แก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ F-35 ที่ทำให้การส่งมอบเครื่องบินรบหยุดชะงัก

แก้ไขปัญหาเครื่องยนต์ F-35 ที่ทำให้การส่งมอบเครื่องบินรบหยุดชะงัก

Time Stamp: 10 กุมภาพันธ์ 2023 9:43 น.
โหนดต้นทาง: 1951039
ตัวแทน Rob Wittman, R-Va. ประธานคณะกรรมาธิการด้านยุทธวิธีทางอากาศและทางบกของสภา พูดคุยเกี่ยวกับการแก้ไขปัญหาที่ทำให้การส่งมอบ F-35 หยุดชะงัก และระยะเวลาที่ F-XNUMX จะมาถึง

เรื่องราวนี้ได้รับการอัปเดตด้วยข้อมูลที่ชัดเจนจากสำนักงานของ Rep. Rob Wittman

วอชิงตัน — กองทัพและผู้ผลิต F-35 Joint Strike Fighter ได้ค้นพบวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้สำหรับปัญหาเครื่องยนต์ที่ ระงับการส่งมอบเครื่องบินเจ็ท เป็นเวลาเกือบสองเดือน ส.ส. คนสำคัญบอกกับข่าวกลาโหมเมื่อวันพฤหัสบดี

โซลูชันดังกล่าวอาจพร้อมใช้งานในปลายเดือนนี้ ซึ่งเป็นการปูทางสำหรับการส่งมอบ F-35 เพื่อดำเนินการต่อ ตัวแทน Rob Wittman, R-Va. ซึ่งเป็นประธานคณะกรรมาธิการด้านยุทธวิธีทางอากาศและทางบกของ House Armed Services Committee กล่าว

ในระหว่างการสัมภาษณ์ในสำนักงานของเขาที่ Capitol Hill Wittman กล่าวว่าวิศวกรระบุปัญหาการสั่นสะเทือนในเครื่องบินรบ เครื่องยนต์ F135 ที่ผลิตโดย Pratt & Whitney เป็นที่มาของปัญหาที่ทำให้เที่ยวบินรับ F-35 ค้างและการส่งมอบตามมา

“ข่าวดีคือกองทัพอากาศและผู้รับเหมา Lockheed [Martin ซึ่งสร้าง F-35] ได้ตรวจสอบอย่างรอบคอบเพื่อค้นหาว่าปัญหาอยู่ที่นั่นอย่างไร และเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขารวบรวมข้อมูลเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาใส่เข้าไป วางวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสม” Wittman กล่าวโดยสังเกตว่าเขาได้รับการบรรยายสรุปเกี่ยวกับประเด็นนี้เมื่อวันพุธโดย พล.ท. Michael Schmidt เจ้าหน้าที่บริหารโครงการ F-35 “ฉันมั่นใจมากว่าพวกเขาระบุปัญหาได้ถูกต้องแล้ว และชุดโซลูชันที่พวกเขากำลังจะนำมาใช้จะช่วยแก้ปัญหาได้ พวกเขากำลังทำการทดสอบอย่างเพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าโซลูชันของพวกเขาสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์เฉพาะนี้ในอนาคตได้”

สำนักงานของ Wittman ชี้แจงในภายหลังว่าเขาตั้งใจจะอ้างถึงผู้ผลิตเครื่องยนต์ Pratt & Whitney ในฐานะผู้รับเหมาที่ทำการตรวจสอบสถานะ

Wittman กล่าวว่าวิธีแก้ปัญหา "ควรอยู่ในมือทุกวัน" เมื่อถูกถามว่าหมายถึงช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์หรือไม่ เขาตอบว่า “นั่นคือความเข้าใจของผม”

Pratt & Whitney ยืนยันในถ้อยแถลงต่อ Defense News ว่าการพัฒนาโซลูชันระยะใกล้หมายถึงการอนุญาตให้บริษัทกลับมาส่งมอบเครื่องยนต์ F135 ให้กับผู้ผลิต F-35 Lockheed Martin ภายในสิ้นเดือนนี้

“หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียด เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าไม่มีปัญหาด้านคุณภาพกับท่อเชื้อเพลิง [เครื่องยนต์] ที่แตกหัก” Jen Latka รองประธานโครงการ F135 ของ Pratt & Whitney กล่าว “เรากำลังเผชิญกับปรากฏการณ์ของระบบที่หายากซึ่งเกี่ยวข้องกับการสั่นพ้องของฮาร์มอนิก

“เราได้พัฒนาวิธีการแก้ไขระยะสั้นที่ช่วยให้ฝูงบินบินได้อย่างปลอดภัย และเราคาดว่าการส่งมอบเครื่องยนต์ F135 จะกลับมาดำเนินการได้ก่อนสิ้นเดือนนี้”

เมื่อถูกถามความคิดเห็น สำนักงานโครงการร่วม F-35 ได้อ้างอิงข่าวกลาโหมไปยังคำแถลงของ Pratt & Whitney Lockheed Martin ส่งคำถามไปยัง JPO ไม่ชัดเจนว่าเที่ยวบินรับจะกลับมาทำงานต่อเมื่อใด Pratt & Whitney ไม่ได้ให้รายละเอียดของการแก้ไขที่พัฒนาขึ้น

Lockheed หยุดเที่ยวบินต้อนรับเครื่องบินรบใหม่หลังจากเกิดอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 15 ธันวาคมที่เกี่ยวข้องกับ F-35B ที่สร้างขึ้นใหม่ใน Fort Worth, Texas จำเป็นต้องมีเที่ยวบินตอบรับเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบินรบใหม่ทำงานได้ตามที่ตั้งใจไว้ก่อนที่จะส่งมอบให้กับรัฐบาล การหยุดเที่ยวบินชั่วคราวมีผลทำให้การส่งสินค้าหยุดชะงักด้วย

ล็อกฮีดยังคงสร้างและจัดเก็บ F-35 รุ่นใหม่อย่างต่อเนื่อง โดยหลักแล้วอยู่ที่โรงงานหลักในฟอร์ตเวิร์ธ

วิดีโอของอุบัติเหตุเมื่อวันที่ 15 ธันวาคม แสดงให้เห็นเครื่องบินรบลอยลำอยู่ใกล้พื้นก่อนที่จะร่อนลงมา ดีดตัว เอียงไปข้างหน้าจนกระทั่งจมูกและปีกแตะพื้น และเริ่มหมุนไปรอบๆ นักบินของกองทัพอากาศซึ่งกำลังตรวจสอบคุณภาพสำหรับหน่วยงานจัดการสัญญากลาโหม ดีดตัวออกมาอย่างปลอดภัย

แหล่งข่าวที่คุ้นเคยกับโครงการดังกล่าวบอกกับ Defense News ในเดือนธันวาคมว่าการประเมินเบื้องต้นพบว่า ท่อเชื้อเพลิงแรงดันสูง ในเครื่องยนต์ของ F-35B ล้มเหลว สิ่งนี้กระตุ้นให้ JPO ปรับปรุงการประเมินความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

และในวันที่ 27 ธันวาคม การส่งมอบเครื่องยนต์ F135 ใหม่ถูกหยุดชั่วคราวหลังจากสิ่งที่ JPO เรียกว่า "ข้อตกลงร่วมกัน" ที่เกี่ยวข้องกับตัวเอง, DCMA และ Pratt & Whitney ในขณะที่การสอบสวนอุบัติเหตุยังคงดำเนินต่อไป

Wittman ยืนยันว่า "มีปัญหากับระบบส่งเชื้อเพลิงแรงดันสูง"

Wittman กล่าวว่าการแก้ปัญหาจะเกี่ยวข้องกับการ "ผสมผสานสิ่งต่างๆ" เพื่อลดการสั่นสะเทือนในเครื่องยนต์ ซึ่งเขาเรียกว่า "สภาพแวดล้อมที่จำกัดมาก ... ไดนามิก" แม้ว่าเขาจะไม่สามารถให้รายละเอียดในการแก้ปัญหาได้ก็ตาม

แต่การหาทางออกเป็นเพียงขั้นตอนแรกเท่านั้น Wittman กล่าว ผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องต้องตั้งค่ากระบวนการผลิตสำหรับการซ่อมแซม จากนั้นกลับไปติดตั้งใน F-35 ที่ Lockheed สร้างขึ้นตั้งแต่กลางเดือนธันวาคม ขณะนี้ผู้รับเหมามี F-17 จำนวน 35 ลำที่เสร็จสมบูรณ์และกำลังรอเที่ยวบินตอบรับ

โซลูชันนี้จำเป็นต้องสร้างในสายการผลิตสำหรับเครื่องบินรบใหม่ด้วย Wittman กล่าว

“ผมเชื่อว่ากองทัพอากาศและล็อกฮีดมีวิธีแก้ปัญหาอยู่ในมือแล้ว ซึ่งเป็นกุญแจสำคัญ” เขาอธิบาย “ถ้าอย่างนั้น … พวกเขารวมสิ่งนั้นเข้ากับเครื่องบินที่มีอยู่แล้วและเครื่องบินที่อยู่ในสายการประกอบตอนนี้ได้อย่างไร”

เวลากำลังจะหมดลงเพื่อแก้ไขปัญหาและทำให้การผลิต F-35 ดำเนินต่อไป Wittman กล่าวเสริม Lockheed ยังคงสร้าง F-35 ใหม่โดยใช้สต็อกของเครื่องยนต์ F135 ที่มีอยู่แล้วก่อนที่จะหยุดส่งมอบเครื่องยนต์ในเดือนธันวาคม

ล็อกฮีดยังคงมีเครื่องยนต์สำรองเพื่อสร้างเครื่องบินรบต่อไป Wittman กล่าว แต่มีไม่มากนัก

“ผมเข้าใจ … ว่าจำนวนของเครื่องยนต์เหล่านั้นตอนนี้มีน้อยมาก” เขาบอกกับ Defense News “ยิ่งนานไป คุณอาจถึงจุดที่เครื่องยนต์หมดลง และอาจส่งผลกระทบต่อการผลิต”

Wittman กล่าวว่าทุกฝ่ายที่เกี่ยวข้องใน F-35 กำลังพิจารณาปัจจัยต่างๆ เช่น ความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์ที่เหลืออยู่ ขณะที่พวกเขาจัดการกับปัญหา

Stephen Losey เป็นนักข่าวสงครามทางอากาศของ Defense News ก่อนหน้านี้เขากล่าวถึงประเด็นความเป็นผู้นำและบุคลากรที่ Air Force Times และ Pentagon การปฏิบัติการพิเศษและการสงครามทางอากาศที่ Military.com เขาได้เดินทางไปยังตะวันออกกลางเพื่อปฏิบัติการของกองทัพอากาศสหรัฐฯ

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหมอากาศ