มีการหยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับอุปกรณ์ระดับความสูงต่ำและทัศนวิสัยต่ำซึ่งใช้งานโดยกองเรือเฮลิคอปเตอร์ MRH-90 Taipan ของกองกำลังป้องกันประเทศออสเตรเลีย (Australian Defence Force) ซึ่งขณะนี้ถูกทิ้งร้างแล้ว
มีการสอบสวนปัญหาด้านเทคนิคที่ถูกกล่าวหาหลายประการที่เกี่ยวข้องกับเฮลิคอปเตอร์ MRH-90 Taipan ในระหว่างการประชุมคณะกรรมการวุฒิสภาในกรุงแคนเบอร์ราเมื่อวันที่ 25 ตุลาคม พ.ศ. 2023
ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว รัฐบาลออสเตรเลียประกาศว่ากองเฮลิคอปเตอร์ ADF MRH-90 Taipan ถูกระงับการใช้งานและจะไม่กลับไปปฏิบัติการบินก่อนกำหนดถอนตัวในเดือนธันวาคม หลังจากเกิดอุบัติเหตุทางเครื่องบินหลายครั้ง
เฮลิคอปเตอร์ MRH-90 ลำหนึ่งตกทางใต้ของเกาะแฮมิลตันขณะเข้าร่วมการฝึก Talisman Saber ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2023 ขณะที่เครื่องบินอีกลำทิ้งลงในน่านน้ำของรัฐนิวเซาท์เวลส์ระหว่างการฝึกซ้อมต่อต้านการก่อการร้ายตามปกติในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2023
เป็นที่เข้าใจกันว่าการถอดชิ้นส่วนเครื่องบินเริ่มขึ้นในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว
ในระหว่างการประชุมวุฒิสภา David Shoebridge วุฒิสมาชิก Greens ของออสเตรเลียได้เรียกร้องให้พลโท Simon Stuart ผู้บัญชาการกองทัพบกเกี่ยวกับรายงานด้านความปลอดภัยและอุปกรณ์ที่กองทัพออสเตรเลียได้รับเกี่ยวกับเครื่องบินลำนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพของเครื่องบินที่ระดับความสูงต่ำและการบินที่ทัศนวิสัยต่ำ
“Army Aviation ได้รับรายงานชุดหนึ่งที่ระบุปัญหาเชิงระบบเกี่ยวกับการแสดงภาพที่ติดตั้งหมวกกันน็อค เครื่องเพิ่มความเข้มของภาพ TopOwl และระบบอินฟราเรดมองไปข้างหน้าสำหรับเฮลิคอปเตอร์ Taipan ซึ่งเป็นชุดข้อกังวลที่ถูกหยิบยกขึ้นมาในรายงานตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป ถูกต้องแล้วมิใช่หรือ?” วุฒิสมาชิกชูบริดจ์ถาม
“(คุณได้รับ) รายงานอย่างเป็นทางการจากส่วนการทดสอบและประเมินผลการบินของกองทัพบกที่ระบุว่าการมองเห็นที่ติดหมวกกันน็อคสำหรับเฮลิคอปเตอร์ไทปันนั้นมีความเสี่ยงอย่างมากต่อการเสียชีวิตหลายครั้งเนื่องจากการควบคุมการบินเข้าสู่ภูมิประเทศและการแสดงระดับความสูงของเครื่องบินที่ไม่ชัดเจน ในจอแสดงการติดหมวกกันน็อคถือเป็นความเสี่ยงที่ยอมรับไม่ได้ต่อความปลอดภัยในการบิน
“พวกเขา (ฝ่ายทดสอบและประเมินผลการบินของกองทัพบก) พบว่าจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HMSD) … ไม่เป็นไปตามมาตรฐานความสมควรเดินอากาศ แท้จริงแล้ว พวกเขาพบว่าการทดสอบสัญลักษณ์วิทยานั้นไม่สอดคล้องกับการแสดงการบินหลัก ทำให้เกิดข้อความที่ปะปนกันและสร้างความสับสนให้กับนักบิน ซึ่งถือเป็นการละเมิดข้อกำหนดของ Federal Aviation Administration โดยตรง พวกเขาพบสิ่งนั้นแล้วใช่ไหม”
“เห็นได้ชัดว่า ความเสี่ยงของการชนกับภูมิประเทศด้วยจอแสดงผลบนกระจกหน้าจะยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อเครื่องบินบินต่ำ มีแสงสว่างไม่ดี และไม่มีเส้นขอบฟ้าที่มองเห็นได้ มันเป็นสถานการณ์ที่การทดสอบครั้งแรกพบว่าสิ่งนี้อันตรายที่สุด (หากคุณใช้จอแสดงผลบนกระจกหน้า)”
รายงานเมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2020 พบว่าไม่มีหลักฐานเพียงพอที่จะยืนยันว่าระบบอินฟราเรดมองไปข้างหน้า MRH-90 มีความปลอดภัยสำหรับการใช้เป็นวิธีการหลักในการตรวจจับและหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางระหว่างการบินบนพื้นผิว เขากล่าว นอกจากนี้ รายงานการทดสอบการบินของ AATS ในเดือนกรกฎาคม 2021 แนะนำว่าระบบควรใช้โดยนักบินที่ไม่ได้บินเท่านั้น เนื่องจากมีความเสี่ยงที่ระบุ
วุฒิสมาชิกชูบริดจ์ยังตั้งคำถามว่าเหตุใดการทบทวนครั้งต่อๆ มาซึ่งดำเนินการโดยกองทัพบกเพื่อจัดการกับความเสี่ยงที่ระบุของการควบคุมการบินสู่ภูมิประเทศ จึงไม่รวมปฏิบัติการที่ต่ำกว่า 500 ฟุตโดยไม่มีเส้นขอบฟ้าที่มองเห็นได้ โดยมีแสง MLX น้อยกว่าสองดวง และในขณะที่ใช้อินฟราเรดมองไปข้างหน้า
“เนื่องจากความเสี่ยงที่ระบุในรายงานฉบับแรก ผู้ที่ทำการทดสอบจึงไม่เต็มใจที่จะเสี่ยงชีวิตโดยการปฏิบัติในสถานการณ์ที่การแสดงข้อมูลบนกระจกหน้าเป็นสิ่งสำคัญ” เขากล่าว
“มันไม่ใช่แค่การแสดงข้อมูลล่วงหน้าใช่ไหม? มีปัญหาด้านความปลอดภัยที่สำคัญเกิดขึ้นกับระบบอินฟราเรดคาดการณ์ล่วงหน้า และพบว่าทำให้เกิดความกังวลว่าการทำงานของนักบินอาจส่งผลให้เกิด 'ผลลัพธ์ที่เป็นหายนะ' และข้อผิดพลาดถูกกำหนดว่า 'น่าจะเป็นไปได้' และผลลัพธ์ที่ตามมาคือความเสี่ยงที่เหลืออยู่ 'สูงมาก' สำหรับระบบ FLIR คุณได้รับรายงานดังกล่าวเมื่อเดือนกรกฎาคมปี 2020 ใช่ไหม”
หัวหน้ากองทัพบก LTGEN Stuart ยืนยันว่าทั้งสามประเด็นได้รับการหยิบยกขึ้นมา และฝ่ายกลาโหมก็ตระหนักถึงปัญหาทางเทคนิคแล้ว
“คุณพูดถูกว่ามีสามประเด็นที่ถูกหยิบยกขึ้นมา ประการแรก … คือ HMSD (ตัวแสดงการมองเห็นที่ติดหมวกกันน็อค) อย่างที่สองคือตัวเพิ่มความเข้มของภาพด้วยการมองเห็นตอนกลางคืน อย่างที่สามคืออินฟราเรดมองไปข้างหน้า” เขากล่าวระหว่างการประชุมวุฒิสภา
“เราตระหนักดีถึงเรื่องนั้นโดยเฉพาะ (ของ HMSD) มีการดำเนินการอย่างจริงจังและดำเนินการผ่านการประเมินการปฏิบัติงาน ซึ่งต่อมาได้รับการรับรองจากสำนักงานความปลอดภัยการบินกลาโหมและ Comcare
“เราให้ความสำคัญกับข้อบ่งชี้ในเรื่องต่างๆ ที่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของเราอย่างจริงจัง โดยคำนึงถึงความปลอดภัยของบุคลากรของเราเป็นพิเศษ ผ่านทางสิ่งต่างๆ เช่น บอร์ดความสมควรเดินอากาศ มีโอกาส - และแท้จริงแล้ว เราแสวงหา - เพื่อแจ้งข้อกังวลใด ๆ ในพื้นที่เหล่านั้น
“ข้อกังวลด้านการทดสอบและการประเมินผลนั้นได้รับการดำเนินการอย่างจริงจัง – ตามที่ฉันกล่าว – ได้รับการยอมรับภายใต้การประเมินการปฏิบัติงานและได้ดำเนินการแล้ว
“คำแนะนำจากส่วนนั้นของระบบเป็นเพียงส่วนหนึ่งของมาตรการเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกรอบความปลอดภัยการบินของกระทรวงกลาโหม ได้รับการพิจารณาเพื่อให้มั่นใจถึงความคุ้มค่าทางอากาศ และท้ายที่สุดคือความปลอดภัยของการปฏิบัติการบินของเรา
“มีปัญหาเกี่ยวกับสัญลักษณ์ที่นำไปสู่การอัปเกรดจากการกำหนดค่าดั้งเดิม ประวัติโดยย่อของหลักสูตรก็คือว่าคำแนะนำในการทดสอบและการประเมินผลนั้นได้รับการยอมรับ นำไปสู่การประเมินเพิ่มเติมสำหรับทั้งการบินของกองทัพบกและกองทัพเรือ ได้รับการทดสอบตามมาตรฐานเหล่านั้น และนำไปสู่การปรับปรุงและพัฒนา HMSD นั้น
“ข้อกังวลแต่ละข้อและการบ่งบอกถึงความเสี่ยงและผลที่ตามมาได้รับการพิจารณาอย่างเหมาะสมในบริบทของกรอบความปลอดภัยการบินของกระทรวงกลาโหม และมีการเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงเหล่านั้นเป็นไปตามความพึงพอใจของหน่วยงานกำกับดูแล และเรากำลังพูดถึงสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างปี 2018 ถึง 2020”
“องค์กรทดสอบและประเมินผลจะกำหนดลักษณะเฉพาะและให้คำแนะนำเกี่ยวกับความเสี่ยงและผลที่ตามมาหากไม่ได้รับการรักษา คำแนะนำดังกล่าวครอบคลุมถึงกรอบความปลอดภัยการบินกลาโหมที่กว้างขึ้น ซึ่ง... ในกรณีนี้ จะต้องได้รับการประเมินการปฏิบัติงานเต็มรูปแบบร่วมกับผู้เชี่ยวชาญส่วนอื่นๆ ทั้งหมดของระบบ
“การลดความเสี่ยงนั้นนำไปใช้ในระดับระบบ ในกรณีนี้ เพื่อความพึงพอใจของผู้ถือใบรับรองประเภททหารและหน่วยงานกำกับดูแลความปลอดภัยด้านการบินของกลาโหม กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ สอดคล้องกับข้อกำหนดของกรอบความปลอดภัยการบินของกลาโหม”
ฝูงบินเฮลิคอปเตอร์ Taipan จะถูกแทนที่ด้วยการเปิดตัวเฮลิคอปเตอร์ UH-40M Black Hawk จำนวน 60 ลำที่ได้รับมาภายใต้โครงการเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์หลายบทบาทอย่างรวดเร็ว LAND 4507 Phase 1 ที่ประกาศในเดือนมกราคม พ.ศ. 2023
เครื่องบินเหล่านั้นจะเข้าร่วมโดยเฮลิคอปเตอร์อาปาเช่ AH-64E ใหม่ ซึ่งคาดว่าจะเข้าประจำการกับกองทัพออสเตรเลียในปี พ.ศ. 2025
- เนื้อหาที่ขับเคลื่อนด้วย SEO และการเผยแพร่ประชาสัมพันธ์ รับการขยายวันนี้
- PlatoData.Network Vertical Generative Ai เพิ่มพลังให้กับตัวเอง เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตไอสตรีม. Web3 อัจฉริยะ ขยายความรู้ เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตESG. คาร์บอน, คลีนเทค, พลังงาน, สิ่งแวดล้อม แสงอาทิตย์, การจัดการของเสีย. เข้าถึงได้ที่นี่.
- เพลโตสุขภาพ เทคโนโลยีชีวภาพและข่าวกรองการทดลองทางคลินิก เข้าถึงได้ที่นี่.
- ที่มา: https://australianaviation.com.au/2024/01/flying-blind-senate-probes-safety-of-mrh90-taipan-night-flight-equipment/
- :มี
- :เป็น
- :ไม่
- :ที่ไหน
- 1
- 2018
- 2020
- 2021
- 2023
- 2025
- 25
- 40
- 500
- a
- เกี่ยวกับเรา
- เร่ง
- ได้รับการยอมรับ
- อุบัติเหตุ
- ที่ยอมรับ
- ที่ได้มา
- นอกจากนี้
- ที่อยู่
- การบริหาร
- คำแนะนำ
- กับ
- AIR
- เครื่องบิน
- ทั้งหมด
- ถูกกล่าวหา
- ด้วย
- an
- และ
- ประกาศ
- อื่น
- ใด
- อาปาเช่
- ประยุกต์
- เป็น
- พื้นที่
- กองทัพบก
- การบินทหาร
- AS
- มั่นใจ
- At
- ชาวออสเตรเลีย
- การบิน
- หลีกเลี่ยง
- ทราบ
- BE
- เพราะ
- รับ
- ก่อน
- ด้านล่าง
- ระหว่าง
- Black
- คนตาบอด
- ทั้งสอง
- ช่องโหว่
- ที่กว้างขึ้น
- สำนัก
- แต่
- by
- กรณี
- เป็นภัยพิบัติ
- ใบรับรอง
- การเปลี่ยนแปลง
- หัวหน้า
- สถานการณ์
- การปะทะกัน
- เริ่ม
- กรรมการ
- ไม่ขัดขืน
- กังวล
- ความกังวลเกี่ยวกับ
- ดำเนินการ
- องค์ประกอบ
- ยืนยัน
- ผล
- การพิจารณา
- ถือว่า
- สิ่งแวดล้อม
- การควบคุม
- แก้ไข
- หลักสูตร
- ล้มเหลว
- การสร้าง
- วิกฤติ
- Dangerous
- วันที่
- เดวิด
- เสียชีวิต
- ธันวาคม
- ป้องกัน
- กำหนด
- พัฒนาการ
- DID
- โดยตรง
- แสดง
- สอง
- ในระหว่าง
- ทำให้มั่นใจ
- อุปกรณ์
- ความผิดพลาด
- การประเมินผล
- หลักฐาน
- การยกเว้น
- การออกกำลังกาย
- ที่คาดหวัง
- ชำนาญ
- รัฐบาลกลาง
- บริหารการบินแห่งชาติ
- ฟุต
- ชื่อจริง
- FLEET
- เที่ยวบิน
- การบิน
- ดังต่อไปนี้
- สำหรับ
- เป็นทางการ
- สุขุม
- พบ
- กรอบ
- ราคาเริ่มต้นที่
- เต็ม
- ต่อไป
- General
- ไป
- รัฐบาล
- ใหญ่ที่สุด
- ผักใบเขียว
- สายดิน
- มี
- แฮมิลตัน
- มี
- ฮอว์ก
- he
- เฮลิคอปเตอร์
- เฮลิคอปเตอร์
- ประวัติ
- เจ้าของ
- ขอบฟ้า
- HTTPS
- i
- ระบุ
- ระบุ
- if
- ภาพ
- ส่งผลกระทบ
- การปรับปรุง
- in
- ในอื่น ๆ
- ตัวชี้วัด
- แรกเริ่ม
- เข้าไป
- แนะนำ
- บทนำ
- ที่เกี่ยวข้องกับ
- เกาะ
- ปัญหา
- ปัญหา
- IT
- ITS
- มกราคม
- เข้าร่วม
- jpg
- กรกฎาคม
- เพียงแค่
- ที่ดิน
- ชื่อสกุล
- ปีที่แล้ว
- นำ
- น้อยลง
- ชั้น
- กดไลก์
- ชีวิต
- ต่ำ
- ทำ
- มีนาคม
- เรื่อง
- เรื่อง
- อาจ..
- วิธี
- มาตรการ
- พบ
- ที่ประชุม
- ข้อความ
- ทหาร
- การบรรเทา
- ผสม
- มากที่สุด
- หลาย
- ใหม่
- คืน
- ตั้งข้อสังเกต
- อุปสรรค
- ที่เกิดขึ้น
- ตุลาคม
- of
- on
- ONE
- เพียง
- ต่อมา
- การดำเนินงาน
- การดำเนินการ
- การดำเนินงาน
- การดำเนินการ
- โอกาส
- องค์กร
- เป็นต้นฉบับ
- อื่นๆ
- ของเรา
- ส่วนหนึ่ง
- ที่เข้าร่วมโครงการ
- ในสิ่งที่สนใจ
- ส่วน
- คน
- การปฏิบัติ
- ระยะ
- นักบิน
- นักบิน
- การวางแผน
- เพลโต
- เพลโตดาต้าอินเทลลิเจนซ์
- เพลโตดาต้า
- น่าสงสาร
- ประถม
- ปัญหาที่เกิดขึ้น
- โครงการ
- อย่างถูกต้อง
- ให้
- ใส่
- ถาม
- ยก
- ยก
- พิสัย
- รวดเร็ว
- ที่ได้รับ
- เมื่อเร็ว ๆ นี้
- แนะนำ
- เกี่ยวกับ
- เครื่องควบคุม
- อาศัย
- แทนที่
- การแทนที่
- รายงาน
- รายงาน
- ความต้องการ
- ผล
- ผลลัพธ์
- กลับ
- ทบทวน
- ขวา
- ความเสี่ยง
- การลดความเสี่ยง
- ความเสี่ยง
- ประจำวัน
- ปลอดภัย
- ความปลอดภัย
- กล่าวว่า
- ความพอใจ
- พูดว่า
- ที่สอง
- Section
- แสวงหา
- วุฒิสภา
- วุฒิสมาชิก
- กันยายน
- ชุด
- อย่างจริงจัง
- บริการ
- น่า
- สายตา
- สำคัญ
- ไซมอน
- ภาคใต้
- เฉพาะ
- มาตรฐาน
- หรือ
- ภายหลัง
- เป็นกอบเป็นกำ
- อย่างเช่น
- ระบบ
- เกี่ยวกับระบบ
- เอา
- นำ
- การพูดคุย
- วิชาการ
- ทดสอบ
- การทดสอบ
- กว่า
- ที่
- พื้นที่
- ของพวกเขา
- แล้วก็
- ที่นั่น
- พวกเขา
- สิ่ง
- คิด
- ที่สาม
- นี้
- เหล่านั้น
- สาม
- ตลอด
- ไปยัง
- การฝึกอบรม
- สอง
- ชนิด
- ในที่สุด
- ภายใต้
- เข้าใจ
- อัพเกรด
- เมื่อ
- ใช้
- มือสอง
- การใช้
- มาก
- รายละเอียด
- ความชัดเจน
- วิสัยทัศน์
- ภาพ
- คือ
- น่านน้ำ
- we
- คือ
- เมื่อ
- ที่
- ในขณะที่
- WHO
- ทำไม
- จะ
- เต็มใจ
- กับ
- ถอนเงิน
- ไม่มี
- คำ
- จะ
- ปี
- เธอ
- ลมทะเล