ABD'nin ihtiyaç duyduğu Hava Kuvvetleri savaş girişimine kaynak sağlama zamanı

ABD'nin ihtiyaç duyduğu Hava Kuvvetleri savaş girişimine kaynak sağlama zamanı

Kaynak Düğüm: 2612489

Hava üstünlüğü, dost kuvvetleri hava saldırılarından korumayı ve aynı zamanda düşman savunmasını bastırarak saldırı gücü projeksiyonunu güçlendirmeyi içerir. İlki, bir savaşı kaybetmemenin anahtarıdır. İkincisi, zaferi getiren şeydir. Ortak muharebe gücü, gökyüzünün kontrolü olmadan geçerli değildir. Yetenekli, yeterince büyük bir savaş işletmesine yatırım, başarılı müşterek kuvvet operasyonları için gereken ön ödemedir.

Bu katı gerçeklik göz önüne alındığında, Kongre'nin Hava Kuvvetlerinin bütçe odaklı talebi F-32'lerinden 22'sini emekli ederken, aynı zamanda yarının hava üstünlüğü görevi için gerekli kaynakları da sağlıyor.

Hava Kuvvetlerinin savaş uçağı envanteri şu an yarıdan daha az 1990'da olduğu gibi. Bugün dünyanın daha güvenli olduğunu düşünen var mı? Rusya'nın Ukrayna'yı işgali ve Çin'in Pasifik'teki saldırganlığı, İran ve Kuzey Kore'nin saldırgan nükleer emelleriyle birleştiğinde aksini gösteriyor.

Bu uçaklar ortalama yaklaşık otuz yıldır Yaşta. 1991'deki Çöl Fırtınası Operasyonu ile başlayan ve hiç durmayan kesintisiz muharebe konuşlandırmalarında sert bir şekilde uçtular. Bu, fiziksel durumlarına aşırı derecede zarar verdi. Eski, küçük ve yıpranmış, filizlenmekte olan bir dizi küresel güvenlik talebiyle karşı karşıya kalındığında bir felaket tarifidir - ancak bu, günümüzün Hava Kuvvetlerinin doğru bir tanımıdır.

Hava Kuvvetleri savaşçılarına odaklanmak önemlidir; Donanma ve Deniz Piyadeleri savaşçılara sahipken, bunlar büyük ölçüde uçak gemisi savaş grubu savunması ve Deniz Hava-Kara Görev Gücü desteği gibi organik işlevleri desteklemek için varlar. Bu hedeflere ulaşılsa bile, bu avcı envanterleri, büyük ölçekli muharip komuta gereksinimlerini karşılamak için çok küçüktür.

Aynı şey müttefik hava kuvvetleri için de geçerlidir; ABD Hava Kuvvetleri savaşçıları, büyük hacimli 1 numaralı iş olarak muharip komuta taleplerini doğrudan karşılama yeteneğinde tek başına duruyor.

Hava Kuvvetleri liderleri bu gerçekleri uzun zamandır biliyorlar ve bu nedenle 1980'lerde ve 1990'larda F-15'leri, F-16'ları ve A-10'ları F-22 ve F şeklinde yeni nesil savaşçılarla değiştirmek için planlar yaptılar. -35. Bununla birlikte, Soğuk Savaş sonrası kesintiler, ardından Afganistan ve Irak'taki muharebe operasyonlarına odaklanılmasıyla birleştiğinde, bu planların bir kenara bırakıldığını gördü.

781 F-22 gereksinimi, belirtilen askeri gereksinimin yarısından daha azını temsil eden 187'da üretim iptal edilmeden önce nihai olarak tedarik edilen 2009 uçakla birçok kez azaltıldı. F-35'lerin yüksek hacimde satın alınması gerekiyordu - Savunma Bakanı Robert Gates ile birlikte işlemekle 80'ten 35'lere kadar yılda 2015 F-2020 tedarik eden Hava Kuvvetlerine, son Hava Kuvvetleri F-35A'ları 2034'te tedarik edildi.

Bu gerçekleşmedi - her yıllık talep bu rakamın çok altında. Bu nedenle mevcut savaş kuvveti bir freefall, yeni dolgular olmadan emekliye ayrılan uçaklarla (not F-15'ler çekildi itibaren Kadena Hava Kuvvetleri Üssü geçen yıl doğrudan değiştirme olmadan).

Alt satır: Ülke, savaş uçağı modernizasyon portföyünde muazzam bir risk üstlendi; talep artarken eski avcı geri döndürmez kilidi kullanımdan kalktı.

Bu nedenle Kongre, Hava Kuvvetlerinin savaş uçağı envanterinde daha fazla aşınmayı durdurmalı ve 32 F-22'nin kullanımdan kaldırılması talebini engellemeli. Servis liderleri tartışıyor söz konusu F-22'lerin muharebe konuşlandırma standartlarını karşılamayan erken üretim örnekleri olduğu. Bu kısmen doğrudur, ancak bu versiyonlar bile herhangi bir dördüncü nesil düşman savaşçısını yenebilir.

Ne olursa olsun, mevcut halleriyle bile eğitim gereksinimlerini karşılamaya yeterlidirler. Bu çok önemli bir katkı, çünkü bu kapasitenin olmaması durumunda, daha modern versiyonların eğitim yükünü alması ve F-22 muharebe kuvvetinin boyutunu etkili bir şekilde azaltması gerekecekti. Bu sadece yorgunluğu artırmakla kalmayacak, aynı zamanda F-22'nin yüksek talep gördükleri muharip komutanlıkların mevcudiyetini azaltacaktır; bu, dünyanın en gelişmiş hava üstünlüğü uçağından bir filo değerinden daha fazla. Bu, muharip komutanlıkların taleplerinin arzdan çok daha fazla olduğu göz önüne alındığında aşırı risk almaktır.

Bu koşullar, Hava Kuvvetlerinin istikrarsız mali durumunu ortaya koyuyor. Servis liderleri açıkça kabul ediyor mesele para. Hem F-22'nin sürdürülmesine hem de Yeni Nesil Hava Hakimiyeti çabalarına - nihai F-22'nin değiştirilmesine - yatırım yapmak için yetersiz finansman nedeniyle F-22 programını kesmek zorunda kalıyorlar. NGAD'ın çok önemli olduğuna şüphe yokken, en iyimser tahminleri 2030'a kadar sahaya çıkmayacağını öne sürüyor. Bu agresif bir hedef ve gerçeklik bunun kayacağını gösteriyor.

Umut, yeterli sayıda uygulanabilir bir dizi savaş yeteneğiyle karıştırılmamalıdır. Gerçek cevap, Hava Kuvvetlerinin tam F-22 envanterini elinde tutması ve yeterli şekilde finanse etmesi ve aynı zamanda NGAD için yeterli kaynak sağlaması için kaynak sağlanmasını gerektirir.

F-35 gibi üretimdeki türler için üretim oranları da mevcut kapasite boşluklarını kapatmak için artırılmalıdır. Hava Kuvvetlerinin, Ordu ve Donanmadan daha az para aldığı göz önüne alındığında, Geçtiğimiz 31 yıl arka arkaya, kaynaklarının neden gergin olduğuna şaşmamalı. Tarihinde hiç olmadığı kadar eski ve küçüktür.

Bu Hava Kuvvetleri savaş uçağı kaynak sağlama kararı, ortak kuvvet operasyonları için büyük sonuçlara işaret ediyor. Bu sorunun Ukrayna'daki savaş bağlamında var olması - hava üstünlüğünü güvence altına alamamanın bu görevin kritikliğini mümkün olan en keskin terimlerle vurguladığı bir çatışma - onu daha da endişe verici hale getiriyor.

Kongrenin doğru şeyi yapması gerekiyor: Bugün ve yarın hava üstünlüğünü güvence altına alabilmesi için Hava Kuvvetlerini yeterince finanse edin. Liderler bu masrafın kaldırılamayacak kadar büyük olduğunu düşünürlerse, alternatifi düşünmeleri gerekir. Yakın zamanda Genelkurmay Başkanı Orgeneral Mark Milley olarak ifade verdi, "Bir savaştan daha pahalı olan tek şey, bir savaşı kaybetmektir."

Douglas A. Birkey, Mitchell Havacılık ve Uzay Araştırmaları Enstitüsü'nün yönetici direktörüdür.

Zaman Damgası:

Den fazla Savunma Haberleri Hava