S&P Global Mobility, 88.3'te 2024 milyon otomobil satışı öngörüyor

S&P Global Mobility, 88.3'te 2024 milyon otomobil satışı öngörüyor

Zaman Damgası: 14 Aralık 2023 3:33
Kaynak Düğüm: 3016719

2024 yaklaşırken S&P Global Mobility 88.3 öngörüyor
toparlanma devam ederken gelecek yıl dünya çapında milyon yeni araç satışı
Açık. Tedarik zincirindeki frenlerin kalkmasıyla risk daha da artıyor
büyüme, tüketici belirsizliği arttıkça talep ivmesinin azalmasıdır
bastırılmış talebi geride bırakıyor.

Küresel yeni hafif araç satışları 2024'te %2.8 artış görecek
S&P Global'in yeni tahminine göre yıldan yıla
Hareketlilik. Hafif araç çıkışındaki toparlanma beslemeye devam ediyor
Tedarik zinciri olarak birçok bölgede envanter yeniden stoklama çabaları
ve bastırılmış durumun devam etmesiyle desteklenen talep daha da toparlanıyor
tüketici talebi. S&P Global Mobility toparlanma konusunda temkinli olmayı sürdürüyor
Bununla birlikte, tüketici talebinin artan koşullarla zorlanmasıyla birlikte beklentiler
zorlu kredi ve borç vermenin yanı sıra araç fiyatlandırması
koşulları.

Tahmin görünümü daha katı faiz oranlarını içeriyor,
Tedarik zincirlerinin iyileştirilmesi, satın alınabilirlik
sıkmak, yüksek yeni araç fiyatları, düzensiz tüketici güveni,
enerji fiyatı/arzı endişeleri, taşıt kredisi riskleri ve devam eden
elektrifikasyonun büyüyen sancıları.

“2024'ün bir başka ihtiyatlı toparlanma yılı olması bekleniyor.
Otomobil endüstrisi açık arz yönlü risklerin ötesine geçerek daha karanlık bir duruma doğru ilerliyor
makro odaklı talep ortamı," dedi yönetici Colin Couchman
S&P Global küresel hafif araç tahminleri direktörü
Hareketlilik. “En büyük endişe, 'doğal' EV talebinin ne kadar başarılı olacağıdır.
hükümetler müdahaleci politika desteğini azaltmayı düşünüyor –
özellikle teşvikler ve sübvansiyonlar, sanayi politikası ve OEM için
hedefleri planlamak.”

2023 yılının tamamında küresel hafif araç satışlarının bu seviyeye ulaşması bekleniyor
S&P Global Mobility'nin yaklaşık 86.0 milyon birimi -
Yeni otomobil talebinden faydalanılmasıyla 8.9 seviyelerine göre %2022 artış
Tedarik olarak stokların yeniden stoklanmasından elde edilen devam eden üretim kazançlarından
Zincirler normalleşiyor.

Pazar bazında tahminler

Avrupa: 2023'ü tamamlıyoruz, Batı/Orta Avrupa pazarı sağlamlaşıyor
momentumun 14.7 milyon adet (yıllık bazda +%12.8) teslim edilmesi bekleniyor
Geliştirilmiş araç üretim seviyeleri teslimat sürelerine ve
envanter kurtarma. S&P Global Mobility'nin 2024 yılı tahminleri
Ekonomik durgunluğu yansıtarak yıllık %15.1 artışla 2.9 milyon adet
riskler, daha sıkı kredi koşulları, bastırılmış talebin azalması, hala yüksek
araba fiyatları ve EV sübvansiyonlarının azaltılması.

“Avrupa için temel zorluklar arasında dinamik elektrifikasyon yer alıyor
geçiş, bekle ve gör müşterileri ve gizlenen Çinli OEM'lerin yanı sıra,
Couchman, "Enerji sıkıntıları ve yaklaşmakta olan AB seçimleri" dedi.

Amerika Birleşik Devletleri: ABD satış hacimlerinin 15.9'a ulaşması bekleniyor
2024 yılında milyon adet, tahmini olarak %2.0 artış
2023 seviyesinin 15.5 milyon adet olması öngörülüyor.

“Tam da otomobil endüstrisi eski moda anlayışına geri dönmeye çalışırken
Denklemin arz yönünden normalleşme, ABD tüketicilerinin
2024 yılında yeni araç pazarı uygun fiyatla karşı karşıya kalmaya devam edecek
Yüksek faiz oranları, sıkı kredi koşulları ve
yeni araç fiyatları yavaş yavaş düşüyor" dedi.
S&P Global için Kuzey Amerika hafif araç satış tahmini
Hareketlilik. “Belirsiz bir tüketici bir beklenti anlamına gelir
Gelecek yıl otomobil satış ortamı ılımlı bir şekilde ilerleyecek.”

“Otomobil üretim seviyelerinin artmaya devam edeceği varsayımıyla
2024 yılındaki ilerleme, yeni araç envanterindeki büyümenin
Teşvik seviyelerini artırma ve anlaşma yapma fırsatı
Gerçekleşen araç fiyat baskılarına potansiyel tahliye valfi
Geçen yıl boyunca," diye ekledi Hopson.

Merakla beklenen birkaç modelin piyasaya sürülmesiyle US BEV
Yeni yılda satışlar artmaya devam edecek. 2024 yılı sonuna kadar
100'e yakın BEV modeli mevcut olacak, bu rakam iki katı
2022'de birkaç segmenti daha kapsayan ve
Elektrikli bir araçla ilgilenen tüketiciler daha da fazla seçeneğe sahip.

Çin Anakarası: Yıl sonu için 100 milyar CNY
Yeni Enerji Aracı (NEV) teşviklerinin genişletilmesi ve toparlanma
Yerli araç üretiminin yurt içi satışı desteklemesi, 2023'ü görmeli
S&P'ye göre 25.3 milyon adede (yıl/yıl +%4.9) toparlanma
Küresel Hareketlilik. 2024 yılında da pazar desteklenmeye devam edecek
bastırılmış talep ve tüketici güveninin kademeli olarak artmasıyla -
pandemi öncesi seviyelere tam olarak ulaşamadı. 2024 talebi
%26.4 artışla 4.2 milyon adede ulaşması bekleniyor.

Anakara Çin NEV'nin satın alınabilirliği muhtemelen daha da artacaktır.
Yerel pil hücresi fiyatlarının zaten önemli ölçüde düştüğü 2024
2023'e kadar. 2024-2025'e kadar NEV vergi muafiyetiyle birlikte NEV
penetrasyonun (binek araçların yüzdesi olarak) daha da artması öngörülüyor
44'teki %2024 seviyesinden 36'te %2023'e yükselecek.

2024 üretim görünümü geleneksel üretime doğru kayıyor
talep odaklı model

Üretim tarafında ise küresel hafif araç üretimi
2023'ün 89.8 milyon adede (sağlıklı bir %9.0) tamamlanması bekleniyor
2022 seviyelerinin üzerinde, birçok alanda beklentileri aşan iyileşme
bölgelerde, ima edilen envanter yeniden stoklamanın daha da geliştirilmesi. Bu
pandemi öncesi üretim seviyelerine hoş bir dönüşe işaret ediyor
Çin anakarası ve Hindistan'daki kazanımlardan güç alan küresel bazda.

S&P Global Mobility genel üretim görmeye devam ediyor
Daha geleneksel talep odaklı bir modele dayanan bir görünüm.
2024'e geçerken stokların dengeye ulaşmasıyla birlikte
Pek çok pazarda küresel üretim büyümesinin
Sektör çalkantılı bir dönemin ardından toparlanmaya çalışırken hafif bir tersine dönüş
birkaç yıl. S&P Global Mobility, 2024 için hafif öngörüyor
araç üretim seviyeleri %0.4 düşüşle 89.4 milyona geriledi
birimler.

“Araç çıkış seviyeleri mevcut seviyenin zirvesiyle flört ediyor
beklenenden daha hızlı envanter yeniden stoklama potansiyeli ile döngü
gerçek dünyadaki tüketici talep seviyeleriyle çarpışıyor” dedi Mark
Fulthorpe, küresel hafif araç tahmininin genel müdürü
S&P Küresel Hareketlilik için. “2023 yılında araç üretimi
Tedarik zincirlerini iyileştirmeye yönelik verimli bir döngüden yararlandı ve
güçlü sipariş birikimleri. Bu koşullar geriledikçe üretim
Daha az destek olacak.”

S&P Global Mobility, Çin anakarasında etkili tahminlerde bulunuyor
2024 için düz üretim seviyeleri %0.1 düşüşle 28.3 milyon adede geriledi.
Stokların büyük ölçüde kriz öncesi seviyelere ulaşması ve kırılgan olması nedeniyle
iç talep, daha fazla ihracat artışının sağlanması bekleniyor
ana olumlu etki.

Avrupa'nın 17.4'te 2024 milyon adet üretmesi bekleniyor
Bu yıl tahmini 1.8 milyondan %17.8. Anakaradaki gibi
Çin'de stok seviyelerinin yakın bir tarihte eski durumuna getirileceği tahmin ediliyor
kriz öncesi seviyelerde ve bu ortamda çok az yükseliş sağlayacak
birikmiş işlerin azalması ve gelen talebin zayıflaması ile dikkat çekiyor. Büyüyor
Çin'den yapılan ithalatın da hissedilmesi bekleniyor.

Kuzey Amerika bölgesi için genel üretimin
%0.5 artışla 15.7 milyon adede %3.9 gibi küçük bir kazanç elde edin
ABD aktivitesinde büyüme. Envanter stoklama devam ediyor
ters, ancak Detroit-3'ün cepleriyle tek tip değil
ürün yelpazesi stok fazlası ile doluyken, Japon ve Kore markalarının hâlâ bir stoğu var
doldurulacak boru hattı.

Tedarik zinciri koşulları şüphesiz o zamandan beri iyileşmiş olsa da
2022 yılına kadar kapasitede yapısal bir eksiklik konusunda uyarıda bulunmaya devam ediyoruz.
yarı iletkenler, özellikle daha eski olgun düğümler. Teorik vardı
2023'te diğer sektörlerden gelen talebin azalmasıyla kapasite fazlası ortaya çıktı, ancak
Talep geldiğinde kısıtlamaların yeniden ortaya çıkma riski devam ediyor
diğer sektörlerde toparlanma var.

“2024 yılında tahsis olarak çip tedarikinde sıkıntı öngörmüyoruz”
otomotiv için sağlamdır ve son zamanlarda yapılan stoklamalarla desteklenmektedir.
Araç üreticilerinin çipleri," dedi direktör Jeremie Bouchaud.
yarı iletken, E/E ve özerklik uygulaması, S&P Global Mobility.
“Ancak otomotiv dışı talebin geri gelmesi halinde 2025 yılı bir darboğaz olabilir
şiddetle.”

Elektrifikasyon değişimi durdurulamaz görünüyor
Avrupa ve ABD'de kısa vadeli belirsizlik

Geçtiğimiz birkaç yılda birçok OEM'in yeniden onayladığı görüldü.
önümüzdeki beş ila 15 yıl için elektrifikasyon hedefleri. Daha
son zamanlarda bazı otomobil üreticilerinin söylemi değişti
elektrifikasyonun ikiz zorluklarını vurgulayarak
geçiş - satılabilir BEV'lerin çıktısının ölçeklendirilmesi ve istekli bulma
Müşterilerin bunları satın alması.

Elektrikli araçların sona erdiğine ilişkin raporlar büyük ölçüde
abartılı ve S&P Global Mobility küresel satışları öngörüyor
akülü elektrikli binek araçlar 13.3'e doğru yolda olacak
2024 için milyon adet – tahminen %16.2’ye tekabül ediyor
küresel binek araç satışları. Referans olarak 2023'te bir gönderi yayınlandı
%9.6 pazar payı için tahmini 12 milyon BEV.

Bu hacmin çoğunluğu için büyük pazarlar öngörülüyor.
ancak daha küçük pazarlarda da ılımlı artışlar görülecek. Öngörülen
Bölgelere göre BEV payı şu şekilde:

2024'ün ötesinde elektrifikasyon alanında pek çok soru var.
özellikle şarj altyapısı, şebeke gücü, batarya ile ilgili
tedarik zincirleri, küresel kaynak bulma modelleri, bir tutam yeni
gelen EV'lerve uygun düzeyde politika yapıcı desteği
fosil yakıttan elektriğe geçişin yumuşatılmasına yardımcı olmak. İçin
şu anda Çin'in NEV politikası, Avrupa'nın “55'e Uygun” ve IRA
ABD'de politika yapıcıların vizyonları için önemli kilometre taşları bulunmaktadır.
daha yeşil mobilite geleceği.

HAFİF ARAÇ SATIŞI
TAHMİNLER

HAFİF ARAÇ ÜRETİMİ
TAHMİNLER

HAFİF ARAÇ MOTOR
TAHMİNLER

HAFİF ARAÇ ALTERNATİFİ
TAHRİK TAHMİNLERİ

KÜRESEL OTO TALEP TAKİPÇİSİ

Bu makale, S&P Global'in ayrı olarak yönetilen bir bölümü olan S&P Global Ratings tarafından değil, S&P Global Mobility tarafından yayınlanmıştır.

Zaman Damgası:

Den fazla IHS Markit