ชิปยังคงบีบตัว: YTD 7.4 ล้านหน่วยและผลกระทบการเติบโต -10%

เผยแพร่ซ้ำโดยเพลโต

ผู้ติดตาม: 0

ภาคยานยนต์ 'สูญเสีย' 7.4 ล้านแสง
รถยนต์ในปีนี้ คือ เติบโตติดลบ 10 เปอร์เซ็นต์
แม้กระทั่งก่อนที่เราจะพิจารณาการสูญเสียที่จะเกิดขึ้นในไตรมาสที่ 4

ปัญหาการขาดแคลนชิปทำให้อุตสาหกรรมต้องเสีย 7.4 ล้านหน่วย
ปีถึงวัน

เมื่อเราเริ่มดำเนินการในไตรมาสที่ 4 เราประเมินเซมิคอนดักเตอร์ที่กำลังดำเนินอยู่
การขาดแคลนทำให้ยานพาหนะขนาดเล็กทั่วโลกสูญหาย 7.4 ล้านคัน
การผลิตในช่วงปี 2021 จนถึงปัจจุบัน ขณะนี้เราคาดการณ์ทั่วโลกในปี 2021
ยอดขายรถยนต์ขนาดเล็ก 80.8 ล้านคัน (+8.3% y/y growth) ซึ่งหมายความว่า
การสูญเสียการผลิตของ YTD ได้กระทบการเติบโตของปริมาณในปี 2021 โดย
คะแนนร้อยละ 10.0 ยกเว้นความสูญเสียที่ยังไม่เกิดขึ้น
เกิดขึ้นใน Q4.

Q4 หยุดชะงักไปตามด้านล่าง

การหยุดชะงักของการผลิตแย่ลงตามลำดับในปี 2021
ก้าวหน้า หน่วยที่หายไปในไตรมาสที่ 3 (3.4 ล้าน) เพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัว
(2.4x) ที่แพ้ในไตรมาสที่ 1 (1.4 ล้าน) และแต่ละสาม
ไตรมาสได้เห็นการหยุดชะงักที่แย่ลงไปอีก สำหรับส่วนท้ายของ
ในปีนี้ แม้ว่าเราคาดว่า Q4 จะทำให้การผ่อนคลายที่รอคอยมานาน
ขาดทุน (ตามลำดับรายไตรมาส) ไตรมาสที่ 3 มีแนวโน้มที่จะเป็น
พร็อกซี่สำหรับระดับการหยุดชะงักที่ดีกว่า Q2

OEM ในสหรัฐอเมริกาได้รับผลกระทบมากที่สุด

จนถึงปัจจุบัน Ford และ GM ประสบปัญหาการผลิตหยุดชะงัก
เท่ากับ 25% และ 21% ของปริมาณ 2020 ตามลำดับ พรีเมี่ยม
ผู้ผลิตรถยนต์ (เช่น BMW, Volvo, JLR, Daimler) กลับถูกปิดลง
ค่อนข้างน้อย (สูญเสียระหว่าง 1% ถึง 7% ของปริมาณปีก่อนหน้า
อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าการตัดสินใจจัดสรรการผลิตโดยเจตนาของ OEM
ต่อโมเดลที่ทำกำไรได้มากกว่า (และดังนั้นจึงไม่มีการชดเชยที่เป็นบวก
ที่บันทึกไว้ในการวิเคราะห์นี้) อาจสร้างผลกระทบที่บิดเบือน

การยอมจำนนของโตโยต้าทำให้ประหลาดใจในเดือนกันยายน

โตโยต้าทำเซอร์ไพรส์ยูนิต 300 แสนชิ้นเพื่อลดการผลิตในปีงบประมาณ 21
คำแนะนำในช่วงต้นเดือนกันยายนท้าทายมุมมองที่จัดตั้งขึ้นว่า
มีการจัดการห่วงโซ่อุปทานได้ดีกว่าคู่แข่ง ในขณะที่หลายคน
OEM รายใหญ่ (เช่น VW ดูด้านล่าง) ได้เห็นจังหวะที่ค่อนข้างคงที่ถึง
การหยุดชะงักของพวกเขาไม่มี OEM ใดที่ได้รับการยกเว้นอย่างเต็มที่จากการเป็นถัดไป
เซอร์ไพรส์. ทีมพยากรณ์การผลิตของเราได้รวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับ
การหยุดให้บริการเฉพาะโรงงานมากกว่า 300 รายจากผู้ผลิตรถยนต์ 63 รายที่จะมาถึง
ประมาณการข้างต้น

การปรับปรุงแนวโน้มการผลิตต่อไปเนื่องจาก 15th
ตุลาคม

ในการอัปเดตล่าสุด (16 กันยายน) เกี่ยวกับการคาดการณ์การผลิตของเรา
เราได้ปรับลดรุ่นลงเป็นระยะสั้น (2021 และ 2022)
แนวโน้มการผลิต (โดย 6.2% และ 9.9% ตามลำดับ) ถูกกระตุ้น
โดยหลักแล้วสัญญาณที่ได้รับผ่านทางเราแย่ลงอย่างมาก
การตรวจสอบช่องทางซัพพลายเชนอย่างต่อเนื่อง เรายังคงได้ยินเชิงลบ
เสียง เราจะให้การอัปเดตการคาดการณ์ครั้งต่อไปของเราครบกำหนดในวันที่ 15
ตุลาคม.