กลับมาที่แคนเบอร์รารัฐมนตรีบอกกับกาตาร์แอร์เวย์ส

กาตาร์ – ซึ่งให้บริการเที่ยวบินไปแคนเบอร์ราผ่านซิดนีย์ก่อนเกิดโรคระบาดเป็นอันดับแรก เริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 – ยังคงอยู่ ถูกห้ามไม่ให้เพิ่มการบริการ จากโดฮาไปยังซิดนีย์ เมลเบิร์น บริสเบน และเพิร์ธภายใต้ข้อตกลงการบริการทางอากาศทวิภาคีของออสเตรเลีย แต่ได้รับอนุญาตให้บินบริการได้มากเท่าที่ต้องการไปยังสนามบินขนาดเล็ก เช่น แคนเบอร์รา

“ในสภาพแวดล้อมที่เรามีการเคลื่อนไหวระหว่างประเทศมากกว่า 3000 ครั้งต่อสัปดาห์ … เที่ยวบินหลายสิบเที่ยวจากกาตาร์มีความสำคัญ แต่ไม่ใช่ปัจจัยเดียวในการแข่งขันของสายการบิน ฉันอยากเห็นกาตาร์บินตรงสู่แคนเบอร์รา” ดร.ลีห์กล่าว

“หลังจากการตัดสินใจของรัฐมนตรี พวกเขาตัดสินใจเพิ่มจำนวนการเคลื่อนไหวไปยังแอดิเลด ซึ่งไม่ถูกจำกัด พวกเขายังไม่ถูกจำกัดไม่ให้เคลื่อนเข้าสู่แคนเบอร์ราอีกต่อไป พวกเขากำลังบินออกจากแคนเบอร์ราช่วงหนึ่ง จากนั้นพวกเขาก็หยุดระหว่างที่มีการระบาดใหญ่ และพวกเขาก็ยังไม่กลับมาอีก”

เมื่อถูกถามเกี่ยวกับการแข่งขันระดับนานาชาติที่เพิ่มขึ้นในออสเตรเลีย ดร. Leigh ชี้ไปที่การตัดสินใจครั้งล่าสุดของรัฐบาล อนุญาตให้สายการบินเตอร์กิชแอร์ไลน์ 21 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ไปยังสนามบินหลักๆ ซึ่งนำพาสายการบินแห่งชาติของTürkiye ไปสู่ ประกาศให้บริการไปยังเมลเบิร์น เริ่มตั้งแต่เดือนมีนาคม

“นั่นจะเพิ่มเป็น 35 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ภายในปีหน้า เรากำลังพิจารณาวิธีการปรับปรุงการแข่งขันของสายการบิน ฉันรู้ว่ามีการประชาสัมพันธ์มากมายเกี่ยวกับการตัดสินใจของกาตาร์เมื่อปีที่แล้ว เรากังวลอย่างมากเพื่อให้แน่ใจว่าออสเตรเลียมีตลาดที่มีชีวิตชีวาและมีการแข่งขันสูง” เขากล่าว

ปัจจุบัน สนามบินแคนเบอร์ราให้บริการระหว่างประเทศเพียงเส้นทางเดียวเท่านั้น ได้แก่ เส้นทางของสายการบินฟิจิไปยังนาดิ เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม ปีก่อน

ทั้งสายการบินกาตาร์ แอร์เวย์สและสิงคโปร์ แอร์ไลน์สไม่ได้ให้รายละเอียดแน่ชัดว่าจะกลับมาให้บริการตามปกติก่อนการแพร่ระบาดในแคนเบอร์ราเมื่อใด โดยกาตาร์ได้เลื่อนการกลับมาให้บริการโดยตรงตามแผนหลายครั้งแล้ว

สายการบินกาตาร์ แอร์เวย์ส ซึ่งอนุญาตให้มีเที่ยวบิน 28 เที่ยวต่อสัปดาห์ทั่วสนามบินหลัก XNUMX แห่งของออสเตรเลีย มาอยู่ภายใต้การตรวจสอบบางอย่าง เมื่อปีที่แล้วสำหรับบริการ QR988/989 ไปยังแอดิเลดผ่านเมลเบิร์น โดยมีแหล่งข่าวในอุตสาหกรรมกล่าวหาว่าผู้ให้บริการใช้แอดิเลดเป็นจุดปลายทางโดยเฉพาะเพื่อหลีกเลี่ยงข้อจำกัดด้านความจุของเมลเบิร์น

เที่ยวบินขาเข้า QR988 ใช้เวลาแวะพัก 11 ชั่วโมงในเมลเบิร์นระหว่างเวลา 30 น. ถึง 5 น. เนื่องจากสนามบินแอดิเลดมีเคอร์ฟิว ผู้โดยสารส่วนใหญ่ลงจากเครื่องในเมลเบิร์น โดยขาเมลเบิร์น-แอดิเลดในยุคแรกมักจะดึงดูดผู้โดยสารเพียงหลักเดียวเท่านั้น สายการบินไม่ได้รับอนุญาตให้ขายตั๋วภายในประเทศระหว่างเมลเบิร์นและแอดิเลด

กาตาร์ยังให้บริการเที่ยวบินตรงยอดนิยมระหว่างแอดิเลดและโดฮา ซึ่งต่อเครื่องไปยังโอ๊คแลนด์