ซิดนีย์-เมลเบิร์นครองอันดับ 5 เส้นทางที่รถติดที่สุดในโลก

จากข้อมูลของ OAG ผู้ให้บริการข้อมูลการบินชั้นนำของโลก เส้นทางจากซิดนีย์ไปยังเมลเบิร์นมีที่นั่งเพิ่มขึ้นถึง 8,204,871 ที่นั่งต่อปี แซงหน้าเส้นทางจากเจดดาห์ของซาอุดีอาระเบียไปยังริยาดซึ่งมี 7,495,790 ที่นั่งต่อปี

โซลไปยังเกาะเชจูในเกาหลีใต้ยังคงเป็นเส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ตามด้วยโตเกียวไปซัปโปโรในญี่ปุ่น ฮานอยไปโฮจิมินห์ในเวียดนาม และโตเกียวไปฟุกุโอกะ

ปริมาณการเดินทางได้เริ่มกลับไปสู่ตัวเลขก่อนเกิดโรคระบาด โดยการเดินทางภายในประเทศพุ่งสูงขึ้นในเดือนมิถุนายนปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ได้รับความเสียหายจากสถิติความล่าช้าในเดือนเมษายน มิถุนายน และกรกฎาคม

อุตสาหกรรมได้คัดเลือกพนักงานเพิ่มหลายพันคน และลดความสามารถในการบินเพื่อให้ทัน ผลลัพธ์นอกเหนือจากการลดลงของความล่าช้าคือกำไรมหาศาลสำหรับสายการบิน เนื่องจากความต้องการสูงและความจุต่ำทำให้ราคาตั๋วเครื่องบินสูงขึ้น

ขณะนี้สายการบินลังเลที่จะเพิ่มความจุอีกครั้งเนื่องจากความเสี่ยงของผลกำไรที่ลดลง

คณะกรรมการการแข่งขันและผู้บริโภคของออสเตรเลีย (ACCC) กล่าวในขณะที่ยอมรับว่างานแสดงสินค้าที่เพิ่มขึ้นและความจุที่ลดลงเป็นผลมาจาก "ต้นทุนเชื้อเพลิงเครื่องบินที่สูงและความท้าทายในการดำเนินงาน" ก็จะคอยจับตาดูราคาตั๋วเครื่องบิน

หลังจากนี้ เจฟฟ์ คัลเบิร์ต ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของท่าอากาศยานซิดนีย์ เรียกร้องให้สายการบินต่างๆ เพิ่มความจุเพื่อพยายามฟื้นฟูการเดินทางให้กลับสู่ภาวะปกติก่อนเกิดโรคระบาด

คัลเบิร์ตกล่าวว่าแม้เป็นเรื่องน่าตื่นเต้นที่สนามบินพบผู้โดยสาร 20 ล้านคนในเดือนธันวาคมเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เกิดโรคระบาด แต่การจราจรยังคงน้อยกว่าปี 2019 ถึง XNUMX เปอร์เซ็นต์

“อาคารผู้โดยสารภายในประเทศของเราคึกคักในช่วงคริสต์มาสเนื่องจากชาวออสเตรเลียเดินทางไปพบเพื่อนและครอบครัวและสำรวจประเทศที่ยอดเยี่ยมแห่งนี้ แม้ว่าการฟื้นตัวจะยังไม่จบลง โดยผู้โดยสารภายในประเทศจำนวน 411,000 คนในเดือนธันวาคม 2022 น้อยกว่าในเดือนธันวาคม 2019” เขากล่าว

“ออสเตรเลียจำเป็นต้องปลดล็อกขีดความสามารถให้มากขึ้น และรวดเร็ว หากเราต้องการเห็นการฟื้นตัวอย่างยั่งยืนสำหรับอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว การศึกษา และการส่งออกของเรา”

ก่อนหน้านี้แควนตัสระบุว่าจะเพิ่มกำลังการผลิตภายในประเทศตั้งแต่เดือนมีนาคม 2023 โดยเพิ่มบริการส่งคืนใหม่ 57 บริการต่อสัปดาห์

สิ่งนี้จะทำให้ขีดความสามารถของสายการบินเพิ่มขึ้นเป็น 93 เปอร์เซ็นต์ของจำนวนก่อนเกิดโรคระบาด ภายในสิ้นปีนี้หวังว่าจะมีกำลังการผลิตอยู่ที่ 104 เปอร์เซ็นต์