкцій, більш широкого використання існуючих технологій, покращення координації між підрядниками та керівниками державних програм і відповідальності за погану роботу.

Він також поставив за мету розробити наземні системи, які підтримують роботу супутників, обробку даних і прийняття рішень у швидші терміни — тривалий виклик для служби.

Перший публічний поштовх Калвеллі для досягнення цих «давніх проблемних програм» для досягнення поставлених цілей стався в січні. Виступаючи на конференції Асоціації національного простору безпеки, він сказав, що впровадження цих систем є пріоритетним завданням.

«Ці альбатроси... . . тягнули департамент вниз протягом десятиліть», — сказав Френк Калвеллі, виступаючи 24 січня на конференції Асоціації національного простору безпеки. «Цього року ми збираємося реалізувати ці програми».

Десять місяців потому програми не тільки не можуть досягти своєї мети на кінець року, але й накопичили додаткові затримки за останній рік, які перенесуть їх реалізацію на наступне літо.

Постійна невизначеність

Спочатку OCX планувалося запустити в 2016 році, але невизначеність графіка була постійною проблемою для програми.

RTX, колишня Raytheon Technologies, розробляє систему та забезпечила перший приріст можливостей, Block 0, у 2017 році. Block 0 може підтримувати запуск супутників GPS III, найновішого варіанту системи, але не може керувати ними, коли вони знаходяться на орбіті. Блоки 1 і 2 забезпечать цю можливість разом із кращою продуктивністю та захистом від кіберзагроз.

Попередній графік програми передбачав поставку блоків 1 і 2 у січні минулого року, але технічні проблеми, виявлені під час тестування програмного забезпечення, відклали цей план до наступної весни. За словами МакЕндрюса, служба тепер очікує, що OCX буде представлено в червні 2024 року.

У червневому звіті Урядовий офіс звітності зазначив, що технічна проблема із симулятором системи GPS, який використовувався для тестування, також сприяла затримці доставки.

RTX не відразу відповіла на запит про коментар.

МакЕндрюс сказав, що сервіс «збільшив частоту залучення вищого рівня» до програми, вказавши, що ці заходи «мотивували зміни в штатному розкладі постачальника, а також покращення процедур тестування та підходу».

У той час як розробкою OCX керує головний підрядник, Space Systems Command виступає в якості провідного інтегратора програми Space Command and Control, яка включає ATLAS.

Space C2 складається з кількох інших розробок апаратного та програмного забезпечення, але саме можливості аналізу та обробки даних від ATLAS дозволять Космічним силам вивести з експлуатації свій Оперативний центр космічної оборони 1970-х років, відомий як SPADOC.

За словами МакЕндрюса, базові можливості для ATLAS, розроблені компанією L3Harris, заплановані на поставку наступного серпня. Раніше служба очікувала, що мінімально життєздатні можливості програми будуть випущені наприкінці цього року, ця віха вже була відкладена з кінця 2022 року.

Після доставки система ввійде в випробувальний період, перш ніж її буде перевірено для роботи. За словами МакЕндрюса, графік цієї випробувальної фази все ще завершується.

Проблеми розробки ATLAS значною мірою пов’язані з труднощами координації багатьох можливостей, які складають систему Space C2, яка є роллю Космічних сил як основного інтегратора. Щоб вирішити ці проблеми, служба минулого року запровадила групу системної інженерії та інтеграції та перемістила персонал, щоб зосередитися на постачанні ATLAS.

«Спільна робота»

У заяві для C4ISRNET L3Harris сказав, що компанія «співпрацює» з Космічними силами, щоб завершити можливості ATLAS, необхідні для початкових операцій, до наступного серпня. Тим часом компанія здійснює поступові поставки, нещодавно розпочавши п’яте таке випробування з SSC та 18-ю ескадрильєю космічної оборони, повідомила компанія.

«Ми продовжуватимемо співпрацювати з усіма сторонами, щоб допомогти вкластися в терміни, пов’язані з виведенням з експлуатації SPADOC, і спиратися на нещодавні успіхи наших програмних продуктів», — заявила прес-секретар Крістіна Хоггатт у заяві 24 жовтня. «Спільнота продовжує співпрацювати, щоб гарантувати, що передача можливостей і надійність є основними для доставки винищувача».

RTX і L3Harris відіграють роль у MGUE, поетапній спробі зробити GPS-приймачі, що використовуються в службах, більш стійкими проти ворожих перешкод і спроб підробки. Для Increment 1 компанія L3Harris розробляє приймальні карти для наземних систем, а RTX надає авіаційні та морські карти.

Розробка Increment 1 почалася в 2017 році та стикається з постійними проблемами розвитку, пов’язаними, зокрема, зі зміною виробничих планів. Червневий звіт GAO підкреслив прогрес у зусиль, але попередив, що затримки в інтеграції першого приросту можуть вплинути на інші частини програми.

L3Harris завершив розробку наземних карт, які зараз інтегруються та розміщуються. МакЕндрюс сказав, що морські та авіаційні картки були сертифіковані в квітні минулого року, щоб почати тестування, і очікується, що вони завершать свої останні етапи наступного року. Зокрема, авіаційна картка має бути сертифікована для початку експлуатаційних випробувань бомбардувальника B-2 у липні, а морська картка на есмінці типу «Арлі Берк» у жовтні наступного року.

Вона сказала, що програма «виконується до поточної базової лінії програми придбання». Як і в OCX, чиновники уважно стежать за зусиллями, щоб «забезпечити відповідність стандартам продуктивності».

Підзвітність виконання

Космічні сили не надали подробиць про те, яких заходів служба вжила, щоб притягнути компанії до відповідальності за будь-яке збільшення витрат і затримки графіків, пов’язані з їх продуктивністю, хоча L3Harris заявив, що умови контракту та структура гонорарів для ATLAS «залишаються незмінними».

Відповідаючи на запитання, чи були RTX або L3Harris включені до Переліку контролю за відповідальністю підрядника — встановленого в Законі про дозвіл національної оборони 2018 фінансового року як інструмент контролю за придбанням — МакЕндрюз сказав, що служба «не коментує публічно конкретні дії Списку спостереження за відповідальністю підрядника».

Космічні сили можуть включити компанії до списку через проблеми з графіком і продуктивністю та можуть заборонити їм отримувати нову роботу.

Калвеллі зазначив, що він скористається списком, коли це буде виправдано. У доповідній записці від листопада 2022 року він наказав робочій силі з придбання «не терпіти [] поганої продуктивності, яку ми спостерігали в деяких традиційних великих супутниках і великій землі . . . контракти».

«Вживіть коригувальних заходів і розгляньте всі інструменти, доступні для поганих виконавців, включаючи втрату гонорару, використання контрольного списку відповідальності підрядника та, якщо необхідно, зупинку програм», — написав він. «Промисловість працює на вас, тому будьте вимогливим клієнтом».

Рухаючись вперед, Калвеллі співпрацює зі спільнотою космічних дослідників, щоб застосувати інший підхід до розробки наземних систем. Замість того, щоб використовувати великі та складні можливості відразу, він хоче, щоб програми зосереджувалися на менших наборах вимог, які могли б виконуватися швидше.

Одним із прикладів є Програма Rapid Resilient Command and Control або R2C2. Ці зусилля є результатом програми Enterprise Ground Services (EGS) Space Systems Command і програми наземного командування, контролю та зв’язку Space Rapid Capabilities Office.

EGS, зокрема, намагався об’єднати розрізнену мережу наземних систем командування та управління службою, але, за словами чиновників, її сфера була надто широкою. У спробі звузити фокус програми та швидше надати можливості, Calvelli зменшив свої вимоги та переніс програму до Space RCO у лютому.

Полковник Грег Хоффман, директор дельти придбання стратегічних можливостей Space RCO, сказав під час заходу, присвяченого Дню космічної промисловості 19 жовтня, що в той час як минулі програми намагалися «взяти все відразу», R2C2 та інші наземні програми, які просуваються вперед, потребуватимуть більше часу. спрощений підхід.

«У той час як застарілі програми намагалися отримати великий обсяг, велику складність [і] зосереджені на всій місії Космічних сил, ми спрощені в нашому напрямку», — сказав він. «Одразу з жолоба ми маємо набагато простішу проблему для вирішення».

Кортні Олбон — репортер C4ISRNET про космос і нові технології. З 2012 року вона висвітлювала військові дії США, зосереджуючись на військово-повітряних і космічних силах. Вона повідомила про деякі з найважливіших проблем Міністерства оборони щодо закупівель, бюджету та політики.

Часова мітка:

Більше від Defence News Space