Ford 2.7 Litrelik EcoBoost Motorun Parçalanması, Pistonun Silindire Eridiğini Gösteriyor

Ford EcoBoost V6 motorlar çeşitli Mavi Oval araçlarda bulunur, ancak F-150 şüphesiz bunların arasında en öne çıkanıdır. 2.7 litrelik EcoBoost, Ford'un popüler kamyonunun kaportası altında 325 beygir güç üretiyor ancak bunda yer alan motordan şüpheleniyoruz. Araba Yaparım video bundan biraz daha azını yapar.

45 dakikalık klip temelde tek bilgi kaynağının kurbanın durumu olduğu bir otomotiv cinayeti soruşturması. Bu motor, bilinmeyen nedenlerden dolayı 2015-2017 F-150'den alınan temel bir geri dönüş motoruydu. Kilometre bilinmiyor ve altı potun satış sonrası ayarlamaya tabi tutulup tutulmadığı belli değil. En azından dışarıdan yüzde 100 fabrika stoku gibi görünüyor.

Hikaye, motorun bir stand üzerinde durmasıyla başlıyor, hala tamamen düğmeli ve herhangi bir kötü hareket belirtisi göstermiyor. İlginç sesler çıkarmadan elle dönüyor ve hala sıkışma gösteriyor. İlk ipucu, bujilerden birinin bobininde çözülmüş bir elektrik konnektörünün bulunmasıyla geliyor. Ayrıca, silindir grubundaki üç bujinin çıkarılıp bir noktada yeniden takıldığı görülüyor. Bununla birlikte, tüm bujiler fabrikada orijinal görünüyor, bu da motorun 100,000 milden daha az yol kat ettiğini gösteriyor.

Demontaj devam ediyor. Genişleyen kablo demeti çıkarılır, ardından emme plenumu ve turboşarjlar gelir. İşte bu noktada yapboz parçalarının birbirine bağlandığını görmeye başlıyoruz, çünkü turbolardan biri ağ filtresinde küçük metal pullar gösteriyor. Filtrelerden bahsetmişken, yağ filtresi çıkarılıp kesilerek daha fazla metal parçası ortaya çıkar. Açıkçası, motorda önemli bir şey arızalandı.

Olay örgüsü kalınlaşıyor. Valf kapaklarının çıkarılması, üstten çift eksantrik millerinin ve valf mekanizmasının iyi durumda olduğunu gösterir, ancak çeşitli noktalarda daha küçük metal pullar bulunur. Ayrıca, zamanlama zinciri kapağının çıkarılması, mahfazanın alt kısmındaki yağlı bölümlerde daha fazla parlak metal parçaların ortaya çıkmasını sağlar, ancak bileşenler iyi durumdadır. Sonunda kafalar çıkarıldı ve ilki - bu noktaya kadarki yıkımdaki her şeyde olduğu gibi - iyi görünüyor.

İkinci kafa nihayet sorunu ortaya koyuyor ve bu hiç de küçük bir şey değil. Teknik olarak pistonun eksik kısmı is küçük ama bir motoru devre dışı bırakmak fazla bir şey gerektirmez. Videoya göre silindirin pistonu eritecek kadar sıcak olduğu görülüyor. Bir kısmı tam anlamıyla silindir duvarının içinde erimiş ve çıkarıldığında pistondaki büyük hasarı görmek kolaydır. Aynı şekilde o silindirin kafasındaki valfler ve yanma odası da dövülür.

Motor bloğunun kurtarılabilir olup olmadığı belli değil. Üstelik bu motorun nasıl öldüğünü bilsek de bu duruma neyin yol açtığını hala tam olarak bilmiyoruz. Video, pistonun erimesine yol açabilecek birçok nedenin olduğunu söylemenin dışında bu konuda bir sonuç sunmuyor. Videoda ayrıca Ford'un 2.7 litrelik EcoBoost'unun tamamen söküldükten sonra oldukça iyi bir değirmen olduğu sonucuna varılıyor. Zaten üretim açısından bakıldığında.

Bu kayda değerdir ki Ford Teknik Servis Bülteni yayınladı (TSB) bu çağın 2.7 litrelik EcoBoost'u için. Kafalardaki kötü değer kılavuzları zorlu çalışma koşullarına ve aşırı yağ tüketimine yol açabilir. TSB her iki kafanın da değiştirilmesini istiyor ancak bunun bu videoda görülen arızayla bir ilgisi olup olmadığı belli değil.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.motor1.com/news/694959/ford-ecoboost-engine-teardown/