General Atomics สาธิตยานยนต์เอฟเฟกต์ที่พิมพ์ด้วยอากาศด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ

General Atomics สาธิตยานยนต์เอฟเฟกต์ที่พิมพ์ด้วยอากาศด้วยเครื่องพิมพ์ 3 มิติ

ประทับเวลา: 1 กุมภาพันธ์ 2024 5:15 น
โหนดต้นทาง: 3092512

ระบบการบิน Atomics ทั่วไป บอกว่าออกตัวใหม่ได้สำเร็จ เอฟเฟกต์ที่ปล่อยทางอากาศ แพลตฟอร์มที่สร้างด้วยการผลิตแบบเติมเนื้อจากช่องอาวุธภายในของระบบไร้คนขับ MQ-20 Avenger

บริษัทร่วมมือกับ Divergent Technologies, Inc. เพื่อออกแบบและสร้างยานพาหนะ Advanced Air-Launched Effects หรือ A2LE โดยใช้ระบบการผลิตแบบปรับเปลี่ยนได้ (DAPS) ของ Divergent “เพื่อรองรับการผลิตที่รวดเร็วและต้นทุนต่ำของยานพาหนะสาธิต” ระบุในรายงาน คำสั่ง

การสาธิตเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ที่ Dugway Proving Ground รัฐยูทาห์ แสดงให้เห็นการผลิตแบบเติมเนื้อวัสดุ หรือที่เรียกว่าการพิมพ์ 3 มิติ ซึ่งในช่วงต้นของกระบวนการออกแบบสามารถสร้างประสิทธิภาพได้ บริษัทกล่าว เป็นขั้นตอนสำคัญในการตรวจสอบกระบวนการ AM และคุณสมบัติของวัสดุสำหรับการรวมเข้ากับระบบในอนาคตที่จะใช้งานโดยแพลตฟอร์มทั้งแบบมีคนขับและไร้คนขับ

เที่ยวบินดังกล่าวเป็น “ก้าวแรกที่สำคัญในการแสดงให้เห็นถึงความสามารถของ GA-ASI ในการพัฒนา ผลิต และทดสอบระบบเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็ก (SUAS) อย่างรวดเร็วในแนวทางที่มีการควบคุมและมีความเสี่ยงต่ำ” Mike Atwood รองประธานบริษัทฝ่ายโปรแกรมขั้นสูง กล่าวในแถลงการณ์ “A2LE แสดงให้เห็นถึงการเชื่อมโยงระหว่างความสามารถในการออกแบบเครื่องบินแบบ Pedigreed ของ GA-ASI กับ DAPS ของ Divergent ซึ่งปูทางไปสู่การเจริญเติบโตอย่างต่อเนื่องของแพลตฟอร์ม SUAS แบบแยกส่วนที่มีราคาไม่แพง ซึ่งสามารถปรับแต่งให้ตรงตามความต้องการของนักสู้สงครามด้วยต้นทุนเพียงเล็กน้อยและระยะเวลารอคอยของระบบภาคสนามในปัจจุบัน ”

ทางบริษัทกำลังวางแผน เครือข่าย ของ A2LE ที่ให้ "ตารางที่ต่อเนื่องและกว้างขวาง" สำหรับการเฝ้าระวัง การโจมตี การปราบปรามการป้องกันภัยทางอากาศของศัตรู หรือเส้นทางการสื่อสาร ตามคำแถลง ขณะเดียวกันก็ปรับปรุงแพลตฟอร์มแบบมีคนขับและไร้คนขับทั้งในปัจจุบันและอนาคตด้วยขีดความสามารถที่เพิ่มขึ้น

กองทัพสหรัฐฯ ได้ทำการประเมินผลกระทบจากการยิงอย่างกว้างขวางมาประมาณห้าปีแล้ว และกำลังพิจารณาผลกระทบจากการยิงหลายระดับ กำลังประเมินต้นแบบเอฟเฟกต์การเปิดตัวขนาดเล็กซึ่งเป็นความร่วมมือระหว่าง Anduril Industries, Collins Aerospace ของ RTX และ Aurora Flight Sciences ในขณะที่กำลังทดลองข้อกำหนดและความสามารถบางอย่างสำหรับโครงการในอนาคต

กองทัพอากาศมีแผนจะเปิดตัวเครื่องบินไร้คนขับขนาดเล็กเหล่านี้ไม่เพียงแต่จากชานชาลาทางอากาศเท่านั้น แต่ยังจากเครื่องยิงบนภาคพื้นดินหรือนอกยานพาหนะอีกด้วย ได้แสดงความสามารถมาแล้วหลายครั้ง รวมทั้งในครั้งแรกของการบริการด้วย การออกกำลังกายแบบ Edge ในปี 2021 ซึ่งทดลองใช้เทคโนโลยีเพื่อยกระดับการปฏิบัติงานในชั้นอากาศ

General Atomics สาธิต ALE อีกตัวหนึ่ง — อีเกิลต์ — ที่บริษัทใช้งานจาก Grey Eagle UAS เมื่อปีที่แล้ว

บริษัทกล่าวว่า Eaglet จะพอดีกับรถขนาดใหญ่ ซึ่งแปลว่ามีความสามารถในการบรรทุกเซ็นเซอร์และน้ำหนักบรรทุกที่ทรงพลังยิ่งขึ้นได้หลากหลาย นกอินทรีสีเทาจะยังคงสามารถบรรทุกมันไปได้หลายพันกิโลเมตรก่อนจะปล่อยมันออกไป A2LE ถือว่าเข้าข่ายประเภทเล็ก

“บริษัท General Atomics กำลังเข้าใกล้อนาคตของยานพาหนะทางอากาศและระบบที่ไม่มีคนอาศัยจากแนวทาง 'กลุ่มของระบบ'” ซี. มาร์ก บริงก์ลีย์ โฆษกกล่าว “ไม่ว่าการปล่อยทางอากาศหรือการปล่อยภาคพื้นดิน สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้หรือสิ้นเปลือง เรามองว่าเครื่องบินเหล่านี้เสนอทางเลือกที่แตกต่างกันซึ่งกำหนดค่าไว้สำหรับภารกิจที่แตกต่างกัน”

บริษัทกำลังทำงานกับการนำเสนอเอฟเฟกต์ที่เปิดตัวหลายรายการ นอกเหนือจาก Eaglet และ A2LE เช่น Sparrowhawk และ LongShot Brinkley กล่าวเสริม

“ทั้งหมดนี้มีความคล้ายคลึงและแตกต่างกันทั้งหมด แต่ประเด็นหลักในที่นี้คือมวลที่เอื้อมถึงได้ในวงกว้าง โจมตีปัญหาที่หลากหลายในรูปแบบต่างๆ” เขากล่าว

“มันคงไม่ยุติธรรมที่จะเปรียบเทียบเครื่องบินเหล่านี้แบบตัวต่อตัว ณ จุดนี้ เพราะพวกมันทั้งหมดถูกขับเคลื่อนโดยความต้องการและการใช้งานที่แตกต่างกัน” บริงก์ลีย์กล่าว “แต่แต่ละโปรแกรมเหล่านี้ใช้ประโยชน์จากแนวทางปฏิบัติที่ดีที่สุดและ บทเรียนที่ได้เรียนรู้จากโปรแกรมหนึ่งไปยังอีกโปรแกรมหนึ่งเพื่อช่วยให้เราทำซ้ำและสร้างสรรค์สิ่งใหม่ๆ ได้รวดเร็วมาก”

Jen Judson เป็นนักข่าวที่ได้รับรางวัลซึ่งครอบคลุมเรื่องสงครามทางบกสำหรับ Defense News เธอยังทำงานให้กับ Politico และ Inside Defense เธอสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโทด้านวารสารศาสตร์จากมหาวิทยาลัยบอสตัน และปริญญาศิลปศาสตรบัณฑิตจากวิทยาลัยเคนยอน

ประทับเวลา:

เพิ่มเติมจาก ข่าวกลาโหมอากาศ