ACCC จะกลับมาติดตามสายการบินภายในประเทศอีกครั้ง

ACCC จะกลับมาติดตามสายการบินภายในประเทศอีกครั้ง

โหนดต้นทาง: 2947752
เครื่องบินจากเวอร์จิน บอนซา และเร็กซ์ เรียงรายที่สนามบินเมลเบิร์น (ภาพ: สนามบินเมลเบิร์น)

ACCC จะเริ่มติดตามอุตสาหกรรมการบินในประเทศอีกครั้ง หลังจากที่รัฐบาลอัลบานีขยายระยะเวลาส่งเงินออกไปอีกสามปี

ในแถลงการณ์ร่วม รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม แคทเธอรีน คิง และเหรัญญิก จิม ชาลเมอร์ส กล่าวว่าหน่วยงานเฝ้าระวังจะเผยแพร่รายงานรายไตรมาสเกี่ยวกับต้นทุน ราคา และกำไรของสายการบิน ซึ่งจะช่วยเสริมบทบาทของสายการบินที่เกี่ยวข้องกับ "สนามบินบางแห่ง" และช่วยแจ้งสมุดปกขาวการบินที่กำลังจะมีขึ้นเร็วๆ นี้

ประเด็นสำคัญที่ ACCC จะตรวจสอบ ได้แก่ ความจุ ประสิทธิภาพในอุตสาหกรรม รวมถึงการยกเลิกและความล่าช้า และการเข้าถึงสำหรับผู้พิการ

“เราต้องการภาคการบินที่ปลอดภัย ยั่งยืน และมีประสิทธิภาพ ซึ่งให้บริการที่มีมาตรฐานสูง ราคาดี และการคุ้มครองผู้บริโภคที่ดีขึ้นสำหรับชาวออสเตรเลีย” รัฐมนตรีกล่าว

“อุตสาหกรรมการบินที่มีการแข่งขันสูงช่วยลดแรงกดดันด้านราคาและมอบทางเลือกมากขึ้นสำหรับชาวออสเตรเลียที่เผชิญกับแรงกดดันด้านค่าครองชีพ

“การตรวจสอบตลาดของ ACCC จะช่วยให้มั่นใจว่าสายการบินต่างๆ แข่งขันกันตามสมควร เผยให้เห็นถึงการดำเนินการทางการตลาดที่ไม่เหมาะสมหากเกิดขึ้น และให้ความโปร่งใสอย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาที่สายการบินใหม่และสายการบินที่กำลังขยายตัวยังคงพยายามสร้างตัวเอง”

การเริ่มต้นใหม่ของการติดตามตรวจสอบการบินของ ACCC เป็นหนึ่งใน คำแนะนำที่สำคัญ จากคณะกรรมการคัดเลือกวุฒิสภาล่าสุดว่าด้วยข้อตกลงการบริการทางอากาศทวิภาคีเครือจักรภพ ซึ่งมีวุฒิสมาชิกบริดเจ็ต แม็คเคนซีเป็นประธาน

คิงและชาลเมอร์สกล่าวโจมตีรัฐบาลมอร์ริสันชุดก่อนๆ สำหรับสิ่งที่พวกเขากล่าวว่าเป็นการตอบโต้ที่ไม่เพียงพอต่อระบอบการปกครองการติดตามผลก่อนหน้านี้ของ ACCC ซึ่ง สิ้นสุดในเดือนมิถุนายนโดยบอกว่าพวกเขาพบ "วิธีที่ดีกว่า" ในการรีสตาร์ท

เนื้อหาที่โปรโมต

“รายงาน 12 ฉบับภายใต้รัฐบาลชุดก่อน พบว่ามาตรฐานการบริการลดลงและราคาสูงขึ้นแต่ไม่ได้ดำเนินการใดๆ

“ในทางตรงกันข้าม รัฐบาลแอลเบเนียจะใช้การติดตามของ ACCC เพื่อช่วยแจ้งกระดาษขาวการบินซึ่งกำหนดทิศทางนโยบายสำหรับภาคส่วนนี้ไปจนถึงปี 2050

“เราจะรับประกันว่าการแข่งขันที่ดีจะมีบทบาทสำคัญในการกำหนดอนาคตของภาคส่วนนี้”

รัฐบาลเมื่อเดือนที่แล้ว ได้ออกกรีนเปเปอร์ เพื่อรวบรวมความคิดเห็นไว้ก่อน เอกสารไวท์เปเปอร์ปีหน้าซึ่งจะกำหนดทิศทางนโยบายอย่างเป็นทางการสำหรับภาคการบินถึงปี 2050

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก การบินออสเตรเลีย