New Jersey EV Pillerinin Çöp Sahalarına Atılmasını Yasadışı Hale Getirdi

Plato tarafından yeniden yayınlandı

İzleyiciler: 0

New Jersey, EV pillerinin çöplüklere atılmasını eyalette yasadışı hale getiren genişletilmiş üretici sorumluluğu (EPR) yasasını geçen ay resmen kabul etti. Elektrikli ve Hibrit Araç Akü Yönetimi Yasası Pil üreticilerinin, atılan EV pilinin mümkün olduğunca fazlasını yeniden kullanmak ve geri dönüştürmek için alternatif bir prosedür oluşturmasını gerektirir.

Yeni yasa eyalette EV pilleri satan tüm şirketleri etkiliyor. Araç ve/veya akü üreticilerini, ithalatçılarını ve marka veya ticari marka lisans sahiplerini içerir.

New Jersey, EPR yasalarını çıkaran ilk ülke değil. Columbia Bölgesi bir anlaşma imzaladı tek kullanımlık ve şarj edilebilir pil EPR 2021'de görev süresi ve ardından 2022'de Kaliforniya ve 2023'te Washington eyaleti.

New Jersey kanunu, her şirketin "kullanılmış tahrik akülerinin toplanması, taşınması, yeniden üretilmesi, yeniden kullanılması, geri dönüştürülmesi ve imha edilmesi ..." için bir plan oluşturması gerektiğini söylüyor. Amaç, çöplüklerde çürüdüklerinde alev alabilen veya kimyasalları su tablasına sızdırabilen EV pilleri için döngüsel bir ekonomi yaratmak. Haziran ayı itibarıyla eyalette kayıtlı 123,551 elektrikli araç bulunuyordu. en son veriler New Jersey Çevre Koruma Departmanından (DEP) bunu belirtiyor.

New Jersey Senatosu Çevre ve Enerji Komitesi başkanı ve sponsoru New Jersey Eyalet Senatörü Bob Smith şunları söyledi: "Büyüyen geri dönüşüm sektöründekiler için yenilikçiliği, istihdam yaratmayı ve malzemelerin ve parçaların yeniden kullanılmasıyla çevre yönetimini destekleyecek bir kılavuz geliştirdik." fatura, Bir açıklamada.

EV pillerinin ekonomik fayda sağlaması amacıyla kullanım ömrü sonu uygulamalarına ilişkin emsaller mevcuttur. Aralıkta, Toyota ortaklık duyurdu Bir pil üretim ve geri dönüşüm şirketi olan Cirba Solutions ile. Toyota, toplam nakliye ve lojistik maliyetlerini yaklaşık yüzde 70 oranında azaltmayı beklediğini belirterek, toplama ve geri dönüşüm için harcanan ortalama kilometrenin azalmasının ana faktörlerden biri olduğunu belirtti.

Şirketlerin atılmış EV pillerinden elde edilen malzemelerden yararlanmasına yönelik artan federal teşvikler de var. Şunun gibi politikalar: Akü ve Kritik Maden İmalatı Üretim Vergisi Kredisi ve Akülü ve Elektrikli Araç İmalatı Vergi Kredisi EV araçlarının geri dönüşümü için mali faydalar sağlamak ve pillerde kullanılan bazı uygun kritik minerallerin veya teknolojik bileşenlerin maliyetinin geri ödenmesini sağlamak.

Mevzuatın kendisi 2025 ile 2027 yılları arasında yürürlüğe girecek. Tüm EV pil üreticilerinin Ocak 2025'e kadar DEP'ye kaydolmaları gerekiyor ve yasanın tam gücü Ocak 2027'de resmen yürürlüğe girecek.