โลจิสติกส์ย้อนกลับและความหมายในการจัดการห่วงโซ่อุปทาน

นามธรรม

การหลีกเลี่ยงการส่งคืน การเฝ้าประตู การกำจัด และปัญหาด้านซัพพลายเชนอื่นๆ เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์แบบย้อนกลับ ผลิตภัณฑ์อาจจำเป็นต้องเดินทางย้อนกลับผ่านเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด เพื่อรักษาการใช้บริการใดๆ จากสินค้าที่ชำรุด มีเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานแบบวงปิดซึ่งรวมถึงการประมวลผลการส่งคืน และผู้ผลิตมีความตั้งใจที่จะรับมูลค่าเพิ่มเติมและบูรณาการกิจกรรมห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด โดยปกติแล้ว 3PL XNUMX รายการตามสินทรัพย์จะทำงานเป็นบุคคลที่สามที่เชี่ยวชาญด้านการจัดการของเสียและกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง การใช้ซ้ำสินค้าที่ผลิตและขาย บริการหลังการขายและการจัดการคืนสินค้าบางครั้งเกี่ยวข้องกับบริษัทโลจิสติกส์ 

คำสำคัญ: โลจิสติกส์ ผู้ผลิต, โลจิสติกส์แบบย้อนกลับ

บทนำ

แนวคิดเรื่องการย้อนกลับ โลจิสติก เกี่ยวข้องกับการนำวัสดุกลับมาใช้ซ้ำที่ใช้ในห่วงโซ่อุปทาน ในขณะที่โลจิสติกส์เกี่ยวข้องกับการเข้าถึงสินค้าไปยัง ลูกค้าReverse Logistics เกี่ยวข้องกับการส่งสินค้าบางอย่างกลับไปอย่างน้อยหนึ่งก้าว เช่น ไปยังผู้จัดจำหน่ายหรือไปยัง ผู้ผลิต ในห่วงโซ่อุปทาน Reverse Logistics มีบทบาทสำคัญในความสามารถในการแข่งขัน การตั้งราคา และกำไร/ขาดทุนของอุตสาหกรรม

การผลิตซ้ำ

บางครั้งจำเป็นต้องมีการผลิตซ้ำในห่วงโซ่อุปทาน Reverse Logistics เป็นขั้นตอนก่อนหน้าในการดำเนินการนี้ ความกังวลเกี่ยวกับการจัดการห่วงโซ่อุปทานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมทำให้ การผลิตใหม่และการตกแต่งใหม่ มีความเกี่ยวข้องมากขึ้นในระดับหนึ่ง การประมวลผลเล็กๆ น้อยๆ บางอย่างหลังการขายอาจเกี่ยวข้องกับการขนส่งแบบย้อนกลับ สำหรับบริษัทลีสซิ่ง กระบวนการ Reverse Logistics ถือเป็นกระบวนการปกติมากกว่า ผลิตภัณฑ์อาจจำเป็นต้องเดินทางย้อนกลับผ่านเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด เพื่อรักษาการใช้บริการใดๆ จากสินค้าที่ชำรุด

การนำสินค้าผลิตและจำหน่ายกลับมาใช้ซ้ำ

การจัดการผลตอบแทน

บริการหลังการขายและการจัดการคืนสินค้าบางครั้งเกี่ยวข้องกับบริษัทโลจิสติกส์ บริษัทโลจิสติกส์ กลับสู่ตำแหน่งที่มีการซ่อมแซมหรือขายต่อสินค้าได้ทันเวลา ควรมีแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดในการจัดการผลตอบแทน เป็นผลให้กระบวนการคืนสินค้าได้รับการแก้ไขในลักษณะที่ปัญหาด้านการปฏิบัติงานและการรักษาลูกค้าได้รับการจัดการอย่างเหมาะสมในธุรกิจ การหลีกเลี่ยงผลตอบแทน การเฝ้าประตู การกำจัด และอื่นๆ ห่วงโซ่อุปทาน ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งย้อนกลับ ในบางธุรกิจ การจัดการคืนสินค้าเป็นปัญหาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งทำให้เกิดความเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างฝ่ายการตลาดและแผนกโลจิสติกส์

ห่วงโซ่อุปทานแบบวงปิด

มีเครือข่ายห่วงโซ่อุปทานแบบวงปิดซึ่งรวมถึงการประมวลผลการส่งคืนและผู้ผลิตมีความตั้งใจที่จะรับมูลค่าเพิ่มเติมและ รวบรวม กิจกรรมห่วงโซ่อุปทานทั้งหมด ห่วงโซ่อุปทานแบบปิดเหล่านี้เป็นบรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ เช่น พาเลท ขวด บรรจุภัณฑ์ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ ฯลฯ ในทางกลับกัน สินค้าที่ส่งคืนจะถูกส่งคืนไปยังต้นทางและเพิ่มลงในสินค้าคงคลังอีกครั้ง

ลดค่าใช้จ่าย

ฟังก์ชั่นที่เกี่ยวข้องกับ Reverse Logistics ควรทำอย่างคุ้มค่า เพื่อให้ห่วงโซ่อุปทานได้รับการจัดการอย่างเหมาะสมจะไม่ปิดกิจการ พวกเขาสามารถทำงานร่วมกับคู่แข่งได้อย่างเป็นกันเอง บ่อยครั้งจำเป็นต้องร่วมมือกับหลายองค์กร ใช้ประโยชน์จากแนวปฏิบัติที่ดีที่สุด และปรับปรุง กำไร อัตรากำไรขั้นต้น การจัดการความแม่นยำ ฯลฯ ผู้ผลิตต้องพิจารณาต้นทุนอะไหล่ ภายในการรับประกันหรือไม่มีปัญหาในการรับประกันด้วย

ผลิตภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง

กิจกรรมหลัก ได้แก่ การคืนสินค้าที่ใช้แล้วหรือเสื่อมสภาพ ซ่อมแซม กำจัดทิ้ง เป็นต้น บุคคลที่สาม ผู้ให้บริการโลจิสติกส์ให้บริการที่เกี่ยวข้องกับสินทรัพย์และดำเนินงานในคลังซ่อม บุคคลที่สามอื่นๆ ทำงานในระดับผู้ผลิตและการขายส่ง ผู้ให้บริการใช้เพื่อปฏิบัติตามการดำเนินงานบริการในวงกว้าง

ผลิตภัณฑ์สีเขียว

ในกรณีนี้ กิจกรรมหลักอยู่ในขอบเขตของการตรวจสอบภายใต้การรีไซเคิล สิ่งแวดล้อม การปฏิบัติตามข้อกำหนด ฯลฯ บุคคลที่ XNUMX (Third parties) มักจะทำงานในพื้นที่เฉพาะทางและของเสีย ในกรณีมากกว่า 40% บุคคลที่สามจำเป็นต้องเจาะระบบ และพวกเขาต้องการความเข้าใจที่ดีเกี่ยวกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม

การกำจัดของเสีย

 ของเสียจำเป็นต้องถูกกำจัดหรือได้รับการเยียวยาหลังจากการดำเนินการเชิงพาณิชย์หรืออุตสาหกรรม โดยปกติแล้ว XNUMX ประเภทตามสินทรัพย์ 3PL ทำงานเป็นบุคคลที่สามที่เชี่ยวชาญด้านการจัดการขยะและกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง พื้นที่เหล่านี้ได้รับการควบคุมอย่างเข้มงวดและต้องปฏิบัติตาม

บริการจัดส่งและโลจิสติกส์แบบย้อนกลับ:

รถปิคอัพ มักใช้ยานพาหนะ/รถตู้ที่ค่อนข้างเล็กในการรับพัสดุจากผู้จัดส่งไปยังคลังในพื้นที่ โดยทั่วไปแล้ว บริการจัดส่งจะเริ่มต้นจากการรับสินค้า เมื่อบริษัทจัดส่งได้รับคำขอจากลูกค้า ศูนย์บริการจัดส่งต้นทางจะจัดเตรียมการรับพัสดุ พนักงานขับรถคลังสินค้าในพื้นที่จะไปรับสินค้า โดยมีหมายเลขประจำตัวผู้ส่งคืน/เอกสารกำกับไว้ จากนั้นจึงขนส่งกลับไปยังผู้จัดส่งผ่านทางศูนย์กลางส่วนกลาง จากนั้นจึงขนส่งไปยังคลังสินค้าในพื้นที่ของผู้จัดส่ง เมื่อพัสดุถึงคลังปลายทาง พัสดุจะถูกคัดแยกและพร้อมสำหรับการกระจายในพื้นที่ไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย ในคลังต้นทาง พัสดุจะถูกรวมเข้าด้วยกัน จากนั้นจึงใช้ยานพาหนะขนาดใหญ่ในการส่งมอบ ค่าระวาง สู่ศูนย์กลาง 

สรุป

 ในการขนส่งทางตรง คุณภาพของผลิตภัณฑ์มักจะสม่ำเสมอ ตัวเลือกที่ชัดเจนกว่า และการกำหนดเส้นทางของผลิตภัณฑ์ไม่คลุมเครือมากขึ้น ในการขนส่งแบบย้อนกลับ คุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่สม่ำเสมอ การจัดการไม่ชัดเจน เส้นทางของผลิตภัณฑ์ไม่ชัดเจน ในการขนส่งทางตรงนั้น ความชัดเจน ของกระบวนการมักจะโปร่งใส แต่ในด้านโลจิสติกส์ การมองเห็นกระบวนการมีความโปร่งใสน้อยลง

อ่านเพิ่มเติม:

1.https://www.newcastlesys.com/blog/the-importance-of-reverse-logistics-in-your-supply-chain

2. วัง, ไมเคิล. วัง, บิล. ชาน, ริคกี้.(2020). “ความไม่แน่นอนของโลจิสติกส์แบบย้อนกลับในก   อุตสาหกรรมจัดส่ง: แบบจำลองสามส่วน”. การวิจัยและการประยุกต์ใช้ห่วงโซ่อุปทานสมัยใหม่ Emerald Publishing Limited.2631-3871

3.https://fvrr.co/3uPSYBa

• เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
• เพลโตESG. ยานยนต์ / EVs, คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
• BlockOffsets การปรับปรุงการเป็นเจ้าของออฟเซ็ตด้านสิ่งแวดล้อมให้ทันสมัย เข้าถึงได้ที่นี่.
• ที่มา: https://www.schain24.com/2023/07/12/understanding-the-reverse-logistics-concept-and-implications-in-supply-chain-management/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=understanding-the-reverse-logistics-concept-and-implications-in-supply-chain-management