6 ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับสายการบินระดับภูมิภาค

6 ข้อเท็จจริงเกี่ยวกับสายการบินระดับภูมิภาค

ประทับเวลา: 25 กันยายน 2023 2:28 น.
โหนดต้นทาง: 2899400
สายการบินภูมิภาค

ไม่ใช่ทุกสายการบินที่มีลำตัวแคบหรือลำตัวกว้าง นอกจากนี้ยังมีสายการบินระดับภูมิภาคซึ่งมีลักษณะเป็นขนาดที่เล็ก สายการบินภูมิภาคมีที่นั่งน้อยกว่า 100 ที่นั่ง สายการบินพาณิชย์ยังคงใช้พวกมันในการให้บริการเที่ยวบิน แต่มีขนาดเล็กกว่าสายการบินลำตัวแคบและลำตัวกว้าง ด้านล่างนี้คือข้อเท็จจริงหกประการเกี่ยวกับสายการบินระดับภูมิภาค ซึ่งบางส่วนอาจทำให้คุณประหลาดใจ

#1) มักใช้เพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์กลางของสายการบิน

สายการบินพาณิชย์ใช้สายการบินระดับภูมิภาคเพื่อเชื่อมต่อกับศูนย์กลางสายการบินหลักของตน ตัวอย่างเช่น ผู้โดยสารในพื้นที่ชนบทอาจโดยสารเครื่องบินโดยสารประจำภูมิภาคไปยังเมืองใหญ่ จากนั้น ผู้โดยสารจะได้ขึ้นเครื่องบินขนาดใหญ่ เช่น เครื่องบินลำตัวกว้าง สายการบินระดับภูมิภาคอนุญาตให้สายการบินเชิงพาณิชย์สร้างเครือข่ายเที่ยวบินแบบตารางที่ชี้ไปยังศูนย์กลางหลักของตน

#2) หรือที่เรียกว่า 'Feederliners'

สายการบินระดับภูมิภาคเรียกอีกอย่างว่า "สายการบินป้อน" เนื่องจากพวกมันถูกใช้เพื่อ "ป้อน" ศูนย์กลางการบินขนาดใหญ่ ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สายการบินระดับภูมิภาคจะขนส่งผู้โดยสารจากสนามบินขนาดเล็กไปยังสนามบินศูนย์กลาง พวกเขาเชื่อมต่อกับเครือข่ายจุดหมายปลายทางที่กว้างขึ้นซึ่งให้บริการโดยสายการบินพาณิชย์ขนาดใหญ่

#3) เที่ยวบินระยะสั้น

ด้วยขนาดที่เล็ก สายการบินในภูมิภาคจึงไม่เหมาะสำหรับเที่ยวบินระยะไกล แต่จะใช้เฉพาะสำหรับเที่ยวบินระยะสั้นเท่านั้น สถิติ แสดงให้เห็นว่าระยะเวลาการเดินทางโดยเฉลี่ยของสายการบินระดับภูมิภาคในปี 2020 อยู่ที่เพียง 500 ไมล์กว่าเล็กน้อย

#4) Turboprop ตัวแรกคือ Vickers Viscount

เครื่องบินใบพัดลำแรกของโลกคือเครื่องบินโดยสารระดับภูมิภาคที่รู้จักกันในชื่อ Vickers Viscount Vickers Viscount เปิดตัวในช่วงกลางทศวรรษ 1900 มี 75 ที่นั่ง ดำเนินการโดยสายการบินเชิงพาณิชย์หลายแห่ง รวมถึง British European Airways, Capital Airlines, Trans-Canada Air Lines และ Air Canada Vickers Viscount ยังคงประจำการมานานกว่าครึ่งศตวรรษจนกระทั่งเกษียณอย่างเป็นทางการในปี 2009

#5) สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์เจ็ท

แม้ว่าสายการบินระดับภูมิภาคบางแห่งจะมีเครื่องยนต์เทอร์โบพร็อป แต่บางสายการบินก็มีเครื่องยนต์ไอพ่น มีสายการบินระดับภูมิภาคที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบแฟน สายการบินระดับภูมิภาค Turbofan ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในช่วงทศวรรษ 1990 ตัวอย่างของสายการบินระดับภูมิภาคที่ใช้เทอร์โบแฟน ได้แก่ Canadair Regional Jet, Embraer E-Jet และ Embraer Regional Jet

#6) ปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง

สายการบินระดับภูมิภาคได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง ด้วยขนาดที่เล็กจึงมีความจุเชื้อเพลิงที่จำกัด ในทางกลับกัน ผู้ผลิตได้ออกแบบเครื่องบินโดยสารระดับภูมิภาคเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินแบบเทอร์โบแฟนหรือเครื่องบินเทอร์โบใบพัด มีแนวโน้มว่าจะรองรับเที่ยวบินระยะสั้นไปยังศูนย์กลางหลักโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงมากนัก

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก มอนโร แอโร สเปซ