Ford BlueCruise, GM Super Cruise ครองตำแหน่งสูงสุดในรายงานของผู้บริโภคในการทดสอบ ADA

เทคโนโลยี Active Driver-Assist (ADA) ที่นำเสนอโดยผู้ผลิตรถยนต์มีชื่อเรียกต่างกันออกไป แต่เทคโนโลยีเหล่านี้ล้วนทำหน้าที่ทั่วไปเหมือนกัน นั่นคือรักษารถให้อยู่ในแนวเดียวกัน เร่งความเร็วและชะลอความเร็วตามการจราจร และทำให้แน่ใจว่าคนขับยังคงให้ความสนใจอยู่ สู่โลกภายนอก อย่างไรก็ตามล่าสุด รายงานของผู้บริโภค การทบทวน 12 ระบบแสดงให้เห็นความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญในการทำงานที่ดี

ผู้ผลิตรถยนต์รุ่นเก่าจากเมืองดีทรอยต์รั้งตำแหน่งสูงสุดสองอันดับแรกด้วย ลุย ได้รับคะแนนรวม 84 สำหรับระบบ BlueCruise เป็นผู้นำกลุ่ม บริษัท General Motors เป็นอันดับสองรองจาก Super Cruise ที่ 75 Mercedes-Benz ขึ้นโพเดียมด้วยคะแนน 72 สำหรับการจบอันดับสาม BMW ขึ้นอันดับสี่ที่ 69 โดย โตโยต้า ปัดเศษออกจากห้าอันดับแรกด้วยคะแนนรวม 65

9 ภาพถ่าย

สิ่งที่ขาดหายไปจากกลุ่มนี้คือ เทสลาซึ่งเป็นผู้บุกเบิกโลก ADA ด้วยระบบ Autopilot ในปี 2015 ในปี 2020 รายงานของผู้บริโภค ทบทวนว่าเป็นอันดับสองรองจาก Super Cruise ของ GM แต่ลดลงมาอยู่ที่เจ็ดด้วยคะแนน 61 เนื่องจากคะแนนต่ำสำหรับการตรวจสอบคนขับและความคลุมเครือว่าเมื่อใดที่ระบบจะใช้งานได้อย่างปลอดภัย

เจค ฟิชเชอร์ ผู้อำนวยการอาวุโสฝ่ายการทดสอบรถยนต์ของ รายงานของผู้บริโภค. “ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นพัฒนาระบบ ACC และ LCA ของตน แต่เทสลากลับตามหลัง”

ถึงกระนั้น Tesla ก็อยู่ในอันดับที่ดีกว่า Rivian, นิสสัน, ฮอนด้า, วอลโว่และ ฮุนไดซึ่งทั้งหมดนี้ได้คะแนนต่ำกว่า 60 ส่วน Hyundai และแบรนด์ Kia/Genesis จบอันดับสุดท้ายด้วยคะแนน 47 คะแนน รายงานของผู้บริโภค ตำหนิแบรนด์เกาหลีใต้อย่างหนักสำหรับประสิทธิภาพของคนขับที่ไม่ตอบสนอง ซึ่งเพียงแค่ปิดระบบหลังจากผ่านไประยะหนึ่งโดยไม่ชะลอหรือหยุดรถ ระบบรักษาช่องทางเดินรถยังมีแนวโน้มที่จะสานไปมาเล็กน้อย

ในการประเมินผล การทดสอบจะจัดขึ้นทั้งในสนามแข่งและในโลกแห่งความเป็นจริง รายงานของผู้บริโภค พิจารณาห้าเมตริกของฟังก์ชัน ADA:

• ความสามารถและประสิทธิภาพ
• ทำให้คนขับมีส่วนร่วม
• ใช้งานง่าย
• ล้างข้อมูลเมื่อใช้งานได้อย่างปลอดภัย
• ไดรเวอร์ที่ไม่ตอบสนอง

เมื่อระบบเหล่านี้กลายเป็นเรื่องธรรมดาในรถยนต์ใหม่ จึงมีความสำคัญมากขึ้นในการตรวจสอบผู้ขับขี่เพื่อความปลอดภัย ตอนนี้, รายงานของผู้บริโภค กล่าวว่ามีเพียงฟอร์ดและจีเอ็มเท่านั้นที่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนพิเศษในโครงสร้างการให้คะแนน เนื่องจากกล้องอินฟราเรดที่เฝ้าดูดวงตาของคนขับ ทำให้มั่นใจได้ว่าพวกเขาจะมองไปข้างหน้าเสมอในขณะที่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ทำงานอยู่

“[ADAs] ไม่ได้สร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองเลย” ฟิชเชอร์อธิบาย “แต่กลับสร้างวิธีการใหม่ในการทำงานร่วมกันโดยใช้คอมพิวเตอร์ในรถของคุณ เมื่อผู้ผลิตรถยนต์ทำได้อย่างถูกวิธี จะทำให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกยิ่งขึ้น เมื่อทำผิดวิธีอาจเป็นอันตรายได้”

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• เพลโตบล็อคเชน Web3 Metaverse ข่าวกรอง ขยายความรู้. เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.motor1.com/news/633150/ford-bluecruise-gm-super-cruise-rank-highest-consumer-reports/