เครื่องมือนำทาง กองเรือพลังงานไฟฟ้าเป็นอันดับต้นๆ ในใจสำหรับปฏิบัติการพิเศษ

เครื่องมือนำทาง กองเรือพลังงานไฟฟ้าเป็นอันดับต้นๆ ในใจสำหรับปฏิบัติการพิเศษ

โหนดต้นทาง: 2641617

แทมปา ฟลอริดา — ปฏิบัติการพิเศษ นักบินปีกหมุนจำเป็นต้องสามารถนำทางได้โดยไม่ต้องใช้ GPS และกองเรือเองก็ต้องการเครื่องบินที่ใช้พลังงานไฟฟ้า ตามที่เจ้าหน้าที่บริหารโครงการสำหรับสหรัฐอเมริการะบุ หน่วยปฏิบัติการพิเศษทรัพย์สินปีกหมุนของ

คุณสมบัติเหล่านั้นไม่ได้ ก็ดีที่มีGeoff Downer กล่าวเมื่อวันอังคารที่การประชุม SOF Week ที่ฟลอริดา แต่มีความจำเป็นในการทำให้แพลตฟอร์มสำคัญเหล่านี้บินได้ในสภาพแวดล้อมที่มีการโต้แย้ง

“เรารู้ว่าหน้าต่างกำลังปิดเพื่อให้อยู่บน GPS เมื่อถูกปฏิเสธ” ดาวเนอร์กล่าว โดยอ้างถึงเทคโนโลยีที่สามารถป้องกันการเข้าถึงระบบระบุตำแหน่งได้ กองทัพกำลังพยายามรับประกันการนำทางของนักรบ แต่ “การบินสูง 100-300 ฟุตที่ความเร็ว 120 นอตทำให้เกิดปัญหาเฉพาะสำหรับวิธีแก้ปัญหาบางอย่างที่มีอยู่”

นอกจากนี้ เพื่อขยายการรับรู้สถานการณ์ของนักบิน คำสั่งกำลังมองหาการผสมผสานข้อมูลเซ็นเซอร์ที่ดีขึ้น ซึ่งเป็นวัตถุประสงค์ที่ได้รับทุนสนับสนุนเมื่อเร็วๆ นี้ ความพยายามดังกล่าวจะผสานระบบต่างๆ และดึงข้อมูลที่แตกต่างจากเซ็นเซอร์เดียวกัน ซึ่งจะช่วยลดน้ำหนักบรรทุกของเครื่องบินลง เขาอธิบาย

เป็นเวลากว่าสี่ทศวรรษที่แต่ละระบบที่เพิ่มเข้าไปในเครื่องบินเกือบทุกลำทำสิ่งหนึ่งได้ ซึ่งนำไปสู่คุณสมบัติที่ครบครันและการเพิ่มเทคโนโลยีที่เพิ่มมากขึ้นบนแพลตฟอร์มที่ต้องมีความบางและรวดเร็ว

ตามตัวอย่าง ดาวเนอร์ตั้งข้อสังเกตว่าเจ้าหน้าที่หน่วยปฏิบัติการพิเศษสามารถลดน้ำหนัก 1,000 ปอนด์จาก MH-60M Black Hawk ได้โดยการเปลี่ยนสายไฟและทำการปรับเปลี่ยนโครงสร้าง พวกเขาเพิ่มการยกขึ้น 300 ปอนด์โดยใช้การปรับเปลี่ยนปลายโรเตอร์ 10%

Downer กล่าวว่านั่นคือจุดที่น่าสนใจสำหรับ SOCOM เพราะบ่อยครั้งที่องค์กรรับสิ่งที่บริการมอบให้ จากนั้นจึงดำเนินการแก้ไขให้เหมาะสมกับชุดภารกิจ

แนวทางดังกล่าวได้พิสูจน์คุณค่าของมันแล้ว เนื่องจาก SOCOM ยังคงใช้โครงเครื่องบินที่มีอายุย้อนกลับไปในสงครามเวียดนาม เช่น MH-47G Chinook แม้ว่าเกือบทุกอย่างบนเครื่องบินเหล่านั้นจะถูกเปลี่ยนหรืออัพเกรดหลายครั้ง

นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนในปัจจุบัน กองเรือปีกหมุนคาดว่าจะได้รับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่ ตัวอย่างเช่น กองทัพบกกำลังซื้อเครื่องบินยกแนวดิ่งในอนาคต ได้แก่ เครื่องบินโจมตีระยะไกลในอนาคต และเครื่องบินลาดตระเวนโจมตีในอนาคต

ในปี 2022 เจ้าหน้าที่บังคับบัญชาได้ผลักดันอุตสาหกรรมด้วยตัวเลือกที่ใช้พลังงานไฟฟ้าเพื่อแทนที่ AH-6M สำหรับการสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิด และ MH-6M สำหรับการขนส่งทหาร เครื่องบินใหม่ควรเพิ่มความเร็วเป็นสองเท่าของฝูงบินที่มีอยู่ ตามข้อกำหนดของโครงการ

คาดว่าเครื่องบินลำนี้จะได้รับการอัพเกรดและใช้งานอย่างต่อเนื่องจนถึงปี พ.ศ. 2033 หลังจากนั้น กองบัญชาการดังกล่าวพยายามที่จะรักษาและปลดประจำการภายในปี พ.ศ. 2040

เครื่องบินลาดตระเวนโจมตีอนาคตจะเข้าควบคุมความต้องการภารกิจหลายอย่างเมื่อเข้าสู่สนาม Downer กล่าว

ในขณะเดียวกัน ความพยายามที่ใช้พลังงานไฟฟ้าก็พิสูจน์ได้ยาก Downer กล่าว

จนถึงขณะนี้เทคโนโลยียังไม่ได้ให้เวลาในการเลื่อนที่จำเป็นสำหรับภารกิจปฏิบัติการพิเศษ แต่ทีมงานกำลังทำงานร่วมกับสำนักงานโครงการวิจัยขั้นสูงด้านกลาโหมในโครงการสำหรับแพลตฟอร์มไฟฟ้าขึ้นลงและลงจอดในแนวตั้ง Downer กล่าวเสริม

Todd South ได้เขียนเกี่ยวกับอาชญากรรม ศาล รัฐบาล และกองทัพสำหรับสิ่งพิมพ์หลายฉบับตั้งแต่ปี 2004 และได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้เข้ารอบสุดท้ายของพูลิตเซอร์ปี 2014 สำหรับโครงการเขียนร่วมเกี่ยวกับการข่มขู่พยาน ทอดด์เป็นทหารผ่านศึกทางทะเลของสงครามอิรัก

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหมอากาศ