2024 EV tahmini: tedarik zinciri, şarj ağı ve pil malzemeleri pazarı

2024 EV tahmini: tedarik zinciri, şarj ağı ve pil malzemeleri pazarı

Zaman Damgası: 20 Aralık 2023 12:14
Kaynak Düğüm: 3028705

Elektrikli araç sektörü için 2023'te tüketicinin azaldığı görüldü
Elektrikli araçlara yönelik tercihlerde, gelecek vaat eden birçok girişim geride kalıyor
batarya malzemesi maliyetlerindeki düşüş ve iddialı OEM'ler
ve Çin ana karasındaki tedarikçiler odaklarını ihracata çeviriyor
Araçlar ve bileşenler. S&P Global Mobility'nin tahmini
2024 için temkinli bir iyimserlik var;
uygun fiyatlı EV'ler, güvenilir araç şarj ekosistemleri ve
karlı getiriler.

Elektrikli araçlara yönelik tüketici duyarlılığındaki yavaşlamaya rağmen,
yine de EV ile emisyon azaltımına yönelik süregelen bir gereklilik
düzenlemeler ve kilometre taşları büyük ölçüde bozulmamış ve bir yıl sonra ortaya çıkacak
daha yakın. Ancak mevcut elektrikli araçlara yönelik tüketici isteğinin yavaşlaması,
Kârlı içten yanmalı motor (ICE) pazarlarını artırmak ve
eski otomobil üreticisi portföyleri, konsolidasyonu teşvik ediyor ve ilgi çekiyor
özel sermaye faizi.

Sermaye harcamalarına ilişkin önemli stratejik kararlar
elektrifikasyon alanının yakın vadede yapılması gerekiyor. Birçok
OEM'ler elektrikli araçlara geçişte geri dönüşü olmayan noktanın ötesinde.
bazı tedarikçiler "hepsi dahil" olmanın akıllıca olup olmadığını sorguluyor olabilir
EV'ler çok yakında.

Kararın büyük bir kısmı teslimatın mümkün olmasına bağlı olacaktır.
Gelişmiş gerçek dünya aralığıyla uygun fiyatlı kitlesel pazar elektrikli araçlarını ölçeklendirin.
Bu araçların şarj ekosistemlerine entegre edilmesi gerekiyor.
hem bol hem de güvenilirdir. Kârlılığı sağlarken,
marjları koruyarak, bu çabalar getiri sağlamayı amaçlamaktadır
Sermayelerinin geri dönüşünü sabırsızlıkla bekleyen yatırımcılar için
hafif binek araç sektörüne yapılan yatırımların sektöre katkısı
enerji geçişi.

İşte çeşitli sektörlere göre tahminlerimiz:
elektrifikasyon alanı:

Küresel EV satışları

Tüketicilerin elektrikli araçlara olan talebinin yavaşlamasına rağmen, raporlara göre
Elektrikli araçların yok oluşu büyük ölçüde abartılıyor. S&P Global
Mobility'nin 2024 küresel satış tahmini pil elektrik projeleri
Binek araçlar 13.3 milyon adet satış yolunda olacak
2024 yılı için dünya çapında – küresel pazarın tahmini olarak %16.2’sini oluşturacak
binek araç satışı. Referans olması açısından 2023'te tahmini bir rakam yayınlandı
%9.6 pazar payı karşılığında 12 milyon BEV.

Ancak bu hacmin büyük bir kısmının büyük pazarlarda gerçekleşeceği tahmin ediliyor.
Daha küçük pazarlarda da ılımlı artışlar görülecek. Tahmini BEV
Bölgelere göre pay şu şekilde:

EV tedarik zinciri

OEM'ler şirket içi ortama doğru geçiş
elektrikli tahrik bileşenlerinin geliştirilmesi, Ve
entegre gibi bileşenler için dış kaynaklı programların manzarası
e-Akslar son derece rekabetçidir.

Anakara Çin'in elektrik motoru pazarı üzerindeki kontrolü ve
gerekli kaynaklar teknik ve politik gelişmelere yol açmıştır
kalıcı mıknatıs (PM) kullanımından uzaklaşma çabaları. Öncelik
platformlar, özellikle dört tekerlekten çekişli sistemlerde ikincil e-Aks uygulamaları
sürücü, PM'den uzaklaşıyor.

Artan OEM-tedarikçi ortaklıkları, kontrol girişimlerinin sinyalini veriyor
elektrik motoru pazarı anakara Çin'in hakimiyetine karşı.
E-yakıtların Avrupa'daki "serbest geçişi" düşüşte bir fırsat sunuyor
EV duyarlılığı, odak noktasının araştırmaya ve
geliştirme (Ar-Ge) ve tedarik zinciri ölçeklendirmesi.

Ayrıca üretim hacimlerinde de artış bekleniyor.
Daha fazla ortaklığı, ittifakı ve ortak girişimi teşvik edin. Bu
işbirliği, OEM'lerin kritik bir ürün üzerinde daha fazla kontrole sahip olmasını sağlar
teknik zorluklar sunabilecek itici güç değer zinciri ve
Potansiyel tedarik zinciri kısıtlamaları.

Tesla Cybertruck ve termal verimlilik

Tesla ve Çin ana karasındaki OEM'ler termal entegrasyonun sağlanmasında öncülük ediyor
Daha verimli BEV'ler yaratmaya yönelik bileşenler ve bu trendin
küresel olarak devam edin. Artan içeriğiyle termal yönetim
araç başına, OEM'lerin ortasında tedarikçiler için yenilenen bir odak noktası haline gelebilir
şirket içi vardiya.

Birçok OEM halihazırda konsolidasyon konusunu araştırmaya başladı.
soğutma devreleri ve temel sistem alt bileşenlerinin entegrasyonu
pompalar ve vanalar olarak. Cybertruck'un yenilikçi entegresi ise
termal yönetim (ITM) teknolojilerinin etkin bir şekilde uygulanması,
Hızlı takipçilerin bu gelişmeleri taklit etmesi muhtemeldir.
Potansiyel sonuçlar düşük voltajlı bileşenlerden bir değişim olabilir
48V sistemlere kadar – su pompaları, soğutma gibi unsurları etkileyen
fanlar, rezervuar soğutucuları ve HVAC üfleyici.

Bu tür gelişmeler BEV platformunun temiz sayfasından yararlanıyor
Daha kompakt ve verimli sistemler sunmak için geliştirme özgürlükleri.
Bu eğilimin Avrupa ve Kuzey Amerika'da da devam etmesini bekliyoruz.
Birçok 1. kademe tedarikçinin geliştirmeye ve sunmaya devam ettiği OEM'ler
entegre termal modülü ele alıyorlar.

Ancak Tesla Cybertruck'un lansmanı etkileyebilir.
yakın vadeli termal yönetim teknolojileri, aynı zamanda
Kombine Octovalve ve Super'in etkinliği hakkında sorular
Çeşitli işletim koşullarında performans ihtiyaçlarını karşılayan manifold sistemi
koşulları.

Daha büyük bir batarya ve daha zorlu çalışma koşullarıyla,
karmaşık ve nispeten küçük bir yapı olup olmadığı konusunda şüpheler olabilir.
Süper Manifold gibi sistemler soğutmayı yeterli düzeyde gerçekleştirebilir ve
ısıtma görevleri. Bu Tesla'nın kararlarını yeniden gözden geçirmesine neden olabilir.
herkese uyan tek sistem stratejisi. Potansiyel bir çıkarım olabilir
yönetmek için elektrikli ısıtıcıların dahil edilmesi gerekliliği olabilir.
Daha soğuk çalışma koşullarının yarattığı zorluklar.

Anakara Çin EV girişimleri

Ne olacak anakara için sonuç
Çinli EV girişimleri ve ana karadaki 1. kademe hücre üreticileri
Yurtiçi EV talebi beklendiği gibi artmazsa Çin? Yeni ise
Avrupa'da ithalat tarifeleri uygulanıyor, OEM'ler
Çin ana karasındaki ihracat araçları marjlarının seyrelmiş olduğunu görebilir.

Ayrıca, anakaradaki Çin şirketleri de anlaşmalar peşinde koşuyor
Koreli ve Faslı mevkidaşlarıyla, uyum beklentisiyle
sübvansiyon kuralları. Piller hariç sıkı IRA kriterleri
Çin anakarasından gelen küçük katkılar,
bu EV'lerin 7,500 ABD Doları tutarındaki krediye uygunluğu. Bunlara ek olarak,
Serbest Ticarette toplanma gibi potansiyel boşluklar
Anlaşmaya uyumlu ülkeler muhtemelen ele alınacak ve
elendi.

EV hammadde fiyatları ve pil maliyeti
dinamik

2024'teki durgun metal fiyatlarının taşıtları desteklemesi muhtemel
ancak beklenmedik düşüş madencilik projelerini tehdit ediyor
canlılık.

Pillerin lityum fiyatları %60'tan fazla düştü ve nikel,
Grafit ve kobaltın her biri 30'te yaklaşık %2023 düştü. Durgun metal
2024 yılı boyunca fiyatlar pil maliyetlerinin azaltılmasına yardımcı olacak, böylece
Araç marjlarının iyileştirilmesi (veya tasarruflar dikkate alınırsa karşılanabilirlik)
tüketicilere). Ancak lityumdaki beklenmedik düşüş,
kobalt ve diğer elektrikli araç aküsü metal fiyatları madenciliği etkiliyor
Firmalar yeni projelerin askıya alınmasına veya ertelenmesine neden oluyor.

Elektrikli araç şarjının teşviki ve düzenlemeleri

Dünya çapında kurulu AC ve DC şarj cihazlarının sayısı
3'da 2019 milyondan 10'de 2022 milyonun üzerine. Sayım artacak
15 yılında dünya çapında 2023 milyonun üzerine çıkacağını öngörüyoruz
70'da 2030 milyon. şarj kullanılabilirliği
önemli bir sorun olmaya devam ediyor EV’lerin yaygın şekilde konuşlandırılması için,
Hükümetler bu amacı ilerletecek ana aktörlerden biridir.
ona erişimi kolaylaştırıyor.

ABD için Ulusal Elektrikli Araç Altyapısı
Standartlar veya NEVI Formül Programı, federal olarak nerede olduğunu belirtir.
finanse edilen altyapının kurulması gerekmektedir. Avrupa'da, Yönetmelik
Alternatif Yakıtlar Altyapısının Yaygınlaştırılması asgari düzeydedir
AB üyesi devletlerin uyması gereken gereklilikler, özellikle
kamuya açık EV'lerin sayısı ve özelliklerine ilişkin
altyapı.

Bu ve buna benzer diğer düzenlemelere küresel olarak uyulması,
Yeterli altyapı dağıtımını sağlamak. Ancak açık
ağlar arasında birlikte çalışabilirlik, kullanım kolaylığı ve
ödeme, beklenen şarj sürelerinin şeffaflığı ve bol erişim
hızlı şarj etmek için.

EV şarj ve menzil teknolojisi

Silisyum karbür (SiC) gibi geniş bant aralıklı (WBG) malzemeler ve
Galyum nitrür (GaN), güç elektroniğini dönüştürüyor ve umut vaat ediyor
BEV sürücüleri daha hızlı şarj, daha geniş menzil ve daha düşük maliyetler. Onlar
yüksek gerilim için üstün yarı iletken teknolojileri olarak görülüyor
güç cihazları ve sonuç olarak daha yüksek gücü sürdürme yeteneği
uzun süreler boyunca. WBG teknolojisi daha hızlı geçişi kolaylaştırır,
güç kayıplarının azalmasına ve daha kompakt sistemlere yol açar.

Avrupa'nın PFA yasağı

AB'nin per- ve polifloroalkil hakkındaki gecikmiş kararı
maddelerin (PFA) yasaklanması otomotiv sektörünün
Devam eden alternatif testlere rağmen geliştirme planlaması.
Avrupa Birliği'nin yavaş karar alma süreci ve son tarih belirlemesi
PFA kullanım ve üretim yasağının 2024 gündeminde kalması için,
ancak ilerleme gecikti. Yaklaşan konusunda netlik eksikliği
Düzenleme otomotiv endüstrisine, özellikle de
gelecekteki gelişim ve sertifikasyon planlaması açısından. Rağmen
şirketler zaten alternatifleri test ediyor, kesin bir trend var
henüz ortaya çıkmadı.

ICE'nin uzun kuyruğu

Tüm bu potansiyel tökezleme
bloklar bizi mevcut içten yanmalı duruma tam bir daire haline getirin
teknoloji.

Sözdelere verilen “serbest geçiş” Avrupa'da e-yakıtlar
mevzuat ICE'nin aşamalı olarak kaldırılmasıyla ilgili olarak bir fırsat ortaya çıkıyor
EV duyarlılığı düşmeye devam etmeli mi? Ar-Ge çalışmaları da
Tedarik zincirinin genişlemesiyle birlikte, keşfetmeye devam edeceğiz.
Bu fırsatın potansiyeli. Bu çabalar özellikle
EV'leri belirli konularda kusurlu bir çözüm olarak görenler için geçerli
durumlarda kullanın.

EV satışlarındaki büyüme yavaşlamaya devam ederse, birkaç büyük
Tedarikçiler, önemli iç hizmet sunmak için stratejik olarak konumlandırılmıştır.
Bir pazar sektöründeki yanma bileşenleri, düşüşe rağmen,
potansiyel olarak oldukça karlı ve konsolide olmayı sürdürüyor. 2024 yılında daha da
konsolidasyon mümkündüruygun adayların çekilişi ile
Yeterli sermayeye sahip istekli özel sermaye yatırımcılarının dikkatine
yatırım yapmak.

DAHA FAZLA ELEKTRİK İÇİN
ARAÇ TRENDLERİ

DEMO ARACIMIZ
TEKNİK İSTİHBARAT PLATFORMU

OTOMOTİV PLANLAMA VE
TAHMİN

Bu makale, S&P Global'in ayrı olarak yönetilen bir bölümü olan S&P Global Ratings tarafından değil, S&P Global Mobility tarafından yayınlanmıştır.

Zaman Damgası:

Den fazla IHS Markit