Elektrikli Araç Geliştirmeden Güç Alan Lastik Teknolojisi

EV'ler otomobil endüstrisini çeşitli şekillerde değiştiriyor, ancak lastikler hala sadece lastik, değil mi? Son zamanlarda vurgulandığı gibi, durum böyle olmak zorunda değildir. Otomotiv Haberleri rapor. Belirli otomotiv türleri (sedanlar, SUV'ler, vb.) için tasarlanan lastikler genellikle bu alanlarda en iyi performansı gösterir, ancak lastik üreticileri esas olarak EV'lere bakıyor tüm özel dikkat gerektiren bir tür olarak

Bunun nedeni, lastik performansını ve ömrünü etkileyebilecek elektrikli araçlara özgü faktörlerin olmasıdır. Örneğin, rapor güç dağıtımını vurgular ve bu sadece beygir gücü veya torka sahip olmakla ilgili değildir. Aksine, bu gücü anında lastiklere gönderen elektrik motorlarıyla ilgili. Açıkçası, gaz pedalını bu kadar güçle döşemek, elektrik veya yanma gücünden bağımsız olarak lastikleri dumana gönderir. Ancak normal sürüş koşullarında, bu ani tork vuruşu lastik performansını ve aşınmasını nasıl etkiler?

Piller ve elektrik motorları araçları daha ağır hale getirdiğinden, ağırlık da bir faktördür. Bu mutlaka EV'ye özgü bir sorun değildir, ancak yine de lastik üreticilerinin süreci yeniden düşünmesini gerektirir. Belirli yük değerlerine sahip küçük ICE hatchback lastikleri, daha fazla kütle taşıyan küçük elektrikli hatchback'ler için uygun olmayabilir. Verimlilik ve çekişin iyi bir kombinasyonunu sunan bir kavrama seviyesi bulmak için yuvarlanma direnci de önemlidir.

Ve sonra lastik muayeneleri sorunu var. Düzenli servis aralıklarına ihtiyaç duyulmadığı takdirde, EV'lerdeki lastikler muhtemelen daha uzun süreler boyunca profesyoneller tarafından daha az denetime tabi tutulacaktır. Ortalama bir sürücü, aşınma veya olası hasar açısından ne arayacağını bilemeyebilir.

Bu nedenle, lastik şirketleri sadece yeni tip lastikler geliştirmiyorlar. Ayrıca, hem geliştirme amaçları hem de gelişmiş sürücü uyarıları için veri toplamanın yeni yollarına ihtiyaçları var. Buna göre Otomotiv Haberleri, bu, lastik basıncını izlemenin çok ötesine geçer. Rapor, Continental gibi büyük markaları belirtiyor. Goodyear, Michelin, ve Bridgestone Ayrıca sıcaklığı, olası patlamaları takip edebilen ve bir sorun olması durumunda sürücülere uyarı sağlayabilen gelişmiş sensörler üzerinde çalışıyor. Bunun ötesinde, Goodyear yol sürtünmesini tahmin edebilen, temelde lastik tutuşunu kaydeden ve bunu sürücüye ileten bir sistem geliştiriyor.

Benzer şekilde rapor, lastik koşullarının doğru ve gerçek zamanlı olarak raporlanmasını sağlamak için sanal bir sistem üzerinde çalışan Tactile Mobility adlı bir şirketten de bahsediyor. Bu, basınçtan sıcaklığa, aşınmaya, dengeye, tutuşa ve potansiyel hatalara kadar her şeyi içerir.

Bu sistemin yakında devreye girip girmeyeceği henüz belli değil. Ancak, bugünlerde pek çok diğer üretici gibi lastik şirketlerinin de giderek daha fazla elektrikli hale gelen bir dünyada en iyi nasıl ilerleyeceklerini yeniden düşündüklerine şüphe yok.

[Gömülü içerik]

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.motor1.com/news/657484/tire-technology-getting-boost-from-electric-vehicle-development/