Fuel For Thought: A Rocky Recovery In The Second Year Of The Pandemic

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

Otomotiv Aylık Bülteni ve Podcast
Bu ayın teması: Pandeminin İkinci Yılında Zorlu Bir İyileşme

Aylık bültenin Şubat 2021 sayısında, salgının ilk yılı olan 2020 yılındaki araç satışları gözden geçirildi. 2021-1. Yarı sonuçlarıyla birlikte, salgının bu ikinci yılında toparlanmanın hızını ve mevcut elektrifikasyon trendlerini yeniden gözden geçirmenin zamanı geldi.

Küresel Otomobil Talebi Takipçisi'nin ısı haritasına bakıldığında, satış hacminin çoğunlukla "yeşil" olduğu görülüyor ve bu da pandemiden iyileşmeye işaret ediyor: Büyük Çin için 1'in ilk yarısında (2021Y) satışlar yıllık bazda %31 arttı, Kuzey Amerika ise %31 arttı , Batı Avrupa %30 arttı.

Ancak toparlanma yolunda bazı engeller varlığını sürdürüyor: 1 yılının ilk yarısında, talaş ve hammadde kıtlığından kaynaklanan arz tarafındaki şoklar olmasaydı toparlanma daha belirgin olabilirdi. Grafikteki kırmızı okların gösterdiği gibi, ilk yarıda üreticilerin geliri ve kârlılığı önceki yıla göre arttı:

Daimler, BMW ve Audi gibi OEM'ler en son üç aylık kazanç raporlarındaki şu gözlemi doğruluyor: gelir artışı "yüksek satışların yanı sıra olumlu karışım ve fiyat etkileriyle desteklendi" (Audi 1-2021 kazançları). Başka bir deyişle: Ürün kıtlığı göz önüne alındığında, araç üreticileri yüksek marjlı araçlara yönelik siparişlere öncelik verirken, bayiler ise indirimleri azaltıyor. Tipik olarak kullanılmış araçlar, özellikle 0-1 yaş aralığında geçerli bir alternatif olarak değerlendirilecektir. Ancak yeni ürünlerin bulunmaması, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'nın 5 Büyük Ülkesi (Fransa, Almanya, İspanya, Birleşik Krallık ve İtalya) gibi bazı ülkelerde söz konusu yaş grubunu zaten olumsuz etkilemiştir. Tedarikçiler ise enflasyondan ve hammadde fiyatlarındaki artışı hayata geçirememekten dolayı kar marjlarının daralmasından endişe ediyor.

Yalnızca Pil-Elektrik Markalarının Yaygınlaşması

Şu anda sadece akülü elektrikli araçlara odaklanan 30’a yakın marka var. Bunlar Tesla gibi köklü markalardan ve NIO, Weltmeister Motors veya XPeng Motors gibi rakiplerden oluşuyor. Dikkat çekici bir şekilde, bunlardan hiçbiri dört yıl kadar kısa bir süre önce seri üretim yapan araçlar değildi. Diğer markalar Great Wall (“Ora”) veya Geely (“Geometry”) gibi köklü üreticilerin BEV yan kuruluşlarıdır. Sadece elektrikli markaların çoğalması, Lucid ve Rivian'ın kısa süre içinde seri üretime girmesiyle devam edecek. Teknoloji şirketi Xiaomi gibi diğer rakipler henüz bu duruma ulaşamadı.

Pil-elektrik alanındaki dinamik gelişmeleri takip etmek için Global Otomatik Talep Takibi, yeni bir pazara girişin, coğrafi yayılımın vb. satış başarısını izlemenize olanak tanır. Örneğin, 1'in ilk yarısında yaklaşık %2021 (10-Y-1) 2020: Küresel araç satışlarının %6.5'i elektrikli, yani hibrit, fişli hibrit veya akülü elektrikli araçlara sahip olarak değerlendirilebilir.

Kaçınılmaz olarak, otomobil endüstrisinde yeni bir olgu olan BEV şirketlerinin konsolidasyonu gerçekleşecektir: konsolidasyon, bu endüstrinin emekleme dönemine kadar uzanır. Bu sefer, yerleşik otomobil üreticilerinin yaşadığı aksama aslında tektonik olabilir ve 1990'larda/2000'lerin başlarında bir dizi yeni havayolu şirketinin faaliyete geçtiği düşük maliyetli havayollarının yükselişiyle bir paralellik kurulabilir. Bir konsolidasyon dalgasının ardından, geri kalan yıkıcılar gelişmeye başladı ve yerleşik havayollarının kar havuzlarını tüketmeye devam ediyor.

Daha Derin Dalış

Küresel otomotiv yeni araç kayıtlarına erişin - ücretsiz denemenizi başlatın

ABD'li otomobil tüketicileri arasında marka bağlılığı son 6 yılın en düşük seviyesine geriledi. Daha fazla bilgi edin.

Şimdi Kaydolun: 5 Ekim Web Semineri | EV Şarj Çölleri – Vahaları nerede inşa etmeliyiz?

ABD EPA, sera gazı emisyonlarını revize etme teklifini yayınladı. Daha fazla bilgi edin.

En son otomotiv içgörüleriyle bağlantıda kalmak için aylık Fuel for Düşünce bültenimize ve podcast'imize abone olun

14 Eylül 2021 tarafından yayınlandı Kristen Balasia, Başkan Yardımcısı, Otomotiv Danışmanlığı, IHS Markit ve

Mike Duvarı, İcra Direktörü, Otomotiv Analizi, IHS Markit

Kaynak: http://ihsmarkit.com/research-analiz/fuel-for-thinkt-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html

Zaman Damgası: Eylül 14, 2021