Ram เผย Rev Pics ก่อนการแข่งขัน Super Bowl

Ram เผย Rev Pics ก่อนการแข่งขัน Super Bowl

โหนดต้นทาง: 1954057

เจ้าหน้าที่ของ Ram กล่าวว่า Rev รถกระบะไฟฟ้าคันแรกจะเปิดตัวในโฆษณาซูเปอร์โบวล์และยังเสนอรูปภาพล่วงหน้าด้วย อย่างไรก็ตามสิ่งที่คุณเห็นในการประลองวันอาทิตย์จะไม่ใช่สิ่งที่บริษัทวางแผนจะสร้างในระยะยาว

Ram 1500 Rev หน้า REL
Ram 1500 Rev ที่แสดงใหม่จะมีรูปลักษณ์ภายนอกที่ค่อนข้างอนุรักษ์นิยม — สำหรับตอนนี้

TheDetroitBureau.com ได้เรียนรู้โมเดลที่ดูอนุรักษ์นิยมซึ่งแบรนด์มีแผนจะเปิดตัวครั้งแรกในปี 2024 และจะได้รับการปรับปรุงโฉมครั้งใหญ่ในช่วงเริ่มต้นของไทม์ไลน์ ในที่สุดรูปลักษณ์ก็จะ มุ่งสู่แนวคิด Ram 1500 Revolution ซึ่งแสดงในงาน Consumer Electronics Show เมื่อเดือนที่แล้ว คนวงในของบริษัทบอกกับ TheDetroitBureau.com

Mike Koval รองประธานอาวุโสและหัวหน้าแบรนด์ Ram ยืนยัน บริษัทคงจะก้าวไปข้างหน้ากับ Ram 1500 REV ระหว่างงาน Chicago Auto Show เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว แต่นอกเหนือจากการเปิดเผยชื่อ เขาไม่ได้เสนออะไรมากไปกว่านั้น 

อะไรมา?

เจ้าหน้าที่รามบอกเป็นนัยว่ารถบรรทุกคันนี้สามารถส่งได้ระยะทางระหว่าง 400 ถึง 500 ไมล์ แม้ว่าดูเหมือนว่าจำนวนที่สูงกว่านั้นจะมาพร้อมกับการใช้ตัวขยายระยะทางก็ตาม หลายคนคิดว่าชื่อ Rev เป็นการพยักหน้าต่อการใช้ตัวขยายช่วงสัญญาณ ซึ่งเป็นความคิดที่หัวหน้าแบรนด์ Koval ปฏิเสธอย่างไม่ไยดีต่อ TheDetroitBureau.com เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว

รถบรรทุกจะใช้ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่เฉพาะในปีแรกของการผลิต ซึ่งคาดว่าจะเป็นช่วงฤดูร้อนปี 2024 ส่วนส่วนขยายระยะทางน่าจะมาในปีถัดไป

Ram 1500 Rev หลัง 3-4 REL
Ram 1500 Rev ใหม่จะเริ่มผลิตในปี 2024 แต่รูปลักษณ์ปัจจุบันกำลังจะเปลี่ยนไป

การผลักดันเพื่อเพิ่มระยะทางให้เหนือกว่ารถปิคอัพไฟฟ้าในปัจจุบัน ในขณะที่ใช้เทคโนโลยีที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว เป็นสิ่งที่ให้ความเชื่อมั่นต่อความต้องการตัวขยายระยะ อย่างน้อยก็อยู่ในความคิดของนักวางแผน Ram Koval กล่าวว่า “ผลการวิจัยบอกเราว่า (ผู้ที่อาจเป็นผู้ซื้อรถบรรทุก) เปิดกว้างต่อแนวโน้มของการใช้พลังงานไฟฟ้ามากกว่าที่เคยเป็นมา แต่พวกเขาไม่เต็มใจที่จะประนีประนอม” 

เขาเสริมว่ามีข้อกำหนดหลายอย่างที่รถบรรทุกไฟฟ้าจำเป็นต้องปฏิบัติตาม รวมถึงการลากจูงและความสามารถในการบรรทุกสินค้า ตลอดจนระยะทางและความเร็วในการชาร์จ

อุปกรณ์ขยายระยะทางนี้แตกต่างจากรถไฮบริดตรงที่เครื่องยนต์สันดาปภายในจะใช้เพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าเท่านั้น ซึ่งจะใช้ในการขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่ ขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งานรถบรรทุกในขณะนั้น 

ต้องการการปฏิวัติหรือไม่?

The Ram Revolution ใช้ภาษาการออกแบบที่ผู้ผลิตรถยนต์อธิบายว่า "โหดร้าย" ซึ่งเป็นวิธีที่ค่อนข้างอึดอัดในการพูดทั้ง "โหดร้าย" และ "สวยงาม" สไตล์ที่โดดเด่นนำเสนอคุณสมบัติที่เป็นประโยชน์บางประการ รวมถึงความสามารถในการบรรทุกสิ่งของที่มีความยาวสูงสุด 18 ฟุตโดยที่ประตูท้ายปิดอยู่ 

แรม 1500 REV ฝากระโปรงหน้า REL
ตรา REV บนฝากระโปรงหน้าของ Ram 1500 Rev มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนมาใช้เวอร์ชันที่มีสไตล์อนุรักษ์นิยมน้อยลง

นอกจากนี้ยังแนะนำคุณสมบัติไฮเทคที่หลากหลาย รวมถึง “โหมดเงา” ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายรถบรรทุกได้โดยตามหลังคนขับที่เดินไปข้างหน้าเป็นระยะทางสั้นๆ The Revolution ไม่มีเสา B ช่วยให้เข้าถึงห้องโดยสารได้ง่ายขึ้น มีสิ่งของต่างๆ มากขึ้นในห้องโดยสารโดยมีความยาวฐานล้อเพิ่มขึ้น 5 นิ้ว เมื่อเทียบกับรถกระบะ Ram 1500 ทั่วไป พื้นที่พิเศษดังกล่าวทำให้สามารถวางเบาะนั่งแถวที่ XNUMX ได้ในห้องโดยสาร

เช่นเดียวกับรถกระบะรุ่นโปรดักชั่นที่จะเปิดตัวในปี 2024 Ram Revolution ใช้สถาปัตยกรรม STLA Large ใหม่ที่พัฒนาโดยบริษัทแม่อย่าง Stellantis เป็นแท่นคล้ายสเก็ตบอร์ดสำหรับติดตั้งแบตเตอรี่และมอเตอร์ใต้พื้นรับน้ำหนัก

ส่วนหน้าที่มีตรา RAM ขนาดใหญ่ของกระจังหน้าแบบแข็งและแถบไฟ "ส้อมเสียง" ผสมผสานความโหดเหี้ยมเข้ากับความรู้สึกไฮเทค หลังคากระจกทั้งบานที่ต่ำและกว้างและประตูท้ายที่ลาดเอียงเพิ่มความรู้สึกที่เกือบจะเหมือนรถสปอร์ต แนวคิดนี้ดูเหมือนจะเคลื่อนไหวอยู่ตลอดเวลา

เมื่อไม่มีห้องเครื่อง Ram Revolution จึงได้รับส่วนหน้าหรือท้ายรถขนาดใหญ่ มันทำงานด้วยไฟฟ้า เช่นเดียวกับพอร์ตชาร์จ ที่จับประตูแบบชักโครก บันไดหลัง ดิฟฟิวเซอร์แบบแอกทีฟ และประตูท้าย

Ram 1500 Revolution รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) แนวคิดด้านหน้า
Ram 1500 Revolution Battery-Electric Vehicle (BEV) Concept ด้านหน้าสามในสี่

ด้านหน้ามีตะขอลากซึ่งหมุนได้เพื่อลดแรงต้านลม เตียงเก็บสัมภาระแบบขยายได้ รวมถึงประตูเปิดตรงกลางระหว่างเตียงและห้องโดยสาร เพิ่มทางผ่านจากห้องโดยสารไปยังท้ายรถ และสามารถบรรทุกไม้และสินค้าอื่นๆ ที่มีความยาวสูงสุด 18 ฟุตได้ในขณะที่ปิดประตูท้ายไว้

สุดยอดเทคโนโลยี

นอกเหนือจากคุณสมบัติโหมดเงาแล้ว ยังได้รับอิสระในระดับ 3 ขึ้นไป ซึ่งจะทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้งานแบบแฮนด์ฟรีและทำสิ่งต่างๆ เช่น อ่านข้อความหรือดูวิดีโอได้ แม้ว่าพวกเขายังต้องพร้อมที่จะเข้าควบคุมอย่างรวดเร็วในกรณีฉุกเฉินก็ตาม

ผู้ขับขี่สามารถตั้งค่าและเลือกโหมดห้องโดยสารต่างๆ ได้หลายโหมด ซึ่งจะปรับแสงภายในห้องโดยสาร การตั้งค่าเครื่องเสียง ตำแหน่งที่นั่ง และอื่นๆ โดยอัตโนมัติ

และสิ่งที่คนขับอาจต้องการทำส่วนใหญ่สามารถควบคุมได้โดยใช้คำสั่งภาษาอังกฤษธรรมดา ต้องขอบคุณผู้ช่วยเสียงสไตล์ Amazon Alexa สามารถฟังได้แม้ในขณะที่คนขับอยู่นอกรถบรรทุก เช่น ให้เปิดกระจกรถและล็อกประตู

พอล เอ. ไอเซนสไตน์ มีส่วนร่วมให้กับรายงานนี้

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก สำนัก Detroid