Apple Car ผลักดันกลับไปสู่ปี 2028 การขับขี่แบบอิสระ? ลืมมันซะ! – คลีนเทคนิค

ลงชื่อเข้าใช้เพื่อรับข่าวสาร อัพเดทข่าวสารรายวันจาก CleanTechnica ในอีเมล หรือ ติดตามเราบน Google News!

---

เรื่องราวของ รถแอปเปิ้ล กลายเป็นเรื่องตลกที่มีมุกตลกที่น่าเศร้า เมื่อพูดถึงรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทที่เปลี่ยนประวัติศาสตร์ด้วย iPhone ไม่สามารถออกแบบวิธีออกจากถุงกระดาษเปียกได้ ตาม วิกิพีเดียแผนการสร้างรถยนต์ไฟฟ้าของ Apple เริ่มต้นจากผู้ก่อตั้ง Steve Jobs ย้อนกลับไปในปี 2008

Apple ปกปิดอย่างแน่นหนาเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นภายในบริษัทเช่นเดียวกับ Tesla ซึ่งเป็นอีกวิธีหนึ่งในการบอกว่าทั้งสองบริษัทจำกัดปริมาณข้อมูลที่มีอยู่เกี่ยวกับแผนการในอนาคตของตนอย่างรุนแรง วิกิพีเดีย ให้รายละเอียดเกี่ยวกับโปรแกรมที่ยาวและซับซ้อนซึ่งเน้นไปที่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอยู่เสมอ

n สิงหาคม 2015 การ์เดียน รายงานว่า Apple ได้พบกับเจ้าหน้าที่จากสถานี GoMentum ซึ่งเป็นพื้นที่ทดสอบสำหรับรถยนต์ที่เชื่อมต่อและเป็นอิสระในคองคอร์ด แคลิฟอร์เนีย ในเดือนกันยายน 2015 มีรายงานว่า Apple กำลังพบปะกับผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไร้คนขับจากแผนกยานยนต์แห่งแคลิฟอร์เนีย ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2015 ที่ Wall Street Journal กล่าวว่ารถยนต์ของ Apple จะเปิดตัวในปี 2019 นอกจากนี้ในปี 2015 Carl Icahn นักลงทุนของ Apple ยังกล่าวว่าเขาเชื่อข่าวลือว่า Apple จะเข้าสู่ตลาดรถยนต์ในปี 2020 ด้วยรถยนต์ที่จะเป็น "อุปกรณ์พกพาขั้นสูงสุด"

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Apple มีความเชื่อมโยงกับผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ของโลก และอีกหลายราย ครั้งหนึ่งเชื่อกันว่า Faraday Future เป็นเบื้องหน้าของ Apple มีรายงานในปี 2016 ว่า Apple กำลังพูดคุยกับ Magna ซึ่งเป็นผู้ผลิตรถยนต์ตามสัญญารายใหญ่ที่สุดในโลก

หลังจากที่เสนอข้อตกลงความร่วมมือกับแบรนด์ระดับไฮเอนด์ของเยอรมนี BMW และ Mercedes-Benz ก็ล้มเหลวเช่นเดียวกับการเป็นพันธมิตรกับ Nissan, BYD Auto, McLaren Automotive และอื่น ๆ รวมถึงปอร์เช่ด้วยมีรายงานว่า Apple ร่วมมือกับ Volkswagen เพื่อสร้างรถตู้เชิงพาณิชย์ VW T6 รุ่นขับเคลื่อนอัตโนมัติ

ต่อมามีข่าวลือว่า Apple กำลังสำรวจความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับ Hyundai Motor Group ในเดือนกุมภาพันธ์ ปี 2021 ดูเหมือนว่า Apple ใกล้จะบรรลุข้อตกลงมูลค่า 3.59 พันล้านดอลลาร์กับ Hyundai เพื่อใช้โรงงานผลิตในเวสต์พอยต์ รัฐจอร์เจีย เพื่อสร้างรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยไม่มีที่นั่งคนขับ ต่อมาในเดือนนั้น Hyundai และ Kia ยืนยันว่าพวกเขาไม่ได้เจรจากับ Apple ในการพัฒนารถยนต์

มีรายงานว่า Apple ยังได้เปิดการหารือกับ Canoo และมีข่าวลือว่ากำลังพยายามร่วมมือกับผู้ผลิตในญี่ปุ่นหลายรายอย่างต่อเนื่องจน Nissan รู้สึกว่าจำเป็นต้องก้าวไปข้างหน้าเพื่อให้ชัดเจนว่านี่เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์ไม่กี่รายบนโลก ไม่ ในการหารือกับ Apple

Apple มุ่งเน้นไปที่ความเป็นอิสระ

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา จำนวนคนที่คาดว่าจะทำงานเกี่ยวกับรถ Apple เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 1,000 คน บุคคลสำคัญในอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียง เช่น อดีตวิศวกรของ Tesla Doug Field มาถึงเมือง Cupertino แล้วจึงจากไปอย่างรวดเร็วในขณะที่ Apple ขยายธุรกิจเป็นครั้งแรก จากนั้นก็ลดขนาดโครงการลง ด้วยการสนับสนุนและการเติมเต็มทั้งหมดนี้ ธีมเดียวที่สอดคล้องกันคือรถ Apple จะสามารถขับเคลื่อนเองได้ ในปี 2018 Apple ได้รับใบอนุญาต 70 ใบจาก CalDOT เพื่อทดสอบรถยนต์ไร้คนขับบนถนนสาธารณะ ในเดือนมิถุนายน 2019 Apple เข้าซื้อกิจการสตาร์ทอัพด้านยานยนต์ไร้คนขับ Drive.ai

กรอไปข้างหน้าถึงเดือนมกราคม 2024 บลูมเบิร์ก ตอนนี้แหล่งข่าวบอกว่าการผลิตรถยนต์ Apple ได้ถูกเลื่อนกลับไปเป็นปี 2028 อย่างเร็วที่สุด นั่นไม่ใช่ข่าวดี แต่สิ่งที่น่าวิตกจริงๆ ก็คือรถจะสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้ในระดับ 2+ เท่านั้น เมื่อมาถึงและเมื่อใด การออกแบบยานพาหนะก่อนหน้านี้จำเป็นต้องมีระบบที่ไม่ต้องมีการแทรกแซงของมนุษย์บนทางหลวงในส่วนที่ได้รับอนุมัติของทวีปอเมริกาเหนือ และสามารถทำงานได้ภายใต้สภาวะส่วนใหญ่

แผนพื้นฐานระดับ 2+ กำหนดให้ผู้ขับให้ความสนใจกับถนนและควบคุมรถได้ตลอดเวลา ซึ่งคล้ายกับฟีเจอร์ Autopilot มาตรฐานปัจจุบันของ EV ของ Tesla กล่าวอีกนัยหนึ่ง จะไม่มีการอัพเกรดที่สำคัญสำหรับเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่มีอยู่จากผู้ผลิตส่วนใหญ่ที่มีอยู่ในปัจจุบัน ถ้าเป็นเช่นนั้นประเด็นคืออะไร?

บลูมเบิร์ก กล่าวว่าบริษัทได้พบปะกับพันธมิตรด้านการผลิตที่มีศักยภาพในยุโรปเพื่อหารือเกี่ยวกับแนวทางใหม่ หลังจากรถยนต์คันแรกเปิดตัว Apple หวังที่จะเปิดตัวระบบที่อัปเกรดในภายหลังซึ่งรองรับการปกครองตนเองระดับ 4 และภูมิภาคเพิ่มเติม ในสถานการณ์ดังกล่าว ยานพาหนะจะทำงานได้เองทั้งหมดแต่ยังคงอยู่ภายใต้เงื่อนไขบางประการเท่านั้น ระดับ 5 หมายความว่ารถสามารถขับเคลื่อนเองได้ทุกที่ภายใต้สถานการณ์ใดๆ

เห็นได้ชัดว่ากลยุทธ์ใหม่นี้ถูกนำมาใช้หลังจากการประชุมที่บ้าคลั่งหลายครั้ง ซึ่งรวมถึงคณะกรรมการของ Apple, หัวหน้าโครงการ Kevin Lynch และ CEO Tim Cook คณะกรรมการได้กดดันผู้นำ Apple เกี่ยวกับแผนรถยนต์เป็นเวลาหลายเดือนในช่วงปี 2023 ตามแหล่งข่าวที่หารือเกี่ยวกับแผนดังกล่าวกับ บลูมเบิร์ก.

โครงการรถยนต์ของ Apple หรือที่รู้จักกันในชื่อ Project Titan เป็นหนึ่งในโครงการวิจัยและพัฒนาที่มีราคาแพงที่สุดของบริษัทตลอดช่วงทศวรรษที่ผ่านมา มีรายงานว่า Apple ใช้จ่ายเงินหลายร้อยล้านดอลลาร์ต่อปีไปกับเงินเดือน ระบบบนคลาวด์สำหรับการควบคุมรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง การทดสอบบนถนนแบบปิด และวิศวกรรมสำหรับทั้งชิ้นส่วนรถยนต์และชิป ส่วนอื่นๆ ของทีมมุ่งเน้นไปที่การตกแต่งภายในและภายนอกของรถยนต์ และส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะดังกล่าวยังไม่เคยประสบความสำเร็จในขั้นตอนการผลิตต้นแบบอย่างเป็นทางการ

แม้จะมีแผนใหม่ ผู้บริหาร Apple บางคนก็ยังสงสัยว่ายานพาหนะจะสามารถให้อัตรากำไรแบบที่บริษัทได้รับบน iPhone ได้ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ที่มีมูลค่า 100,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ จะช่วยเติมรายได้ (หากขายได้) และช่วยให้ Apple ปักธงในภาค EV ที่กำลังเติบโต ภายในโครงการรถยนต์ของ Apple ยังคงถูกมองว่าเป็นความพยายามแบบ "ฉันด้วย" ที่จะเลียนแบบ เทสลา — แทบจะไม่เป็นความพยายามที่คุ้มค่าสำหรับผู้นำเทคโนโลยีอย่าง Apple

เพื่อนร่วมงานด้านเทคโนโลยีของ Apple ได้กลายเป็นผู้เล่นสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ Amazon ลงทุนใน Rivian ซึ่งผลิตรถบรรทุกส่งของให้กับยักษ์ใหญ่อีคอมเมิร์ซ แผนก Waymo ของ Alphabet เร่งพัฒนารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ คู่แข่งสำคัญในจีนรวมถึง Huawei Technologies และ Xiaomi Corp. เพิ่งเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าของตนเอง

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของแผนใหม่ Apple กำลังชั่งน้ำหนักการเปลี่ยนแปลงการจัดการเพิ่มเติมสำหรับทั้งทีมวิศวกรรมฮาร์ดแวร์และทีมซอฟต์แวร์อัตโนมัติ ผู้บริหาร Project Titan ที่เหลือจำนวนมากมีประสบการณ์ด้านการผลิตในบริษัทรถยนต์อื่นๆ โดยเฉพาะ Ford, Porsche และ Lamborghini

Takeaway

มีสิ่งต่างๆ มากมายให้แกะกล่องที่นี่ ยากที่จะรู้ว่าจะเริ่มต้นอย่างไร ความฝันที่จะได้ขับรถด้วยตนเองนั้นมีเสน่ห์อันทรงพลัง Google ไล่ตามมันมานานหลายทศวรรษ Elon Musk เดิมพันบริษัทของเขาในเรื่องนี้ ใครๆ ก็คิดว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะเจ๋งอย่างไม่น่าเชื่อ โฆษณาล่าสุดของ GM นำเสนอกลุ่มเด็กหนุ่มที่สนุกสนานกับการขับรถบรรทุกด้วยตนเองหลังจากเหน็ดเหนื่อยมาทั้งวันด้วยการขี่รถ ATV ลุยทุ่งทุนดรา

ข้อใดทำให้เกิดคำถามนี้ - เทคโนโลยีการขับเคลื่อนด้วยตนเองเป็นเคล็ดลับในงานปาร์ตี้หรือไม่? อาจเป็นประโยชน์สำหรับคนพิการ แต่มีเหตุผลใดบ้างที่คนธรรมดาควรได้รับการยกเว้นจริงๆ — คุณรู้ไหม — การขับขี่? ดูเหมือนชัดเจนอย่างยิ่งว่าแนวคิดเรื่องรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองโดยใช้ลิฟต์แนวนอนเพียงเล็กน้อยนั้นมีข้อบกพร่องอย่างลึกซึ้ง ความปลอดภัยมักถูกมองว่าเป็นเหตุผลของการปกครองตนเอง แต่สังคมจะไม่ได้รับบริการที่ดีขึ้นจากเทคโนโลยีที่ป้องกันคนเมาสุรา คนชอบปรับแต่ง และคนที่ยืนกรานจะส่งข้อความขณะขับรถจากการใช้ยานยนต์ใช่หรือไม่

ในการวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย เทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติเป็นเพียงหนทางสำหรับบริษัทรถยนต์ในการบีบเงินจากลูกค้ามากขึ้นผ่านบริการสมัครสมาชิกที่หลากหลายหรือไม่? “การตรวจจับคนเดินถนนตอนนี้ลดลงครึ่งหนึ่งเมื่อคุณรวมระบบดังกล่าวเข้ากับระบบช่วยจอดแบบขนาน ทดลองใช้ฟรีหนึ่งเดือน ยกเลิกได้ตลอดเวลา”

ผู้สังเกตการณ์ทั่วไปควรเข้าใจได้โดยสัญชาตญาณว่าคำมั่นสัญญาเกี่ยวกับยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะไม่เกิดขึ้นจริงหากพวกเขาจำเป็นต้องโต้ตอบกับรถคันอื่น ๆ บนท้องถนน คนเดินถนนทุกคน นักปั่นจักรยานทุกคน เด็กทุกคนที่พุ่งเข้ามาบนถนนในขณะที่ ไล่ตามลูกบอลที่หลงทางและผู้ขับขี่ที่บกพร่องทุกคน บางที นอกเหนือจากรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองแล้ว เรายังต้องการโครงสร้างพื้นฐานใหม่ในเมืองต่างๆ ของเรา ที่ให้ช่องทางการเดินทางที่จำกัดซึ่งสามารถเข้าถึงได้โดยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนอัตโนมัติเท่านั้น

อีกแง่มุมหนึ่งของการสนทนานี้คือการเคลื่อนไหว "รถยนต์เป็นความบันเทิง" โซนี่และฮอนด้า กำลังขู่ที่จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่ชื่อ Afeela ซึ่งไม่มีอะไรมากไปกว่าพื้นที่เล่นดิจิทัลแบบกลิ้ง เกิดอะไรขึ้นกับรถยนต์เพื่อใช้เป็นพาหนะ? ในบทความล่าสุด Autoblog เฉลิมฉลองความจริงที่ว่าในที่สุด Mazda Miata ก็มีหน้าจอสาระบันเทิงที่แท้จริง ขอโทษนะ ฉันขับ Miata มา 20 ปีแล้ว และสำหรับฉันแล้ว รถ เป็นดาวเด่นของการแสดง

มีแง่มุมอื่นทั้งหมดนี้ โลกเต็มไปด้วยรถยนต์และรถบรรทุก มีการสร้างและจำหน่ายรถยนต์ใหม่หลายสิบล้านคันทุกปี เมืองของเราถูกครอบงำโดยพวกเขา ทางด่วนในปัจจุบันมีลักษณะคล้ายลานจอดรถในชั่วโมงเร่งด่วน บางทีสังคมควรให้ความสำคัญกับการลดจำนวนรถยนต์บนท้องถนนให้มากขึ้นแทนที่จะเร่งเครื่องให้มากขึ้น แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าก็มีผลกระทบต่อระบบนิเวศอย่างมากจากกระบวนการผลิต การเพิ่มรถยนต์มากขึ้นทุกปีเป็นสิ่งที่ไม่ยั่งยืน

แต่เสน่ห์ของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติบดบังการพิจารณาอื่นๆ ทั้งหมดเหล่านั้น มีความเป็นไปได้ไหมที่จะดึงผลกำไรขององค์กรออกมามากขึ้นในเวลาที่โลกต้องการวิธีแก้ปัญหาที่แท้จริงสำหรับความหลงใหลในรถยนต์? สุดท้ายก็มีคำถามนี้ โลกต้องการรถยนต์ไฟฟ้ามูลค่า 100,000 ดอลลาร์อีกหรือไม่? เป็นคำถามที่เราคิดว่าสมควรถูกถาม

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://cleantechnica.com/2024/01/27/apple-car-pushed-back-to-2028-autonomous-driving-forget-about-it/